Monkey viritys ja tekniikka

Mankin alkuperäne mäntä yli 15tk jälkeen paremmassa kunnossa kuin simplemäänillä, ja step2 mäntä oli kymppitonnin kohalla iha samassa jamassa kuin monkibomberilla simplemään mitä merkkiä se mäntä oli?

Jaa, no nyt pahan pistit.. Ei mitään hajua, koska luultavasti alkuperäinen mikä on tehtaalta tullessa ollu kiinni Tai ainakaan siinä ei lue mitään ja muutenkaan ei tietoa koneen valmistajasta.

joku 200-300km ajettu kp-mäntä..

jep se pieni ratas heti kytkinkellon takana, se pitää olla siinä kytkinlevyjen kanssa kohillaa niinku urissa.. jaa-a tiiä sitte onko se lähteny paikoiltaa kesken ajon jos se jännä mutteri mikä pitää hakata kiinni on jääny vähä löysälle.. mie lähtisin siitä että purkaisin vielä kerran sen kytkimen ja kattosin että onko se ratas paikoillaa siinä kytkinlevyn kanssa.

Se pyörii kummiski mukana jos sitä kytkinkelloo pyörittää, on vähän jäykkä. Onko se sillon paikoillaa?

jep se pieni ratas heti kytkinkellon takana, se pitää olla siinä kytkinlevyjen kanssa kohillaa niinku urissa.. jaa-a tiiä sitte onko se lähteny paikoiltaa kesken ajon jos se jännä mutteri mikä pitää hakata kiinni on jääny vähä löysälle.. mie lähtisin siitä että purkaisin vielä kerran sen kytkimen ja kattosin että onko se ratas paikoillaa siinä kytkinlevyn kanssa.

Se pyörii kummiski mukana jos sitä kytkinkelloo pyörittää, on vähän jäykkä. Onko se sillon paikoillaa?

Voihan tuo pyöriä vaikka se ei oiskaa siinä iha paikoillaan.. kannattaa irrottaa se kytkinkello ja ratas, ja laittaa sen rattaan siihen paikalleen kytkinkelloo vasten ja sitte laittaa yhessä ne kiinni että se varmasti on siinä kohillaan

Voi perkele sentäs! Johan löytöjä tein taas...

Mitäköhän on tapahtunu??? Tuo varmaan teki sen rohinan aina kylmällä koneella

Ja nyt sitte toinen ongelma että miten saan vauhtipyörän kiskottuu irti, kun ulosvetäjä laukee ja lentää jonnekki kuuseen aina ku pitäs kiristää...?
Vauhtipyörä on siis tälläinen...

3 haarasella irrotin ite tuollasen vakion vauhitpyörän, yks saatiin rikottua ennenku lähti. meni se kiere osa solmuun

juu ittellä kans sellanen 3-haaranen, mutta tupaa vaan se kampiakselin pää mennä lyttyyn ja sit se lipee jossain vaiheessa. Mut täytyy taistella tänää vähä lisää...

Pistä äkkiä mutteri tohon kampiakselin päähän. Jos ulosvetäjällä otat irti ja siinä ei oo mutteria niin aika äkkiä kierre lintassa. Siihen tasalla pyörittelet mutterin.
Ja tuossa ekassa kuvassa en nää mitään ihmeellistä, Tuo kiristys ratas luultavasti purettaessa tipahtanut ketjulta. Kuuluu päästä liikkumaan sivusuunnassa.

kyllähän siinä näkyy että nokkaketju on syönyt tohon akseliin syvät kuopat. Ja tota ratasta ei saa menemään siihen ketjulinjalle ku se on jumissa eikä pyöri edes puolta kierrosta, sekä näyttäis hampaat olevan aika lopussa.
Galleriassa isompi ja parempi laatuisempi kuva --->

Alkaa kyllä menemää hermot tuoho mankin kytkimeen.. käyntiin polkiessa kytkin luistaa säätelis miten vua, ja sitte ajossa kytkin ei ota tarpeeksi pohjaan mitähä tuolle tekis?

Mut täytyy taistella tänää vähä lisää...

Ei huoh.. Ei mitään tapahdu! ulosvetäjä vaan lipee kokoajan ja alkaa ittellä keittää ja työkalut lentelee pitkin seiniä

Mut täytyy taistella tänää vähä lisää...

Ei huoh.. Ei mitään tapahdu! ulosvetäjä vaan lipee kokoajan ja alkaa ittellä keittää ja työkalut lentelee pitkin seiniä

mulla oli ainaki siinä ulosvetäjässä semmonen piikki siinä ettei pääse lipeemääm. laitoikko sen muttarin siihen akselin kierteille väärinpäi ? auttaa jonkuverta seki

No nyt palo jo hermot kunnolla, joten koputtelin vasaralla, kuumensin/jäähdytin, vedin, työnsin, väänsin jne.!!

Sitte viilasin sen ulosvetäjän kaikki jalat sellasiks koukuiks ettei lipsuis niin helposti ja se auttoikin. Nyt sain kiristettyä kunnolla ja niin että hirvitti, kunnes taas lipes yks jalka. Otin vetäjän pois siitä ja katoin ni se kampiakselin pää oli vaan uponnu sen ulosvetäjän keskitapin päähän ja tylsyttäny sen ihan paskaks

Et kyllä se on nii saatanasti siinä kiinni!! Mikäköhän auttais?

Lämpö,lämpö,lämpö Ja kunnon isku. Kumma jos ei ala lähtee.