Derbin sähköt

Yksinkertaisin selitys eli palanut polttimo on varmaan suljettu pois heti ensimmäisenä?

Mikäs olis vikana, kun valot ei derbissä toimi. Cdi-puolan vaihtamisen jälkeen etuvalot ovat toimineet erittäin huonosti (en muista tapahtuiko heti boksin vaihdon jälkeen ja en tiedä liittyykö toisiinsa). Akku oli sökönä ja akun vaihtamisen jälkeen etuvalo hetken toimi lähes normaalisti. Nyt palaa vain erittäin korkeilla kierroksilla ja himmeästi. Mahdollisesti jännitteensäädin sökönä? Polttimosta oli lähivalo palanut ja sen vaihdoin. Ei kuitenkaan muuhun auttanut kun siihen, että lähivalokin joskus palaa, silloinkin korkeilla kierroksilla ja himmeänä (ennen käytin siis pelkkiä pitkiä).

Olisko kellään sähkökaaviota derbin jännitteensäätimestä ja mitä kaikkee tarvii et saa mopon akun latautumaan kun on käynnissä?

Derbissä (drd 2013) takavalot ja vilkut ja mittari sammuilee miten sattuu, mut etuvalo pelaa kokoajan niin tuleeko mittarille ja takavaloille virta samalla piuhalla? Vai mikäs ton tekis?

Ja missä järjestyksessä vilkkureleen johdot tulee kun releessä eriväriset johdot mitä johtosarjassa ja alkuperäinen pistoke oli hajonnut

Näytti korjaantuuvan uudella jännitteensäätimellä

Otin projektiksi -98 Derbin. Muuten mopo alkaa olla kunnossa, mutta vilkut eivät toimi. Yleismittarilla antaa tasaista 11,48- 11,49 volttia kun vilkun laittaa päälle. Ilmeisesti pitäisi kuitenkin olla 12v jotta vilkku palaa? Suoraan akulta kokeillessa vilkut palavat. Korjautuisiko ongelma uudella jännitteensäädin+vilkkurele mötikkällä? Yhden jo hain, mutta myivät vääränlaisen, koska liitin ei sovi.

Pojan Derbin valoja yritetty saada toimimaan ku edellisen omistajan jäljiltä kunnon harakirisähköt. Staattorilta tulee virta jännitteensäätimelle ja siitä suoraan valoille. Maa oli kytketty akkuun vaikka virta ei menny akun kautta. Otin koko akun pois ja maadoitin suoraan runkoon. Sain valot toimimaan mutta sitten sai vissiin korkeilla kierroksilla jonkun jännitepiikin ja nyt ilmeisesti molemmat valot hajos. Onko jännitteensäädin (just uusittu yleismallin 12v) nyt rikki, kun antaa jännitteensäätimen jälkeen helposti jotain 19v. Vai onko vika staattorissa jos se antaakin liikaa virtaa ja rikkoo jännitteensäätimen?

Moiks - mulla vähän samansorttinen ongelma. Edellisen omistaja Jonnen jäljiltä revitty sähköt hevonvattuun. Nyt yritän rakennella, mutta osaaminen ei riitä. Etuvalolta kulkee pitä pun johto takavalolle. Muuta valoihin liittyvää johtodusta ei ole. Tarvinnee jotain enemmän ? Autatko ? Derbi on 2007 Senda.

Derbi ei käynnisty kipinän antaa ja bensaa tulee kun tulppa kastuu missä vika voisi olla? Auttaisiko kaasarin putsaus vai mikä? Kone kyllä tekee äänen kun polkasee

Nyt tarttis apua, eli projektina Senda X-Race 2004. Menee jo yli ymmärryksen. Mopossa muut sähköt toimii mutta ei etu eikä takavalo, eikä lataa akkua. Tänään vaihdettu uusi staattori ja vihreälle sytytys puolelta tulee virta, keltaiselle ei!!@!!@. Ja tämä siis ennen mitään jännitteen säädintä. Miten voi olla edes mahdollista? Eli ilmeisesti vanhakaan staattori ei ollutkaan rikki. Kaikki piuhat uusia staattorilta asti. Etu ja takavalo himmeästi kiiluu. Tarjoan oluet jos joku kertoo syyn

Auttakaahan mopo poikkaa.

Derbi aloitti syksyllä oireilun ihan niinkuin olisi sähköinen rajoitin ja lähti huonosti käyntiin. Sen jälkeen vaihdettiin stefat molemmille puolille eikä ole sen jälkeen lähtenyt käyntiin. Kaikki on uusittu . Puola. Magneetto. Cdi. Tulppa. Kone laakerit stefat jne. Hyvä kipinä tulee ja bensaakin saa.

Ei auta vaikka laittaa tulpanreijästä bensaa. Ei edes hörähdä.

Kun koittaa hikihatussa työntää niin ” ampuuu” putkeen ja tekee vaivaisen tyhjäkäynti äänen.
Mikä voisi olla vikana?

Voisko joku auttaa!!!


Tilasin pari viikkoa sitten rajoittamattoman cdi:n Derbiin, mutta nyt lukemattomien yritysten jälkeen eroa sen ja rajoitetun välillä ei ole lainkaan.

Voisiko johtua siitä että itse cdi on vain huonoa laatua vai että johdot pitäisi kytkeä eri tavalla kuin rajoitetussa boksissa

Tässä minkä ostin ja on mopossa kiinni nyt : https://www.wandamotor.com/sytytyspuola-derbi-ducati-p-25227.html?language=fi&gclid=CjwKCAjwhdWkBhBZEiwA1ibLmHO5OrDoKMLCfEEMVqqj7NNOWTixh3rW2Qz6U_EwVCg1Y1boK7qX7RoCoO0QAvD_BwE

Pitäisikö uuden virtalukon toimia heittämällä jos uuden lukon liittimessä on kaikki 5 johtoa, vanhassa oli vain kolme kuten myös mopon johtosarjassa olevassa vastakappaleessa? Nyt nimittäin ei toimi etu- eikä takavalo, ei myöskään vilkut. Uusi lukko on https://www.tekant.fi/fi/tuote/3831605?gclid=CjwKCAjwseSoBhBXEiwA9iZtxrCDcw_zGpd3NKpy5qeOAwzepl73luThHFJjk2Vqih5WdWBFPbQuHBoC0YMQAvD_BwE
Pitääkö tilata suosiolla tämä https://www.tekant.fi/fi/tuote/17657814?gclid=CjwKCAjwseSoBhBXEiwA9iZtxsVomWLXzhHQxo1KQ9jhsnlkLb5hel7mfkkg9p509btzQdnM_byvQhoCSM8QAvD_BwE
?

Onko mitään tietoo meniskö 2010-2017 derbin/gileran johtosarja 2007 gilera smt:hen tai saako tuohon mistää johtosarjaa mitä eroja noissa ylipäätään on

näitä siis katoin https://www.tekant.fi/fi/tuote/25500355

Osaako joku sanoa mitä se valkonen liitin tekee joka tulee staattorilta kun omassa mopossa staattorilta tulee vaan 3 mustaa liitintä ja sitä valkoista ei ole ollenkaan

elikkäs jos joku kaikkieiteävä mopojonne vois selittää miten on helpoin tehdä sähköt derbiin

tarkotuksena ois saada ledi paneeli ja takavalo toimimaan katkaisian kautta ja tappokatkaisia kipinälle

eli suomeksi sanottuna miten vedän sähköt akun, jännitteensäätimen, valojen ja cdin sunmuiden kautta mahdollisimman simppelisti