Sekalaiset pikkukysymykset Derbeihin liittyen

voi perskele! nyt meni männänrengas.

olin just ajamassa kotia päin, ku kävin hakemassa parempaa jäähdytysnestettä (sellaista, jota käytetään kisaenskoissa yms., joissa on lämpöongelmia).

taas oli mukavan kuuma päivä (31C varjossa lämpömittarin mukaan) ja syyläri oli todella kuuma. jopa paisuntasäiliön nesteet olivat lämmenneet .. eli jäähdytysteho oli lähellä nollaa.

toivottavasti sylkkä on vielä käyttökelpoinen.. männällä oli ajettu yhteensä arviolta n. 30-50h... eli saattoi olla jo melko kulunut mäntä sisässä.

E: männänrengas jumittanut. eli halvalla pääsee.

Voiko tuorevoitelu öljyn vanhan öljyn sekaan lisätä uutta jos vanha on eri öljyä kuin uusi?

Minä olen noin tehny usseesti ja mitään ei ole käynynnä. Tosin nyt aika pitkän aikaa olen ollut vannoutunut 2T Mixin käyttäjä, kun tuli nuo isot kannut paikalliseen varastomarkettiin niin säästää mukavasti.

Suosittelen käyttämään ennemmin 2-t Bikeä, Hintaero ei ole hirveä tuohon 2-t Mixiin.
Mutta laatu on parempaa.

Äläs ny, jää maukkaat 2T MIX savut ilmoille .

Mites tuon öljytulpan kanssa, olen koittanu uutta tiivistettä, oon koittanu vuorata sen silikonilla ja epoksilla mutta silti se vaan vuotaa .

Saattaa olla että boorit on niin öljyisiä, ettei ne litkut vaan yksinkertaisesti tarraa niihin kiinni. Dippaa öljypropun reikään, mieluiten asetonilla, kostutettu rätti ja pyörittele sitä hetki reijässä, tee myös sama itse propulle ja heitä sen jälkeen kierteisiin kunnon turaus kierrelukitetta ja anna sen kuivua ohjeen mukaisesti, yleensä pari tuntia, ennen kuin altistat sitä öljylle. Jos vuotaa vielä tuon jälkeen, niin.. no. Sittenpähän vuotaa

Ja pisteenä iin päälle kuparirikka ja oikee tunteella kiinni

Terpi toimii hyvin mutta yhen asian ajattelin täällä teiltä asiantuntevilta kysyä
Miten saan kytkintä säädettyä silleen että ottais vähän alempaa, kun nyt ottaa aika helevetin ylhäältä. Kyseessä siis drd pro sm

Mikäköhän ois kaverin 01 vuosmallin derpis vikana kun sisään ajot juuri ajettu ja tehot hävisi ja ei ota kunnolla kierroksia ja ilmaantui samalla pientä vihellystä varsinkin tyhjä käynnillä

Veikkaisin männänrengasta, vihellys vois olla siitä ku puhaltaa ohi.

Voi olla myös imuvuoto

On ruvennut tässä kiinnostamaan bensankulutuksen vähentäminen, nyt vie kaupunki-ajossa semmosen 6 litraa satasella joka on mielestäni aika paljon.

Muuten vakio tekniikalla mutta "puolikurittomalla" putkella ja imupuolen reikälevy poistettuna laskin että matka ajossa n. 3 litralla pääsisi ~65km. Kaupunkiajossa tuolloin saattoi olla tankkaamassa lähes kolmesti viikossa. (Tankkaan aina vitosella).

Nyt uusin tekniikkaa. Poistin ns. kiihdytyssuppilon (siis se kuminen letku) ottamalla vakiosuodattimen irti ja asentamalla tuollaisen vapaavirtaussuodattimen. Huomasin tämän joskus aikaisemmin veljen mopoa rassatessa että kulutus laski ilman tätä osaa.

Kulutus laski sellaiseksi että kaupunki-ajossa pääsee n. 70 kilometriä n. 3 litralla bensaa.

Vakio derbithän kuluttavat tunnetusti vähän. Jos taas iskee vääntävät välitykset, kone ei vedä niitä loppuun ja kulutus nousee. Derbien vakiovälitykset tunnetusti aika raskaita, paitsi limitedissä 11-53, jolla mopon saa huutamaan varmasti.

Mietin siis että voisiko sen kuristuslevyn laittaminen imupuolelle vähentää vielä kulutusta pienemmäksi, kun iskee sen kanssa suodattimen ilman kiihdytyssuppiloa? Kaverini vakioderbissä (-10 DRD Racing) kulutus nousi kyseisen levyn poistamisella aika radikaalisti.

Turhaa spekulointia ilman päätä tai häntää näin illanmyöhässä mutta päätinpä jakaa ajatukseni teille. :lol:

Juu eli xracessa vireinä on kuriton vakiputki,rajottamaton cdi ja väleinä toimii 13-53 ja kulkee gepsiin tasan 70km/h. Kellään tietoa että kuinka kauan pystyy huuattaan täysiä ennenkuin lämppäsee?

Ja tosiaan unohdin edellisessä viestissä kysyä mutta kumman rattaan kokoa pitää muuttaa ja kuinka paljon että kulkisi noin 65 km/h? Auttakaa tyhmää...

Osaatteko sanoa mikä vikana kun mun derbissä toimi jarruvalo ihan normaalisti ja sitten yhtenä päivänä vaan huomasin ettei se enää toimikkaan. Se ei toimi kummallakaan jarrulla.