Tunturi Hopper

Menee ihan suoraan. Sitte viä ettit Tiger Airin sylinterin siihen kaveriks, sopii kans suoraa kiinni mutta huomattavasti tehokkaampi pytty ku tuo vakio. Sitte viä kiva kaasari kaveriks ja saadaan paketti jolla härnätä uudempia mopedeita

suoraa menee että sujahtaa juu,taakse joutuu kyhätä jonku apukannakkee että ei siinä avuttomana roiku..

ja tosiaa isompaa suutinta kehii ku laittaa tehari! taikka sitte isompaa kaasaria...

itte laitoin tänää vakioputken kii ku giannelli hajos, kiinnityslaipas se pinta joka tulee tiivisteesee kii oli murtunu koko matkalta ja jäi käteen ku irrotti putken, maanantaina kouluu ja hitsais kunnolla kiinni
lämpökääre oli tippunu tielle joskus ni nyt tein uuden lämpökääreen jonka pyöritin putke ympärille ni sammutuspeitteestä..

ja tässä kahenviiko sisää tulee kuvaa hopperista katteilla jokka on TOSI häröt ja omaperäset
ja vielläpä ajankohtaan sopivat (ruoho on hopperissa vihreempää )

nyt ei kärise ainakaan tankki (Palopeittestä käärin soiroa tuohon, kärisee kivasti mutta olipahan halvempaa ja ajaa lämpökääreen asian)


huomenna pesu ja giannelli takas paikoillee varmaa

Hieno hopperi!!!
Mites teillä muute Hopperit keulii?? Ittellä on vähän hakusessa talven jälkeen...

Miten ihmeessä saa ton tankin irti?? Lähtee vain tommoiset kumiläpyskät jotka on rautaputken ympärillä jotka menee runkoon.. Ei riitä ymmärrys =D

Miten ihmeessä saa ton tankin irti?? Lähtee vain tommoiset kumiläpyskät jotka on rautaputken ympärillä jotka menee runkoon.. Ei riitä ymmärrys =D

nosta tankkia takaapäin nii ainaki itellä lähtee

Miten ihmeessä saa ton tankin irti?? Lähtee vain tommoiset kumiläpyskät jotka on rautaputken ympärillä jotka menee runkoon.. Ei riitä ymmärrys =D

nosta tankkia takaapäin nii ainaki itellä lähtee

Joo oli vaan niin jumissa eikä kehannu käyttää voimaa...
Tyhmä kiittää.

Muistakaahan kanssa että facebookissaki on tunturi hopper-ryhmä, käykäähän liittymässä

paikkasin putken ja hitsasin kiinnikelaipan ni nyt ei vuoda putkimistää, lasikuulapuhalsin myös ja maalsin mutta palo alkukäyrästä jo paskaks ku oliki 350astetta kestävää lämpömaalia vaan

http://www.youtube.com/watch?v=hubsuDwr ... e=youtu.be

Menneekö sytystys persilleen jos vaihtaa sen magneeton pohjalevyn ruuvin paikkaa niihin isompiin loviin? vaikka joku 90 astetta kääntää sitä? sano toisen ruuvin kinnityskohta sopimuksensa irti.
Konetta purkaessa tuli mukavia yllätyksiä esim. kytkinpuolen kampuran stefa heilui irtonaisena ja se jousi oli lähteny karkuun sisältä, yks laakereista piti ihan karseeta ääntä ja veivin alapään laakeri oli sivuttain mukava välys, onneks ei pitkittäin.
Nii pitäskös se pohjalevy uusii vai voiko sitä vaa kääntää ois hyvä jos sais toimivan ratkaisun

Mitä ny isoja poikia oon kuunnellu niin juuripa tällä saat sytkää muutettua joten.... Patentti tai uus.

Hieno hopperi!!!
Mites teillä muute Hopperit keulii?? Ittellä on vähän hakusessa talven jälkeen...

Tottahan se aina keulii ku vaan kahvaa vääntää

Noniin elikkä osaako joku heittää jotain analyysiä kun ehdin jo 10km tuolla ajaa ja toimi aivan täydellisesti mutta kerran kun yritin sillä ajolle taas lähteä rupesi sitten booaamaan kaasusta.. Antaa välillä hyvin kierroksia mutta sitten taas kun yrittää lähtä liikkeelle niin tukehtuu eikä vain pääse liikkeelle. Tulppa oli kyllä kivan musta mutta mikä nyt tulee ensimmäisenä mieleen mitä kannattaisi tehdä ? Tosiaan muuten täysin vakio mutta gianellin putki kiinni.

Ps. Ei kellään sattuisi sitä kaasarin väliosaa olla joka on siis kumia joka menee runkoon?

Niin ja ryypyn kanssa pysyy päällä kun antaa kaasua. Mutta kun ryyppy pois ja kaasua niin antaa pari terävää kierrosta kyllä mutta sitten taas sammuu..

Oliskohan pääsuutin joku verran pieni, outoo kylläkin jos se hetken toimi kunnolla. Gianellin kans kylä saa olla isoompi suutin ku vakiona.

Sainhan vihdoin ne vaihteetkin kuntoon. Avasin koneen ja huomasin et sieltä puuttu se paksu prikka joka tulee siihe etu hammasrattaan akseliin. sen takia toimi vaan 1 ja 3. :D Mukava kun pääsee ajaan vähän kovempaaki hopperilla