Derbin sähköt

Mahtaisiko virtalukon pohja olla hapettunut?

sain jo korjattua, edellinen omistaja oli räpellellyt jonkun johtopatentin että menee siihen tappokatkasian paikalle piuha virtalukolta... laitoin sen kiinni ni sammu avaimesta taas

seuraava ongelma, nyt kierroslukumittari elää aivan omaa elämäänsä? pomppii siinä 6000-12500 kohalla jatkuvasti vaikka olisi tyhjäkäynnillä.

Mites ootte saanu tulpanjohdon pysymään kunnolla cdissä ku tuntuu tipahtavan väkisin irti

-

Viimeksi muokannut Ares211 päivämäärä 23.7.2021 12:45, muokattu yhteensä 2 kertaa

Osaisiko kukaan sanoa mikä voisi olla vialla kun päivän ajelun jälkeen ei enään takana olevat vilkut toimi, mutta edessä olevat toimivat täysin ongelmitta? Vilkut ovat aina ennen toimineet ilman mitään vikaa ja vika tuli yhtäkkiä kesken ajelun.
Mopo: Aprilia SX 2012 50cc

Mites ku vakio cdi eli rajoitetulla CDI boxilla mopo käy tyhjäkäyntiä hyvin ja nostaa kierrokset nopeasti tappiin mutta rajoittamattomalla boxilla mopo käy huonosti ja kierrokset nousee hyvin raskaasti CDI on täysin uusi mutta onko siinä silti jotain vikaa vai mitä se on siis se sininen rajoittamaton cdi
Kaikki suuttimet on kunnossa paitsi paketissa sanottiin että pitäisi olla joku seosputki ga208 että johtuisko muka siitä ?

Mites ku vakio cdi eli rajoitetulla CDI boxilla mopo käy tyhjäkäyntiä hyvin ja nostaa kierrokset nopeasti tappiin mutta rajoittamattomalla boxilla mopo käy huonosti ja kierrokset nousee hyvin raskaasti CDI on täysin uusi mutta onko siinä silti jotain vikaa vai mitä se on siis se sininen rajoittamaton cdi
Kaikki suuttimet on kunnossa paitsi paketissa sanottiin että pitäisi olla joku seosputki ga208 että johtuisko muka siitä ?

Mulla aivan täysin sama ongelma 2019 säxässä, et ois itekki kiva tietää mikä mättää. Koitin tänään vaihtaa tulpan br8es:stä b8es:ään, mutta ongelma ei korjaantunut. Koitin siis tätä, koska ngk:llä se "r" kirjain br8es tarkoittaa, että tulpassa on 5 ohmin resistori.

Mites ku vakio cdi eli rajoitetulla CDI boxilla mopo käy tyhjäkäyntiä hyvin ja nostaa kierrokset nopeasti tappiin mutta rajoittamattomalla boxilla mopo käy huonosti ja kierrokset nousee hyvin raskaasti CDI on täysin uusi mutta onko siinä silti jotain vikaa vai mitä se on siis se sininen rajoittamaton cdi
Kaikki suuttimet on kunnossa paitsi paketissa sanottiin että pitäisi olla joku seosputki ga208 että johtuisko muka siitä ?

Mulla aivan täysin sama ongelma 2019 säxässä, et ois itekki kiva tietää mikä mättää. Koitin tänään vaihtaa tulpan br8es:stä b8es:ään, mutta ongelma ei korjaantunut. Koitin siis tätä, koska ngk:llä se "r" kirjain br8es tarkoittaa, että tulpassa on 5 ohmin resistori.

juu itekki oon vaihtanu saman tulpa sehä kuulostaa niinku se kävis laihalla mutta suutin on kunnossa rupesin miettiin että jos pistäis pari numeroo isomman tyhjäkäyntisuuttimen vai onkos sullakin se sininen boxi että kuuluuko se vaan siihen sen boxin ominaisuuksiin että se on hidas nostamaan kierrokset kun jossain vocan boxissa on kuulema parempi sytytyskäyrä

Mites ku vakio cdi eli rajoitetulla CDI boxilla mopo käy tyhjäkäyntiä hyvin ja nostaa kierrokset nopeasti tappiin mutta rajoittamattomalla boxilla mopo käy huonosti ja kierrokset nousee hyvin raskaasti CDI on täysin uusi mutta onko siinä silti jotain vikaa vai mitä se on siis se sininen rajoittamaton cdi
Kaikki suuttimet on kunnossa paitsi paketissa sanottiin että pitäisi olla joku seosputki ga208 että johtuisko muka siitä ?

Mulla aivan täysin sama ongelma 2019 säxässä, et ois itekki kiva tietää mikä mättää. Koitin tänään vaihtaa tulpan br8es:stä b8es:ään, mutta ongelma ei korjaantunut. Koitin siis tätä, koska ngk:llä se "r" kirjain br8es tarkoittaa, että tulpassa on 5 ohmin resistori.

juu itekki oon vaihtanu saman tulpa sehä kuulostaa niinku se kävis laihalla mutta suutin on kunnossa rupesin miettiin että jos pistäis pari numeroo isomman tyhjäkäyntisuuttimen vai onkos sullakin se sininen boxi että kuuluuko se vaan siihen sen boxin ominaisuuksiin että se on hidas nostamaan kierrokset kun jossain vocan boxissa on kuulema parempi sytytyskäyrä

Joo, kun itse tutkiskelin päädyin lopputulokseen, että toi sininen boksi on yksinkertaisesti paska. Tässä: https://www.maxiscoot.com/en/product/cd ... 1#a_pvd_pr samallaine ja maksaa vain 35 euroa ja sinne joku kirjotellutkin yhden tähden arvostelun. Ton arvostelun kun laittaa translateen, saa ymmärtää about, että toimii vain hyvin vakioputken kanssa.

Mites ku vakio cdi eli rajoitetulla CDI boxilla mopo käy tyhjäkäyntiä hyvin ja nostaa kierrokset nopeasti tappiin mutta rajoittamattomalla boxilla mopo käy huonosti ja kierrokset nousee hyvin raskaasti CDI on täysin uusi mutta onko siinä silti jotain vikaa vai mitä se on siis se sininen rajoittamaton cdi
Kaikki suuttimet on kunnossa paitsi paketissa sanottiin että pitäisi olla joku seosputki ga208 että johtuisko muka siitä ?

Mulla aivan täysin sama ongelma 2019 säxässä, et ois itekki kiva tietää mikä mättää. Koitin tänään vaihtaa tulpan br8es:stä b8es:ään, mutta ongelma ei korjaantunut. Koitin siis tätä, koska ngk:llä se "r" kirjain br8es tarkoittaa, että tulpassa on 5 ohmin resistori.

juu itekki oon vaihtanu saman tulpa sehä kuulostaa niinku se kävis laihalla mutta suutin on kunnossa rupesin miettiin että jos pistäis pari numeroo isomman tyhjäkäyntisuuttimen vai onkos sullakin se sininen boxi että kuuluuko se vaan siihen sen boxin ominaisuuksiin että se on hidas nostamaan kierrokset kun jossain vocan boxissa on kuulema parempi sytytyskäyrä

Joo, kun itse tutkiskelin päädyin lopputulokseen, että toi sininen boksi on yksinkertaisesti paska. Tässä: https://www.maxiscoot.com/en/product/cd ... 1#a_pvd_pr samallaine ja maksaa vain 35 euroa ja sinne joku kirjotellutkin yhden tähden arvostelun. Ton arvostelun kun laittaa translateen, saa ymmärtää about, että toimii vain hyvin vakioputken kanssa.

Okei mistäs paremman cdi saisi onkohan https://www.wandamotor.com/laite-voca-d ... mVEALw_wcB hyvä vai tarviiko ostaa ulkomailta kun en tiedä mikä olisi hyvä cdi jos satut hommaamaan jonkun hyvän cdi ni vinkaas mullekkin ois kiva tietää mikä cdin ostais ettei menis 70 euroa hukkaan uusiksi

Koitan vielä noita moposportin suosittelemia säätöjä tolle cdi:lle ja kurittomalle alkukäyrälle, mut vähän rikkaampina ku itellä vapari ja tehari. Oma mopo käy tällä hetkellä nii rikkaalla et just ja just ottaa täydet kierrokset.

Koitin siitä staattorin taustalevystä säätää ajotusta myöhempään, kun vaikuttaa vahvasti siltä että toi sininen cdi laittaa ajotukset paljon ennakkon että sais vaan tehokkaan piikin, jossa se kyllä onnistuu, mutta kaikki alavääntö katoaa täysin. Mutta ei tossa euro 4 apikassa ajotusten säätö oikeen onnistu ku millin kaks suunta ku ruuveille porattu vaan yks pikku reikä eikä niitä leveemmäks voi tehäkkään kun yks niistä ruuvin koloista ihan sen taustalevn reunalla.

Nykyset säädöt: ps 100, tk 42, neula toka ylimmässä ja vakio seosputki.

Nonii tosiaan ostin se voca CDI ny toimii täysin normaalisti
piikkihän ei ny ole läheskään nii tehokas mutta mikäs siinä. Itellä o vapari reikälevy pois kuritontehari ja se CDI ps on 105

Mulla ois tällanen pikkunen ongelma pari vuotta vanhan Derbi Sendan kanssa, vilkut lakkas toimimasta kesken ajon eikä toimi nyt ollenkaa ja valotkin meni himmeeks?? Eihän tol voi ajaa enää, voiko ite korjata vai mitä sanotte? Pikkase vituttaa ku tarvisin tota päivittäisee ajamisee. Mukavan ironista ku just kilpailutin sähkösopparin https://windesol.fi/sahkon-hinta/ sivulla mikä kannatti, mut nyt kaikki muut sähköasiat sit alko kusee En tiiä onko sähköviat joku yleinen juttu Derbeissä vai onko mul joku poikkeustapaus nyt mutta apua tarvitaan. Ois varmaa iha jees saada valot toimimaa äkkii ku pimee syksyki nyt lähenee.

Mikäs on derbissä vikana kun äsken ei palanut kun jarruvalo ja nyt ei pala enää sekään eli siis takavalo on ihan pimeenä