Sekalaiset pikkukysymykset Derbeihin liittyen

Sen termostaatin on voinut edellinen omistaja ottaa pois

Mikäs on nimeltään Derbin etujarruvipuun "kiinni" tuleva osa johon "valojohto" tulee kiinni?

voiko mopo toimia vakioputken kaasarin säädöillä teharilla myös ilman että käy laihalla?

Ei, tehoputken kanssa saa/pitää olla noin 10 nro isompi suutin.

Mikäs on nimeltään Derbin etujarruvipuun "kiinni" tuleva osa johon "valojohto" tulee kiinni?

Jarruvalokatkaisin.

Tässä kaverin puolesta kyselen että mitös suutinta laitetaan derbiin kun liikkeessä olivat viilanneet vähän kuria ja laittaneet 82 suuttimen, käy nyt niin rikkaalla että tukossa koko mopo nyt alkaa olemaan.Mitä suutinta suosittelette?

Mikä letku on derbi drd pro sm:än pohjasa josta tulee aina bensaa ku sammuttaa mopon. Ei oo kaasari ylivuotoletku. Ja sit mikä ihmeen reikä on tankisa tankinkorkin takana. Veikkaisin et ilmareikä mut mitä se siinä tekee ku ainaku jarruttaa nii tulee bensaa siitä

nyt ois ton teharin kaa 98 suutin ja neula toisiks ylimmässä kurittomal oli 92 suutin ja neula rikkaammalla niin uskaltaako tota neulaa laittaa ylimpään koska se röpöttää keskikierroksilla ja 3/4 kaasulla niin onks se liian laihalla jos se on ylimmässä lovessa se neulan sokka?

Neula vaikuttaa nimeomaan keskikierroksilla ja sitten kun urut on kokonaan auki, niin pääsuutin ottaa roolin ja neulan asennolla ei ole enää käytännössä merkitystä. Neulan nosto rikastaa seosta, kun taas neulan laskeminen laihentaa sitä.

Paljonko on vakio DRD Racingin (vm.06) kulutus maantiellä?

jostai luin kyl et neula ylimmässä laihin ja rikkaimmassa alin nii eiks se oo niin?

Kyllä mielestäni neulan nostaminen laihentaa seosta. En kyllä siihen ikinä ole koskenut

Jos nyt puhuttiin kaasuttimesta, neulan nostaminen rikastaa seosta ja laskeminen laihentaa.

tietopankissa luki tällein ''Muistisääntö: neulansokka ylimmässä lovessaan - seos on laihin, sokka alimmassa lovessa - seos on rikkain (laihat asuu ylhäällä, rikkaat alhaalla)''

Kun puhutaan siitä että neulan sokkaa nostetaan, niin se itseasiassa tarkoittaa neulan laskemista. Neulan sokka alimmassa lovessaan > neula on korkeimmillaan > polttoainetta virtaa enemmän > seos rikastuu. Tuo artikkeli on täysin paikkaansa pitävä, mutta et tulkitse sitä oikein.

Edit: Väsäsin tuollasen kuvakollaasin neulan sokan toiminnasta.

juu, niin mihin suuntaan seosruuvia kun ei pysy ilman kaasua käynnissä eli pysyykö se paremmin kun avaa lisää se on nyt 1 1/2 kierrosta auki ja onko se seosruuvi joka on ilmaruuvin vieressä ja talttapää??