Derbin tehoputket

Terve, mikä olisi järkevin tehari tähän mopoon : http://www.derbi.fi/mallisto/mopot?=&ma ... %20X-TREME
En siis aio ottaa kierrosrajotinta pois, mistä teharista olisi eniten iloa?
En aio tyhjää vakioputkea koska en haluu pilata sitä, oisko parhaat vaihtoehdot joku mk thrower, tg enox tai kundo tuareg esim?
Laittakaa siis mielipiteitä ja mistä semmosia ostetaan ,en ainakaan ole kundoa tai throweria löytänyt uutena. Kiitos vastauksista!

Viimeksi muokannut SKELLUP päivämäärä 10.8.2012 17:03, muokattu yhteensä 1 kerran

Onko normaalia että leovincellä, rajottamattomalla boksilla, 13/62 väleillä 60km/h ?

Ei

Heipparallaa mun derbiin ostin tollasen e-noxin josta pytyn kiinnityskohdasta puuttuu kaikki osat. Jouset ja se kierre välikappale eli mistä sais hommattua? ja paljon maksais. + mitä suutinta kannattaapi käyttää tuon e noxin kanssa?

Jos sulla on 14mm kaasari niin koita 80 suutinta.

Heipparallaa mun derbiin ostin tollasen e-noxin josta pytyn kiinnityskohdasta puuttuu kaikki osat. Jouset ja se kierre välikappale eli mistä sais hommattua? ja paljon maksais. + mitä suutinta kannattaapi käyttää tuon e noxin kanssa?

osta myös pienempiä varalta, mulla oli jopa 75 liian iso metran kanssa voihan se olla ihan eri juttu tietty sen e-noxin kanssa

Nonii laitoin derbiin kiinni metran. Eli 13/65, rajotettu cdi ja metra. Mistä johtuu että kun käynnistää mopon kylmänä ja ajaa, niin pystyy hyvin ajaan 6 vaihteella täyskaasulla eikä ota mitenkään pahasti rajottimelle ja kulkee ~63. Sitten kun on ajanu vähä aikaa ja mopo on lämmin niin tuntuu että rajotin ottais paljon aikasemmin kiinni. Kutosella voi antaa vaan ihan pientä pintakaasua tai muuten tuntuu että mopo sammuis ku rajotin ottaa niin pahasti vastaan?

Muistitko suuttimen vaihtaa?

Mulla oli valmiina kiinni kai 75 kun oli kuriton putki. Tarvisko vielä isompaa? Mistä tietää et suutin on liian pieni

''Liian pienellä suuttimella kone ei anna kaikkia tehoja, ei kierrä kunnolla ja "booaa" täyskaasulla. Pahimmassa tapauksessa kone leikkaa kiinni liian vähäisen bensan ja öljyn saannin vuoksi. Liian isolla suuttimella kone "röpöttää" (kuulee käyntiäänestä), ei ota kunnolla kierroksia eikä tällöinkään anna kaikkia tehoja. Sopiva suutin on se, millä kone käy parhaiten ja huiput ja tehot ovat suurimmillaan. Sopiva suutin löytyy vain kokeilemalla. Ohjeet kokeilemiseen löytyvät motowikistä moottoripyörien huollosta ja ylläpidosta ja sieltä artikkelista 2t-kaasuttimen säätäminen.''
Kopioitu tietopankista, toivottavasti autto edes jotenkin

Tarviiko Suutinta vaihtaa isompaan kun laitoin kiinni gianellin tehoputken jossa on Kuristus Alkukäyrässä. oon siis vaihtanu jo sen suutitmen 5nmr. isompaan sillon ku ajoin sisäänajon ?

Ota ny vaikka ensinnäki se kuri siitä gianellista pois tai oot sen ihan turhaan ostanu ja jos se moo nyt toimii kunnolla niin ei sitä tartte vaihtaa

Onks kellää muulla käyny näin et metrakit throwerin sisältä on joku pala irronnu ja kilisee siellä ja menee alkukäyrää tukkeeks

Onks kellää muulla käyny näin et metrakit throwerin sisältä on joku pala irronnu ja kilisee siellä ja menee alkukäyrää tukkeeks

on käynyt metralla sama juttu avasin paisarin ja mulla oli paisarin sisällä olevan vaimennusverkko irrunnut hitsauksista(vähän sekavaa sönkötystä mut toivottavasti ymmärsit)

Mulla toi irtonainen osa on kyllä metallia ja ihan jonkun kokonen...

avaa ja kahto mitä se on syöny