Sekalaiset pikkukysymykset Derbeistä

Sitä poljinta ei todellakaan kannata hitsata kiinni siihen akseliin!
Saattaa nimittäin "vähän" uutta omistajaa vituttaa, kun huomaa sellasen patentin..

Ja sitten kun siulla hajoaa laakerit tai kiertokangen neulalaakeri(t), niin saattaa siutakin
alkaa vituttamaan kun joudut rälläkällä leikkaamaan sen akselin pois siitä.

Ton vaihdeakselin vaihtoon menee n. 30 min.
Öljyt valutat astiaan, vaihdepoljin irti, kytkinkoppa irti, vaihdeakseli irti ja kasaan uudella vaihdeakselilla ja tiivisteillä.

Miulta löytyy ehjä vaihdeakseli jos tarvetta. PS. Sori mainostus.

Jos on uudenmallin kone, niin pitää valuttaa myös ne jäähytinnesteet ja lisäksi kytkinkin pitää myös käyttää irti.

Sitä poljinta ei todellakaan kannata hitsata kiinni siihen akseliin!
Saattaa nimittäin "vähän" uutta omistajaa vituttaa, kun huomaa sellasen patentin..

Ja sitten kun siulla hajoaa laakerit tai kiertokangen neulalaakeri(t), niin saattaa siutakin
alkaa vituttamaan kun joudut rälläkällä leikkaamaan sen akselin pois siitä.

Ton vaihdeakselin vaihtoon menee n. 30 min.
Öljyt valutat astiaan, vaihdepoljin irti, kytkinkoppa irti, vaihdeakseli irti ja kasaan uudella vaihdeakselilla ja tiivisteillä.

Miulta löytyy ehjä vaihdeakseli jos tarvetta. PS. Sori mainostus.

Joo no se meni jo mutta päätettiin niin että kun mopoa alan myymään (onhan se minulla ainakin vielä vuoden) niin sitten aletaan ostamaan uus akseli ja poljin myyntiä varten.

mistähän johtuu että huiput on noin: 20km/h (normaalisti 80km/h) ja juuri kun on ottamassa piikkiä niin rupeaa booaamaan ja pätkimään ja vilkuttamaan etuvaloa tulpan ja suuttimia oon vaihtanut, onko suutin vieläkin vääränkokoinen vai missä vika?

Hei!
Jos uudenmallin rabasan koneesta haluaa madaltaa kantta (kaksiosainen kansi)
niin joutuuko molemmista, palotilan ja vesitilan kannesta ottamaan samanverran pois?
Sen tiivisteen takia joka on siinä palotilassa.

Riippu paljonko otat kannesta kamaa pois. Oman kannen suoristuksen yhteydessä lähti ~0,3 mm tavaraa ja ei ainakaan vielä ole mitään ongelmia.

Ylikoon mäntiä sendaan ?
Vertexiltä ja proxilta löyty vain A-D männät ja sitten jotain epäilyttävän halpoja 20e mäntiä kuten http://www.supermotocenter.fi/Webshop/p ... php?p=1371
Tässäkö on kaikki vaihtoehdot ?

Minkä kokosen männän laitan Derbiin ku alkup. sylinteri ja sillä ajettu 12-13tkm. Onko tietoa vai onko ainoa keino selvittää käyttää jossai mittauksessa missä saa tarkan lukeman ? Kun näihin myydään 39.85 ja 39.95 kokoisia mäntiä niin kumpi olis parempi? Ja turha alkaa sanomaan et männällä ajaa vielä muutaman tonnin ku kone on ny pöydällä nii helppo vaihtaa . PS. Ostakaa Derbin osaa

39,85 melko varmasti,paremman varmuuden saat vain ottamalla sylinterin mukaan mäntä markettiin.

Saakohan tähän mäntään mistään pelkästään männänrenkaita?
https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/13299

Nopealla googletuksella ei tuntunut löytyvän.

Tuskin. Noi halpismännät saattaa olla mitä tahansa. Mm. kaverin kanssa ostettiin Mopo-Sportista 2 samanlaista mäntäsarjaa samalla kertaa (16,90€/kpl), ja niissä oli keskenään aivan erilaiset ja eri kohtaan tulevat männänrenkaat

No perkele, eipä toi koko sarja paljoakaan maksa niin samahan se on tilata suoraan tollanen.

NOPEITA VASTAUKSIA!

Jos vaihdan derbi sendaan rattaat nykyiset : 11 - 65 uudet: 14-70, ni kui pal tulee vauhtii lisää ???

VASTATKAA ÄKKII !

Google on keksitty.
Rissalaskuri

Juu tiiän, mut onko toi tarkka ?