DT/X-Limit 2004-> Viritys

mulla vuoden 06 x-limit/ detsi ja kuriton putki ,huiput noin 72-75 kmh sigmaan . mitkä ois parhaat välit että huippunopeus kasvais , nyt on eessä 10 piikiinen ja takana 48 tai 50-52

isompaa eteen. sulta tosin loppuu kohta voimat koneelta jos siis takana 48, iske teharia perään niin huoletta voi heittää +14 eturattaan

miten eturatas vaihetaan? mitä työkaluja tarvitaa

missä on -06 mbk:oon katalysaattori? saako sen pois miten? tuoko sen poistaminen lisätehoa?

Ei tuo havaittavaa lisätehoa joten turhaa askartelua lähteä pilkkomaan putkea.

jos ostan turbo kit teharin niin pitääkö siinä osat hitsata paikoilleen?

Ei tarvi. Jouseilla ja pulteilla tulee kiinni.

mikä tehari tois eniten huippunopeutta?

Perustehareista giannelli/arrow

Kumman laittaisin seuraavaks? Airsalin 70cc vai isomman kaasarin? Airsalista ei ole varmaan hyötyä 16mm lorton kaa.? täl hetkel vireinä enox ja malossin hiilariläpät. Kestääkö vakio alakerta 70cc? Mitä kaasaria suosittelette tehoputken kaa?

No kyllä se airsali enemmä potkua antaa kuin pelkästään isompi kaasari. Ja tuo se nyt ihan mukavasti tehoa vakiokaasarillakin. Vakioalakerta kestää kyllä perus 70cc kuten airsal tai barikit, sit jos jotain tehokkaampaa (esim. italkit) hommaa niin tuskin kestää kauaa. Pelkän teharin kaa riittää vakiokaasari ihan hyvin mutta jotkut on 19mm kaasareitakin laitellu.

mitä ootte mieltä oisko detsii 24mm kaasari liian iso ? 50cc pytty ja e-nox tehari tällä hetkellä kiinni

Kyl rupee olee jo turhan iso noille vireille. Joku 19mm vois olla aika soppeli, kun vakiokaasarillakin pärjää ihan hyvin.

Saako -10 detsiä kulkemaan mitenkään järkevästi n. 65km/h TK putkella ja poratulla moricilla?

Riippu mitkä välit tällä hetkellä ja paljon huiput myös?