Sekalaiset pikkukysymykset Derbeihin liittyen

minkälaine stefa öljypumpulle tulee ?

Miten tuota ilmaa jää tuonne jäähytysjärjestelmään kun olen ilmannut sen jo 3 kertaa mutta kun letkuista puristelee niin sielä säiliössä kuplii elisinne jää ilmaa...

Edelleenkään samaa kysymystä ei tarvitse esittää kahdessa eri topikissa samaan aikaan.
Vauhtiviivatarra

Jos tankin ottaa pois, nii minun jären mukaan sieltä ei pitäs viittä litraa rueta bensaa valumaan, oonko oikeessa?

Mitkä olis sopivat ketjut 13-53 välityksille? ja paljon menee vaihteistoöljyä sinne säiliöö? mopo aprilia sx 2010.

mitkä teharit menee derbi drd limited edition 50 2008 meneekö samat kun drd pro?

Ei, normaalin derbin putki menee ketjujen puolelta ja DRD Pron toiselta puolelta.

DRD Limitediin menee siis perus sendan teharit.

Edit: Mitenhän tuon öljyn tyhjennyspropun kanssa, kierteet ei ole menny eikä mitään mutta silti se on aina pyörinyt tyhjää kun kiristää tiettyyn pisteeseen saakka, sitten kuitenkin auki sitä saa kiertää oikein kunnolla. Aina on tehnyt noin mutta kuuluuko olla?

Viime yönä oli mopo valuttanut noin kaksi ruokalusikallista öljyä ulos, ennen ei ole näin tehnyt tuosta huolimatta. Paikansin vuodon kyseiseen tulppaan, jonka jälkeen vuorasin sen silikonilla. Silti tiputtaa vielä tipan aina kun jättää seisomaan.

Itse epäilin sen o-rengas tiivisteen vauriota, sillä vaikka tulpan löysyydestä johtuen ei ikinä näin ole käynyt. Mitä mieltä?

miten saisi mopon kulkemaan noin 60 teharilla eikä mitää 10-70 välejä

Yksinkertaisin keino on laittaa alkukäyrän liitokseen kuristus eli peltilevy jossa on putken sisähalkaisijaa pienempi reikä. Toki jos rakentelusta tykkää niin voi askarrella esimerkiksi nopeuden mukaan säätyvän rajoittimen.

ManteliC:mikäli bensahana toimii, polttoainejärjestelmästä tulee vain sen verran bensaa kuin letkuihin on jäänyt eli hyvin pieni määrä. Kannattaa kuitenkin varautua myös siihen että hana vuotaa ja ottaa vaikkapa tyhjä polttoaineen kestävä kanisteri käsille kun tankin irroittaa. Tai valuttaa järjestelmä tyhjäksi kaasarin kautta etukäteen.

Ei, normaalin derbin putki menee ketjujen puolelta ja DRD Pron toiselta puolelta.

DRD Limitediin menee siis perus sendan teharit.

Edit: Mitenhän tuon öljyn tyhjennyspropun kanssa, kierteet ei ole menny eikä mitään mutta silti se on aina pyörinyt tyhjää kun kiristää tiettyyn pisteeseen saakka, sitten kuitenkin auki sitä saa kiertää oikein kunnolla. Aina on tehnyt noin mutta kuuluuko olla?

Viime yönä oli mopo valuttanut noin kaksi ruokalusikallista öljyä ulos, ennen ei ole näin tehnyt tuosta huolimatta. Paikansin vuodon kyseiseen tulppaan, jonka jälkeen vuorasin sen silikonilla. Silti tiputtaa vielä tipan aina kun jättää seisomaan.

Itse epäilin sen o-rengas tiivisteen vauriota, sillä vaikka tulpan löysyydestä johtuen ei ikinä näin ole käynyt. Mitä mieltä?

On oltava tiiviste, itte hölmöyttäni korkkasin sen mutterin aiemmin, mutta ei silti vuoda _ollenkaan_ öljyä

mitä syyläreitä suosittelisitte "mid-race" derbiin?
jonkun piikkisen crossin tuplasyylärit?

nyt ottaa aika paljon lämpöä, kun innostuu pommittelemaan enemmän.
siis syyläri lämpenee niin kuumaksi, että käteen jää punainen jälki, kun koskettaa sitä.
nesteet ei kuitenkaan lämpene (paisuntasäiliöstä), eikä kupli varsinaisesti.. paitsi tärinän takia paisuntasäiliössä roiskuu vettä aika paljon.

käytän jäähdytysnesteenä pelkkää vettä.

kaasuttimen säädöt ok, ehkä hieman rikkaalla käy.

tällä hetkellä kiertää about 13 000rpm.. pikaisesti laskettuna. kierroksia rajoittaa tällä hetkellä ainoastaan;
-pakoputki (Gianelli) --> vaihtunee Metrakit pro raceen (mahdollisesti)
-sytkäennakko ---> säädän sitten kun jaksan (vakiosähköt)

onks kellään kokemusta italkitin ja malossin kytkinjousista?? onks niillä mitään eroa käytännössä? italkitin jouset tuntuu melko löysiltä tossa derbissä ja kytkin alkanut luistelemaan hiukan.

Pistä nyt aluksi oikeet nesteet sisään, ei mid-racessa ole ennenkää tarvinu ruetä syyläreitä näpertää uusiksi, en tosin mee vannomaa mut kokeile ne nesteet aluksi ja ilmaat samalla.

Moro! Mulla on Derbi DRD Racing 2004, niin ei oikein meinaa millään löytyä oikean kokoista suutinta siihen, ilmanputsari päältä irroitettu se muovihärpäke ja ilmanputsarin kantta raotettu vähän ja kuriton putki niin suuttimina on kokeiltu 80,76,72 nii on toiminut 2/4 tai 3/4 kaasulla ihan hyvin mutta kun laittaa kaasun pohjaan niin kuuluu vaan "moo", kiihdytyksessä kyllä kestää vetää urku auki mutta matka-ajossa tuo ongelma ilmenee. Pytyllä ajettu noin 24 000 ja kannentiiviste oli menny paskaks ja sylinteri on kulunut ja siitä pinnotteesta lähteny palasia ja yhdestä kohtaa huuhtelun reiästä lohjennu pala

Tänään tilasin Motoforcen alumiinisen 50cc sylinterisarjan niin onkohan hintansa arvonen (150€)? Minkä kokone suutin sille kannattaisi olla?

Moro,

Mulla alko tässä vastikään vuotaa keula, epäilisin stefoja. Minkä suuruset stefat menis -02 derbi sendaan? Minkä merkkistä öljyä ois hyvä laittaa keulaöljyiksi? Kiitti jo etukäteen

^^

Pistä nyt aluksi oikeet nesteet sisään, ei mid-racessa ole ennenkää tarvinu ruetä syyläreitä näpertää uusiksi, en tosin mee vannomaa mut kokeile ne nesteet aluksi ja ilmaat samalla.

eli vesi ei käytännössä ole kovinkaan hyvä jäähdytysneste?
veden kiehumispiste on n. 100C ja esim. engine icelle luvataan jopa 126C kiehumispiste.. ja myös lämpöjen pitäisi laskea ko. nesteellä.

kokeilen nyt alkuun tota helvetin kallista litkua ja jos vielä kuumenee (hyvissä säädöissä), myyn nykyisen syylärin pois ja ostan tuplasyylärit siihen.
etenkin nyt kun on +25C lämmintä _varjossa_, niin ei oikein noi mopot tykkää rääkkäyksestä .. tai ainakaan toi derbi. pitäis kokeilla myös tehdä sille flektille oma kytkin, jolla sen sais pyörimään sitten kun vauhti on hitaampi.. tuo vois auttaa myös lämpöongelmissa, kun paikallaan se jäähdyttäis hieman?

Joo se on fiksu kans laittaa kytkimelle, niitäkun ei tahdo saada kirveelläkään eloon niitä derbin flektejä.