DT/X-Limit 2004-> Viritys

No mulla kuritonputki ja 85 suutin, juuri soppeli.

Niin mopokohtasta. Itellä kans ja sopivat suuttimet on ollu aina sata tai ylöspäin.

Niin kumpi 92 vai 95? vai vielä isompi suutin?

No kokeile, just sanottiin että mopokohtaista. Ei me voida sitä tietää.

^Jep. Kokeile sitä 95:sta vaikka ensiks.

Voiko joku antaa tarkat ohjeet mite se alkukäyrä ja paisari vaihdetaan? kiitos jo etukäteen jos joku jaksaa alkaa selittämään!

Parhaiten saat selville kun menet itse mopon luokse kattomaan että millä se putki on kiinni, tosi helppo homma

Millä tavalla sais parhaiten rajottimen toimimaan? Giannellillä, kurittomalla vakioputkella vai jollain muulla?

Jollain yläkierroksisella teharilla, giannelli, tk yms.

MIten tuon suuttimen voi muka vaihtaa? on kyllä nii ahtaassa paikassa

Suuttimen vaihto
DT on melkoisen ahdas mopo. Suuttimenkin vaihto on niin pieneksi hommaksi melko ison työn takana. Ensiksi pitää ottaa penkki irti, ja jos helpolla haluaa selvitä niin myös tankki. Sitten vaan löysää imukaulan ja ilmanputsarin kaasuttimessa kiinni olevia kiristimiä jotta saat käännettyä kaasuttimen sivulle. Sitten vaan avaat kohokammion pohjan kaksi ruuvia ja nostat sen pois. Pääsuutin löytyy siitä selkeästi, se on keskellä kaasutinta, ja sen saa pois laattapäisellä meisselillä. Jos moposi on ihan uusi ja suuttimen siitä ekaa kertaa vaihdat, se on kokoa 82-90.-07 vm on 80-> suutin Jos olet poistanut kuristukset, hyvä suutin on kokoa 90-100.

T: Aloitusviesti

Millä tavalla sais parhaiten rajottimen toimimaan? Giannellillä, kurittomalla vakioputkella vai jollain muulla?

Itel toimi kurittomal vakioputkellakin melko täydellisesti

MIten tuon suuttimen voi muka vaihtaa? on kyllä nii ahtaassa paikassa

´
Irrota sielt päältä letkut/vaijerit tai kampee sitä jollain että kääntyis enemmän

Ei onnistu bensaa alko valumaan jostakin johdosta

Se on ihan normaalia jos se tulee kohokammiosta

miten toi putki lähtee irti