Apollo Orion RX 50

Joku tais joskus väittää orioninsa kulkevan loncinin 150 koneella 15-58 väleillä 95 kmh. Paskapuhetta sanon minä. Miten voi olla koneessa niin lyhyet välit että sain noilla samaisilla väleillä vingutettua 71 km/h?

Vakioputken tiivistyksen kanssa tuli tosiaan vähän ongelmaa, mutta sen sai ratkastua kun hitsasin sopivan paksun putkenpätkän alkukäyrään ja kupariprikka ja vielä pakoputkitahnaa väliin niin ei vuoda enää. Kiihtyy tosiaan sen verta hyvin että kyllä 2 tahti mopot jää.

Moottorin edellinen tai sitä edellinen omistaja on tainnu olla melkoinen insinööri kun on hionut imuaukon niin isoksi että on mennyt kannesta läpi venttiilien puolelle. Kemiallisella metallilla yritin paikkailla mutta ei helvetti sitä savupilveä kun painaa vähän kaasua Ajoin pitkän suoran päähän ja katsoin taakse niin eihän sinne jumalauta edes näe kun tuo savuttaa niin perkeleesti öljyä palaa ihan vitun paljon ja ei taida pitää tuo paikka niin saa olla koko ajan öljyä lisäilemässä. pitäiskö tuohon laittaa joku 20 eturatas että pääsis edes 90 vauhteihin

Kukaan varmaan jaksa lukea tuli aikamoinen romaani

Vika sammumiseen löytyi, ei ollut venttiileissä eikä kaasarissa vika, vaan cdi boksin johdoissa, yks johto oli irronnut cdin sokeripalasta,silleen ettei sitä huomannu oli loppujen lopuks aika yksinkertanen vika mut oisko kellään järkevää selitystä siihen et miksi aijemmin kuitenki toimi kun moottori oli kylmä mut sammu heti ku kuumeni? jos johto oli melkein irti niin miten moottori kuitenkin kävi kylmänä? ettei olis jossai muualla vikaa?

Ja mistä muuten saa sopivia suuttimia orioniin?

Sparewheeliltä saa suuttimia orskuun

sopiiko narakun suuttimet orskaa?

https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/2851 tuo taitaa mennä

Kiitti

Voisko joku selittää ton nokkaketjun kiristimen periaatteen ja asentamisen. Oon nyt vaihtanu tiivisteet ja kasaamisvaiheessa, ja tähän ketjunkiristimeen stoppas. Ketju tuntuu melkeen liianki kireeltä ja vähän meteliäkin pitää, kun ketjunkiristimen on laittanut paikalleen ilman sitä keskellä olevaa kymppimillistä pulttia, ja kiristin pohjassa. Toivottavasti tajusitte, en näihin nelareihin oo perehtyny.

Siinä kiristimen sisäpuolisessa osassa on semmonen nippa, ja kun sitä painaa niin sen kiristimen voi työntää ihan sinne sisälle eli niin löysälle ku se menee. Löysäät sen ja työnnät sen sinne ihan sisälle jonka jälkeen laitat sen kiristimen paikalleen siihen sen koloon ja kun se on kunnolla niillä kahella pultilla kiinni niin sitte painat vaikka ruuvimeisselillä siitä keskiosasta niin se tiukkaantuu sitä ketjua vasten. Laitat silleen sopivan tiukalle se saa olla ihan jämäkkä mutta ei kummiskaan tarvi naama irvessä vääntää. Sitten vaan tuikkaat sen pultin siihen aukkoon jousineen kun se kiristin on painettu sinne sisälle.

Helppo homma kunhan vaan tajuaa miten se tehdään

Tajusin nyt miten toimii, mutta ei oo mitään käryä kuinka kiree ton ylipäätää pitää ton ketjun olla, siks kysyin. Tuntuu ketju niin kirelltä ilman kiristäjääkin. Pitääpä laittaa kasaan ja lähtee kokeilemaan

Jaaha, ei ole sähköpostiin tullu seurantailmotuksia Orion threadista, mutta olis pitäny arvata, että kaikilla hajoo taas orskut

Orskumies, menee orionmotorsilta se 125cc imukaula, ite funtsin aluksi miten ihmeessä se menee, mutta selvis. Se on ihan hyvä se zongshenin imukaula orskuu.

Mulla on ollut ebaystä 20€ tilattu PZ26 kaasari tuossa kiinni, toimii ihan ok, tosin sais säätää suuttimet ja neulat, ni lähtis kaikki tehot. Hitto kun vakiosuuttimessa ei lue kokoa, ni ei tiedä ostaa mitään suutinta. Tosin taitaa jäädä säädöt tekemättä, kiihtyy ihan riittävän hyvin noinkin 2t mopoja vastaan.

Jostain syystä tykkää välillä paukuttaa vaan putkeen, kuumottelee jos kaupungissa ja vierellä Kissalan Maija

Joo, sama juttu mullakin välillä paukahtelee

On kyllä tosiaan aika älytöntä että ei mullakaan lukenu suuttimessa kokoa. Onneksi oli valmiina nuita muita suuttimia sen verran paljon eri kokoja että sain koon suurin piirtein vertailemalla arvioitua ja tämän myötä ostettua isomman

Vielä kun tuon pienemmän takarattaan tilais niin sitten ois aika lailla täydellinen

Taas ongelmaa

Kuten jo kerroin, joku idiootti on hionut imuaukon venttiilikoppaan asti. Yritin paikkailla sitä kemiskilläkin mutta nyt se taas näyttää vuotavan Kävin vähän metässä ja huomasin että savuttaa aivan helvetisti vaihtelevalla kaasulla mutta sitten kun tulin takas tielle ja ajoin tasasella kaasulla niin savutus loppui melkein kokonaan

Miten on edes mahollista?

Öljypumppu paskana myös

Kaverin Orioni on savutellut jo vuoden kun se ostettiin, olisikohan siinäkin viilattu vähän liikaa . En oikeen ymmärrä pikkunelareiden viilailua, hyöty on kummiski pieni vrt. autoihin.

Muistaako orskumies suuttimen kokoa, jonka laitoit? Voisi joskus vaihtaa lähemmäs oikeaa suuttimen...

Öljypumppu paskana myös

Kaverin Orioni on savutellut jo vuoden kun se ostettiin, olisikohan siinäkin viilattu vähän liikaa . En oikeen ymmärrä pikkunelareiden viilailua, hyöty on kummiski pieni vrt. autoihin.

Muistaako orskumies suuttimen kokoa, jonka laitoit? Voisi joskus vaihtaa lähemmäs oikeaa suuttimen...