Alueen säännöt
Tälle pääalueelle kirjoitetaan ne merkkikohtaiset asiat, jotka käsittelevät sellaisia merkkejä joille ei ole omaa ala-aluetta.Mikäli pyörällesi on listassa ala-alue, käytä sitä tämän sivun sijaan
17.3.2011 23:47
Se top racing kampura on ihan täys p***a... Ja kuulemma muutkin sen valmistajan osat. http://www.motot.net/galleria/kuva46060/
18.3.2011 10:42
Sitä minäkin ihmettelen että eurooppalainen osanvalmistaja ja menee osat paskaks vaikka niin saatanan hintavia 
Varmaan TNT:n kampurakin kestää paremmin rytkyttää 
Varmaan TNT:n kampurakin kestää paremmin rytkyttää
18.3.2011 11:08
Niimpä.. Toisaalta onneksi TNT ei tee Moriniin kampuroita 
18.3.2011 12:06
Mutta harmi kun ei tee mikää muu firma kun töp rääsinki 
19.3.2011 19:17
Mullaki on top racingin kampura, kun laitoin magneeton kiinni niin koko paska katkes ja kierteistä jäi ehkä 1cm, onneks sain sen kiinni kun otin prikat pois Ihan paska toi kampura...
Ihan paska toi kampura...
27.3.2011 11:21
Osaatteko sanoa onko minarellissa ja morinissa paljonkin teho eroja? Ja entä jos laittais 16mm kaasarin niin miten tän morinin luonne muuttuis/muuttuuko paljon? Kun oon miettiny et hommaisko gas gas vai joku jos on minarelli. Kiitos jo etukäteen vastanneille. Ainii ja vie sellane et miten kulkee jos ottaa sen holkin pois vakio putkest ja jättää sen katalysaattorin niin kulkeeko mihinkään? Keuliiko?
27.3.2011 11:43
Jos laitat esim 17,5mm kaasarin niin kyllä Morinissa vaan rupeaa sitä vääntöä olemaan ihan eritavalla kuin jossain minarellissä. Ottaa sen holkin sieltä alkukäyrästä niin kyllä se jonkun 70km/h menee,riippuen tietysti väleistä (saa olla aika pitkät koska vääntöä rupeaa tosissaankin löytymään). Ja kaikki keulii jos osaa keulia
28.3.2011 21:08
Onkos kellään muulla kuin Toobyaksella jotain niksiä ton käynnistyspolkimen jousen laittoon, onse nyt JUMALAUTA kun sitä on sinne koitettu tavalla jos toisella laittaa, kerran oli jopa oikein kaikissa lovissa ja koppa alustavasti kiinni, mutta eipä poljin vapautunut alhaalta ollenkaan, ja ihme naksunaa ja poksunaa piti vaan kun koitti pyörittää lisää tai ympäri. Myös jousi jossainkäänteessä vääntyi muodottomaksi. OSAATTEKO AUTTAA TYHMEMPÄÄ !!!! 
28.3.2011 22:20
Jousi pitää olla sillein että se jää vähän taaksepäin kallelleen ennenkuin rupeaa kytkinkoppaa laittamaan kiinni. Sulla on se jousi sillein että se ei kiristy ollenkaan. Minäpä otan huomenna vähän selventävää kuvaa
28.3.2011 22:38
Topsa- kirjoitti:Jousi pitää olla sillein että se jää vähän taaksepäin kallelleen ennenkuin rupeaa kytkinkoppaa laittamaan kiinni. Sulla on se jousi sillein että se ei kiristy ollenkaan. Minäpä otan huomenna vähän selventävää kuvaa
Joo mieluiten kuvaa jos pystyy, todella paljon helpompi siitä kattoa kuin tästä, pitäis olla melkeen mopo sylissä ja tehdä samalla kun lukee näitä neuvoja
29.3.2011 18:47
Noniin,toinenkin kone nyt purettu ja todettu muuten parempikuntoiseski kuin toinen kone mutta: ei voi olla, kampiakselin kaulat väljiä kuin... no en sano mikä ja kiertokangen laakerissa väljää 
Jollain tainnut päästä vettä kampikammioon,laakerit olivat myös ruosteessa, mutta miten kampiakselin kaulat voivat kulua noinkin nopeasti???
Ja niin, splozzille niitä kuvia. Sullon tosissaan se koko akseli siellä väärinpäin, eli otat ja käännät 180astetta ja laitat sen stopparin niinkuin on ollutkin.
Jollain tainnut päästä vettä kampikammioon,laakerit olivat myös ruosteessa, mutta miten kampiakselin kaulat voivat kulua noinkin nopeasti???Ja niin, splozzille niitä kuvia. Sullon tosissaan se koko akseli siellä väärinpäin, eli otat ja käännät 180astetta ja laitat sen stopparin niinkuin on ollutkin.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
29.3.2011 22:06
Joo kiitosta, ehtisin saada kuntoon jo enne tota kuvaa(mutta toi ainakin selvensi että tein oikein 
) , tein jouseen uuden sellasen väkäsen leikkaamalla about puol kierrosta sitä jousta ja taittamalla uuden sellasen väkäsen mikä menee sinne akselin sisään, se on hieman eri paikassa kuin alkuperäisesti, mutta toimii.. Ei poljin alhaalta jostain syystä palaudu kunnolla, aivan kuin laahaisi johonkin mutta kaise siitä hetken päästä, myös keskikohdilla hieman jurraa se palautuminen, taitaa olla väkäsen väärän paikan syytä ja ehkei jousikaan oo kovimmassa iskussa enää.
) , tein jouseen uuden sellasen väkäsen leikkaamalla about puol kierrosta sitä jousta ja taittamalla uuden sellasen väkäsen mikä menee sinne akselin sisään, se on hieman eri paikassa kuin alkuperäisesti, mutta toimii.. Ei poljin alhaalta jostain syystä palaudu kunnolla, aivan kuin laahaisi johonkin mutta kaise siitä hetken päästä, myös keskikohdilla hieman jurraa se palautuminen, taitaa olla väkäsen väärän paikan syytä ja ehkei jousikaan oo kovimmassa iskussa enää.
29.3.2011 23:15
Älä sitten ihmettele jos se jousi katkeaa joskus...
Teitkö niin, että avasit sen kuusiokoloruuvin ja polkasit polkimen pohjaan ja laitoit ruuvin kiinni? Sillä pitäis saada se poljin oikeaan kohtaan että palautuu kunnolla.
Teitkö niin, että avasit sen kuusiokoloruuvin ja polkasit polkimen pohjaan ja laitoit ruuvin kiinni? Sillä pitäis saada se poljin oikeaan kohtaan että palautuu kunnolla.
29.3.2011 23:47
Laitoin kuusiokoloruuvin kiinni ihan poljin ylhäällä, mutta eikös se vaa purista sitä poljinta niihin hahloihin päin ja pidä poljinta paikallaan, miten se voi vaikuttaa sitten siihen Teen kyllä niin jos se jotain auttaa, mitäköhän pahuuksia se aiheuttanee jos se jousi pääsee siellä katkeamaan .. 
Teen kyllä niin jos se jotain auttaa, mitäköhän pahuuksia se aiheuttanee jos se jousi pääsee siellä katkeamaan ..
30.3.2011 1:11
gassussa koko talven ajan tulpanpoltto-ongelmaa ja rätinää keskikierroksilla (tulppia palanut reilut 20) ja eri kokoisia suuttimia testailtu, ilmanputsari tyhjennetty vedestä + eilen sain mopon takasin huollosta jossa oli poistettu kaikki vesi kampikammiosta ja tankista. ja kaasarin jne. puhdistivat. rätinä loppui mutta tulppa paloi jälleen n. 7km ajon jälkeen, kannattasko uutta cdi-boksia lähtä tilaileen? mikäs tuohon sopis, ainakaa gg:n omaa ei tunnu löytyvän?