Suzuki S/S1

iski ttaas pari kysymystä vaihteeks että jos tekis 80cc täys läppiksen nii et nii mitenkäs se tehään tiedän karkeesti suunnilleen miten se tehään..

eli entinen imukaula pois dremelillä ja sitte läppikset sillee et toinen puoli imujen kohal ja toinenikään kuin kampikammioon





ja entäs mitenkä sais enemmän ala vääntöjä? viilaamalla pakoa sivulle 2 milliä ja ylös 1mm?

Viimeksi muokannut heka96 päivämäärä 5.11.2012 17:32, muokattu yhteensä 2 kertaa

http://www.youtube.com/watch?v=0kgwuqq98Fg

Kysele vaikka Sellyltä lisää.

mutta onko siihen kellään tarkkoja mittoja?

Mitä tarkkoja mittoja? Mille? Olet ryhtymässä isoon projektiin jossa sinä olet muokkaamassa vapaavalintaisen läppäventtiilin ja sovittamassa sen peeveen sylinteriin jossa ei moisia kuulu olla. Jos ymmärrät jotenkin millainen projekti tässä on nyt kyseessä ja mitä suunnittelutyötä joudut tuota varten tekemään, niin mihin sinä mittoja kysyt? Sinä itse suunnittelet ne, ei tuo ole mikään bolt-on tai edes "tee palikka 5cm x 10cm ja laita kiinni"-tyyppinen juttu.

Mutta onnea projektiin, noissa on aina vähän työstämistä kun lähtee väkertämään.

joo kiitos.

NYt vihdoin kotona ja nyt tajusinkin ihan mitä olen tekemässä jossakin horros tilassa kirjotin sen edellisen vietini varmaankin

nyt alkaa olla tuo täysläpyskä suunnillen kairailtuna pientä hieno säätöö viellä sitte koteloo hitsaamaan varmaankin jo tänään illalla..

mutta kysäsisin tosta imukanavan vilauksesta pitääkö siinä rueta mittailemaan asteilla vai onko siihen tehty versioo tyhmille (esim. milli ylös kaks sivulle..)

ku näyttäät nii onnettomilta tuhnuilta nuo rei'ät

ja kun asteitten mittaus ei tällä hetkellä oikeen onnistu..

Täytyy kyllä myöntää että ei porukka turhaan kehu noita MT-2000 renkaita . On ERITTÄIN hyvä pito jäisellä tielläkin. Tuli todettua se monta kertaa .

On tullut tänä talvena jo kahdet lipat sykeröllä heitettyä, joka johtuu osittain siitä että vain takana on nastat eli joutuu ns. "yliyrittämään" välillä kun pelleilee tuolla mutkissa. Nyt aattelin hommata eteenkin nastat, mutta en vaan löytänyt 2.25" leveetä nastarengasta. Kapein minkä löysin oli 2.50" leveä. Saiskohan tuon pyöräytettyä sykerön vanteelle?
Jos tiedätte mistä saa nuita oikeen kokosia niin pistäkää linkkiä...

Eiköhän sen 2.50 renkaan saa pyöräytettyä etuvanteelle jos takavanteellekkin saa 3.00 renkaan .
E: Vaikkapa sparewheeliltä löytyy.

Mä ajattelin huomenna kiepauttaa Duron 2.50 ja 3.00 renkaat sykeröön. Ainakin kesärenkaat mahtuu pyörimään tuon kokoisina.

tuli muuten mieleen kun tuolla aikaisemmin "hehkutettiin" näitä MT-2000 renkaita niin eilen kun tallissa olin, niin aikani kuluksi suunnittelin tee-se-itse nastoja tuohon yhteen ylimääräiseen sykerön renkaaseen. Huomasin että kyljessä lukee MT-2000 niin ei siihen viittinytkään mitään patentteja tehä. Onko niissä kuin hyvä pito verrattuna nastoihin tai ihan suvimunkkeihin???

Viimeksi muokannut _Dr. Sykerö_ päivämäärä 12.11.2012 22:06, muokattu yhteensä 1 kerran

Käy testaamassa ja jos ei oo hyvä niin jatkojalostukseen vaan.

...

Kyllä itsellä on pitänyt ERITTÄIN hyvin. Tosin jos sulla ei ole yhtään pintaa siinä niin en usko että pitää . Lisäksi mulla on MT-2000:set edessä ja takana. Kokeilemalla selviää.

Pintansa puolesta suunnilleen uudenveroinen rengas eli urasyvyys tällee hatusta vetämällä mittaamatta n. 5mm. Täytyy huomenna tai joku päivä pyöräyttää alle. Tällä hetkellä ongelma vaan kun ei ole enää lunta...
Toisaalta taas nastat on aina nastat...etenkin talvella...

Saa tarjota yyveellä 4x HYVÄKUNTOISIA jarrukenkien jousia(eteen 2 ja taakse 2), jännitteensäädintä ja kahvarunkoja.

Tässä nyt hetken lukeneeni S1 tietoutta, paistoi heti silmään, että vakioputki on aivan järkyttävän surkea.

Missään ei vain mainittu, että mitä ja mistä tilalle? Käykös PV:n putket suoraan?