Derbin huolto ja ongelmat #3

Uudet ketjut ei tykkää toimia kuluneen eturattaan kanssa eli koita vaihtaa eturatas tai mieluiten molemmat rattaat.

Mikä voi olla derbissä vikana, etuvalo ei pala vaikka virrat on päällä, taas jos mopon käynnistää ja antaa kaasua valo palaa kirkkaammin. Ja kun mopo on käynnissä ja painaa katkaisijasta pitkät päälle niin valo toimii ja jos laittaa lyhyet päälle valo menee pois päältä?

No eihän ne kuulu palaa kuin käynnissä.

Lyhyen lanka poikki.

Lievä himmentyminen tyhjäkäynnillä on normaalia, perus fysiikkaa.

Ei oo mitää tietoa mite kaasuvaijeri vaihetaa, on uusi jo ostettu, mutta netistä ei löydy mitään tietoa kyseisestä aiheesta. Mopo on derbi drd evo -10 ja tuorevoitelu on käytössä

No ei kai siihen mitää ohjetta tarvi. Purat pois penkin, etukatteet ja polttoainetankin. Ota kuvat reitistä jota kaasuvaijeri kulkee että osaat laittaa samaan takaisin.

Kaasuttimesta avaat luistin kannen, otat luistin käteen ja pujotat vaijerin irti luistin urasta. Uusi tilalle ja takaisin kasaan.

Öljypumppuun vaijerin saa vaihdettua kun avaat pumpun kopan ja näet kyllä miten siitä saa vaijerin irti.

Kaasukahvasta säätöpultti irti että saat sen pujotettua pois vaijerin ympäriltä. Sitten päällä oleva mutteri auki ja kansi irti. Vaijeri irti kapula-osasta, rulla paikalleen ja kansi päälle. Säätöruuvi paikalleen ja säätö niin että kahvassa on pari milliä löyhää ja kovaa ajoa.

Huomasin tänään, että kun kaasu on täysillä niin aluksi kierrokset nousevat normaalisti. Sen jälkeen keskikierroksilla kone alkaa pätkiä vähän aikaa ja vähän pätkinnän jälkeen kierrokset nousevat huippuun asti ongelmitta? Voiko ongelma johtua siitä että kaasari saa ylimääräistä ilmaa jostain? Sähköissä myös huomasin lyhyet valot ovat tosi kirkkaat ja kun vaihdan pitkille valot himmenevät paljon. Mikä saattaisi olla vikana?

Mikäs derbis olis kun kytkimestä vetää kone käynnissä niin kone rasahtaa ja sammuu joku kytkimessä löysällä/paskana??

Itellä on sellanen ongelma, että se ilmanputsarin ja kaasarin välinen kumiletku ei lähde millää pois, ja on varoteltu että jos sen jollain ihmeenkaupalla saa pois niin ei ainakaan saa takas. Että mites saatte sen helposti pois ja takaisin? (otin se klemmarin kyllä irti ja mopo on oikeasti aprilia rx.)

Riuhtoo vaa tarpeeks nii kyl se lähtee ja antaa vaikka vähä lämpöö sille irrotuksessa ja asennuksessa.

juu

Viimeksi muokannut waadee päivämäärä 24.6.2019 5:42, muokattu yhteensä 1 kerran

Nyt on kaasari päättänyt jäätyä kiinni ihan puhdistuksen jälkeen, kuinka tuon saa putsattua ettei jäädy uudelleen? (Masinolia heitin tankkiin mut ei se näköjää mitää tehny.)

derbiin tuli sellane onglma että vuotaa vettä sylinterin kannen nipasta joka on jäähdytinneste letkun vieressä kannessa pitäisikö systeemi ilmata vai mitä ja sylkee kaiken pois mitä sisään laitaa esim jos täyttää paisuntasäiliötä sylkee kaiken pois tiettyyn pisteeseen

Siihen kuuluu kaasarinlämmityksen letku. Jossei sitä ole niin täytyy tukkia.

Nyt tarvitaan apua, nyt tippu koho pois, ja haluaisin tietää miten saada takaisin. En osaa ottaa kaasaria pois paikoiltain, niin voiko tuon tehdä kaasari paikallaan? Ja jos ei, niin neuvokaa miten otetaan kaasari pois.
Kaasutin dellorto 17.5mm

Ei tarvi ottaa irti. Neulasuutin koloonsa ja sitten kohon sarana "hollille". Sit työnnät sen tapin paikalleen.
Tappi varmaan tippunut maahan, putsaa hyvin ennen kiinnilaittoa.