Derbin huolto ja ongelmat #1

Yläkerran käytin tuossa äsken auki. Ja löytyi uusi hauska yllätys. Koko kampikammio täynnä vettä. Kansi, pytty, mäntä ja tiivisteet yms. Näytti olevan kunnossa. Miten helvetissä?

Yläkerran käytin tuossa äsken auki. Ja löytyi uusi hauska yllätys. Koko kampikammio täynnä vettä. Kansi, pytty, mäntä ja tiivisteet yms. Näytti olevan kunnossa. Miten helvetissä?

Selaileppa vaikka muutama edellinen sivu niin jos sieltä löytyis vastaus...

Elikkä ongelma on derbin säädöissä. Mopo kulkee hyvin ja muutenkin mutta aina välillä kierrokset jäävät hieman leijjumaan . Neula on alimmassa lovessa ja ilmaruuvi reilun kierroksen auki ja heti jos sitä pistää hieman kiinni päin niin moposammuu ja jos taas laittaa isomman suuttimen niin täys kaasulla ei meinaa toimia. On yritetty säätä kokeilemalla suuttimia, neulaa säätämällä ja ilmaruuvilla, mutta ainakun on saanut mopon kiihtymään hyvin ja täys kaasun kohilleen niin nuo kierrokset tuppaavat aina jäämään leijumaan... Lisäksi mopo ottaa tyhjäkäynnilla kaasua painaessa kierroksia niin että aluksi täydet kierrokset ja sitten ne hieman laskee ja sit taas täyet ja sit taas laskee jne... mistä tämä johtuu? ja kuinka kierroksien leujjumisen saisi lakkaamaan?

Yläkerran käytin tuossa äsken auki. Ja löytyi uusi hauska yllätys. Koko kampikammio täynnä vettä. Kansi, pytty, mäntä ja tiivisteet yms. Näytti olevan kunnossa. Miten helvetissä?

Selaileppa vaikka muutama edellinen sivu niin jos sieltä löytyis vastaus...

5 Sivua selasin taaksepäin, mutta ei löytynyt mitään. Tänään kasailin koneen yms. Jätin kuitenkin putken vielä laittamatta. Koitin sitten polkea käyntiin, mutta ei yrittänytkään. Voiko johtua tuosta putken puuttumisesta? Jos ei, niin mistä sitten? Kipinä tulee ja bensaakin tuntuis saavan.

Hei tein derbiini koneremontin jonka jälkeen valuttaa jäähdytysnestettä vesipumpun alla olevasta reijästä (edestä päin katsottuna) .. Onko mahdollista että on vesi pumppu paskana?
Neste kiertää muuten järjestelmässä, On vanhan mallin Rabasa

Vesipumpun stefa rikki, vesipumpun korjaussarjalla tulee kuntoon, maksaa noin 20€.

Tiivistepaperi on kyllä kanssa aika fiksu veto. Itsellä ainakin kesti sen mitä piti. Mutta tosiaan kyllä se oma tiiviste olis paras.

Ei kuule tiivistepaperit auta, jos reijästä vuotaa.

Tarviiko tuossa Drd Pro:ssa tehdä jotain huolto 6tkm kohdalla?

Voiko olla 80 suutin todella aivan liian suuri xtreme 05 mopoon, jossa 14mm kaasari? Mopo täysin kuriton (katti on vielä), valurauta 50cc. Eilen sain sen kiertämään joka vaihteella ja vapaalla 8k kierrosta, mutta tänään ottaa enää 5k kierrosta. Lämpötila kyllä noussut eilisestä.. Tulpassa ei vikaa, mutta staattorissa tai johdoissa voi olla. Ilmanputsari ok. Mitä veikkaatte viaksi?

Yläkerran käytin tuossa äsken auki. Ja löytyi uusi hauska yllätys. Koko kampikammio täynnä vettä. Kansi, pytty, mäntä ja tiivisteet yms. Näytti olevan kunnossa. Miten helvetissä?

Selaileppa vaikka muutama edellinen sivu niin jos sieltä löytyis vastaus...

5 Sivua selasin taaksepäin, mutta ei löytynyt mitään. Tänään kasailin koneen yms. Jätin kuitenkin putken vielä laittamatta. Koitin sitten polkea käyntiin, mutta ei yrittänytkään. Voiko johtua tuosta putken puuttumisesta? Jos ei, niin mistä sitten? Kipinä tulee ja bensaakin tuntuis saavan.

Tuossa edellisellä sivulla oli sama asia, mutta vain vähän eri muodossa, eli kannentiiviste on mennyt paskaksi.

Vesipumpun stefa rikki, vesipumpun korjaussarjalla tulee kuntoon, maksaa noin 20€.

Tai sitten ostaa stefasarjan, taitaa säästää muutamia euroja;)

Eli Derbistä käytin kytkinkoppaa irti ja nyt on kytkin ei toimi . Kopasta tuleva tappi ei "palaudu" kun vaijerista vetää. Onko tappi vain väärässä asennossa sieltä sisältä (avasin kyllä kopan uudestaan ja yritin saada paremmin) vai onkohan kytkimestä hajonnut jotain, kun kone leipoi kiinni äskettäin? ?

Se on se tappi todennäköisesti väärässä asennossa vieläkin

Alkaa olemaan tämä viestiketju jo sen verran paisunut, että laitetaan uutta kehiin.

viewtopic.php?f=105&t=85040