Aprilia SX / RX 2006->

Mikä voisi olla SX10 vikana - ryypyllä käy kun kello, mutta heti kun ryypyn ottaa pois, nostaa kierrokset hetkeksi ylös ja sitten sammuu. Oli pari viikkoa sitten 5tkm huollossa, jonka jälkeen toimi hyvin, mutta nyt ilmojen kylmettyä tullut tuo ongelma.

Vakio mopo, suutin 85 kokoa. Tyhjäkäynti ja ilma ruuvia koiteltu käännellä - ei oikein vaikutusta. Pikaista apua tarvittaisiin!

Koitappa isommalla suuttimella. Kierrokset se saattas nostaa tosta syystä mutta sammumista en osaa selittää. Ja tottakai jos mopo kävi aiemmin hyvin mutta kelien kylmetessä alko tekeen tota niin se viittaa vähäseen bensan saantiin koska kylmällä tarvii enempi bensaa.

Hei, tietääkö kukaan tosta öljymäärän säädöstä? Anyone?
E: tyhmä ei nähnyt seosruuvia tyhjäkäyntiruuvin vieressä

EDIT: Käyntiongelma selvisi, se kuuluisa imukaulan kumi oli halki ja päästi ilmaa välistä. Uuden vaihto ja homma toimii!

Voisiko joku ystävällisesti selittää vaihe vaiheelta, miten takapyörän laakeri vaihdetaan? Kiitos

Ekaks laitat ketjut poikki siitä ketjulukon kohdalta ja otat ne pois häiritsemästä. Pyörän olis hyvä olla pukilla takapyörä muutaman sentin ilmasta kun tätä tekee, helpottaa TOSI paljon.

Akselin pultti auki, sitten se akseli pois, kato tarkasti miten ne prikat menee akselille, järjestele vaikka oikealla tavalla puhtaalle paperille/rätille.

Sitten ne laakerit pitää ottaa irti.
Ilman laakerin ulosvetotyökaluja helpoin tapa on ottaa jokin pitkä metallipuikko, itse olen käyttänyt M8 kokoista kierretankoa, joka laitetaan vanteen läpi vinottain, niin että se ottaa toisen puolen laakeriin kiinni. Sitten naputellaan vasaralla tangon toista päätä niin että se työntää laakeria ulospäin.
Tässä kohtaa kannattaa olla tarkkana, koska jos hakkaat laakeria toiselta puolelta liikaa ulos, se jumittuu helposti laakeripesään, rauhallisesti ja tasaisesti jokapuolelta naputtemalla.
Toisaalta jos laakerit aikoo vaihtaa jokatapauksessa niin turhahan niitä vanhoja on säästellä...? Kunhan hakkaa sen verran varovasti, ettei laakeripesä ota itseensä, koska se on vittumainen korjauttaa.

Uudet laakerit saa helposti lyötyä paikalleen esimerkiksi kilon punttipainolla, tai jollakin missä on sopiva reikä keskellä, sitten se reikä laitetaan siihen laakerin keskiön kohdalle. Pointtina on että uutta laakeria lyödään vain reunoilta, etteivät kuulat vahingoitu.

Sitten jotain laakerirasvaa väliin, ja akseli takaisin, ja ne prikat oikeisiin paikkoihin.

Arsori,muuten ihan sujuva ohje, mutta... Miksi helvetissä ne ketjut pitää katkasta , ku ne voi ihan hyvin nostaa siitä rattaalta pois odottamaan-.-'

Itse pistän ketjut aina poikki, koska ne on sillon pois tieltä ja yleensä helpompi puhdistaa. Ja sehän on ihan oma valinta että ottaako ketjut pois vai ei, kirjoitin noi ohjeet vaan suoraan omasta päästä.

Ite lyön aina uuet laakerit vanhaa laakeria apuna käyttäen..

Tietäiskö kukaan mistä sais rabasan pienempiä osia muutakuin maahantuojalta?

Easyparts, mutta mikä vika maahantuojassa? Ei ne pikkuosat nyt sumekollakaan kalliita ole ja saa nopeesti jos on hyllyssä.

Onko tolla vauhtipyörällä mitään väliä missä asennossa on kampuraa kohden? Sytytyksen kannalta siis että staattorin aluslevyyn purkaessa merkin tein ja laitoin kootessa samaan paikkaan mut silti ajotus ihan pielessä nii että ei edes käyntiin lähde. Kerran kaks paukahtaa putkeen mutta ei muuten. Kaveri sanoo että sillä vauhtipyörän asennolla ei olis mitään väliä mutta jotenki tuntuu tyhmältä ettei olis. Voin olla kyllä kans ihan väärässä ku kaveri nauro että mitä vittua selitän

Eihän sen saa kuin yhteen asentoon sitä varten siellä se kiila on

Nyt tarvittais apua. Mopo pätkii kiihdytyksissä, sammuilee milloin haluaa , ryypyn kanssa pitää elvyytellä konetta että lähtee vetämään, liikkelle lähtö vaikeaa kun booailee vaan. Ja vaikea käynnistää.

Aluksi ajattelin , että eihän siinä kissaakaan ,että kylmemmät kelit eli isompaa suutinta. Vaihtelin sitten suuttimia 90->94->96->-98-> ja käytin neulan sokan kolmessa eri lovessa ja vaihdoin imukaulan kumin mahdollisen imuvuodon varalta. Ja ei toiminu.

Sitten 90 suutin takasin ja sain sitte vehkeen hyviin säätöihin, kierroksia otti hyvin ja ei jäännyt kierrokset leijumaan. Sitte ku lähdin taas vehjettä ulkoiluttumaan kylälle , niin ensimmäisen stoppauksen jälkeen vika ilmeni taas uudestaan. Joten mikä vois olla vikana, pitäs vehje saada kuntoo talven liukkaille.

Mikä vois olla vikana kun mittari ei näytä mitään lukuja pelkkä taustavalo palaa ja merkkivalot, mutta ei näytä mitään?