Derbin huolto ja ongelmat #1

Tuli jo aikasemmin täällä kysyttyäki, elikkäs Derbi drd pro sammuu/booaa satunnaisesti
pitkien suorien jälkeen tai lämpöisenä. Alkaa ideat loppua ku kaasari putsattu, letkut vaihettu ja koitettu suoralla letkulla jne. Ei saa bensaa, mutta miksi?

Putsaa tankki ja ku ite putsasin ja vaihoin uuden bensahanan nii rupes toimii ku itellä oli tommone sama vika.

E: ja pistä parinumeroo pienempi suutin nii pitäis ruveta toimimaan

Kannattaa kokeilla vielä suutinta vaihtaa/neulan asentoa.
Oletko kokeillut toisella tulpalla?

En ole viellä tota tulppaa koittanut. Tällä hetkellä kiinni sillanrn jonka lämpöarvo on 9.

Koita vaikka kasin lämpöarvon tulpalla, itelläni toimii täysin passelisti sillä.

Koita vaikka kasin lämpöarvon tulpalla, itelläni toimii täysin passelisti sillä.

Ok kiitos. Taidan huomenna tai ylihuomenna kaydä hakee uuden tulpan.

Epäilen, että kasin tulppa ei muuta tilannetta miksikään ja sanoisin jopa ysin olevan parempi teharin kanssa.

Ja viellä että putken päästä on tippunut muutama tippa öljyä. Liian iso suutin?

Ja viellä että putken päästä on tippunut muutama tippa öljyä. Liian iso suutin?

Nyt pistin 85 suuttimen kii ja käy aika hyvin jo. Taidan koittaa 88-90 suutinta.

Kaksitahtimoottorin pakoputken päähän ilmestyvät nuhatipat eivät yleensä kieli sen suuremmista ongelmista. Voi toki olla että öljynsyöttö tai käytettävä öljyn sekoitussuhde ovat hieman rikkaalla mutta pienessä mittakaavassa tuo kuuluu myös vajaatahdin ominaisuuksiin. Toisen öljymerkin kokeilu saattaa myös parantaa tilannetta.

Väittävät ettei lievästi pielessä olevalla öljynsyötöllä voi vaikuttaa tuohon ongelmaan. Meinaisi siis pelkästään rikkaalla käymistä kun suuremmin rupeaa sitä öljyä tuutista puskemaan. Perusteluna tälle oli se, että kisakoneet polttaa ihan ongelmitta sen 4-6%(vai olikohan jopa enempi?) mitä niille annetaan.

Omaan moppea ensimmäistä kertaa purkaessani lätkäsin vakioänkän verstaan lattialle liitospuoli alaspäin. Tovin kuluttua oli änkästä tullut melkonen lätäkkö punasta öljyä siihen lattialle. Ihan siis vakioderbi, tosin maahantuojan korjaamalla suuttimella.
Kaksitahtisten ominaisuuksia siis toki osittain.

Missä mahtaa olla vika kun ei lämpinä suostu oiken lähtemään käyntiin kylmänä kyllä ihan suht normaalisti mutta sitten lämpinä saa potkia niin kauan tai työntää

Onnistuuskoha siirtää <-02 mallin rabasasta pytty 06 vuoden koneesee ku on tainnu mennä joku ratas alakerrasta ku yrittäää käynnistää nii kuuluu vaa kauhia kohina ja 1-2 vaihteella kuuluu kans ja vapaalla pyrkii vähä menee etiäppäi, ja on kuulemma hankala vaihtaa ja kallis... ku en itte tie näistä mitää nii menis helpommi jos sais vaa pytyn vaihettua siihe uudempaa ku se on vaa iliman pyttyä

Mikä olisi vikana ku 1 ja 2 vaihteet vähän tökkii? kytkin päällä pelaa mutta liikkeessä tökkäsee vähät väliä?

Onnistuuskoha siirtää <-02 mallin rabasasta pytty 06 vuoden koneesee ku on tainnu mennä joku ratas alakerrasta ku yrittäää käynnistää nii kuuluu vaa kauhia kohina ja 1-2 vaihteella kuuluu kans ja vapaalla pyrkii vähä menee etiäppäi, ja on kuulemma hankala vaihtaa ja kallis... ku en itte tie näistä mitää nii menis helpommi jos sais vaa pytyn vaihettua siihe uudempaa ku se on vaa iliman pyttyä

Uudenmallin koneeseen ei käy vanhanmallin pytyt.

Mikä olisi vikana ku 1 ja 2 vaihteet vähän tökkii? kytkin päällä pelaa mutta liikkeessä tökkäsee vähät väliä?

Rattaa kuluneet/paskana?

Mistäköhän vois johtua semmonen vika ku pistää käyntiin kuuluu semmonen paukutus/vähän hankaava ääni? Ja ku ottaa kierroksia nii hankaus/paukkutuski kovenee?

mikähä vois olla terpissä ku täyskaasulla korkeilla kierroksilla ajettaessa rupeaa booaamaan ja meinaa hyytyä. virit: tyhjäputki, imupuolen levy pois ja 86 kokone suutin