DT/X-Limit 2004-> Pikkukysymykset

Minkäs vuosimallien detseissä on 3*6 liittimellä mittaristo? Kärähti siis piikkisestä XT:stä mittaristo ja kuulemma mopodetsin mittaristo menis suoraan?

Eli siis tällänen liitin https://imageshack.com/i/f3lpf7j

Joo mun mopo Yamaha DT 07 pikku ongelma kävin tota kytkin tappii räpeltää ku nousee itestään ylös ja sitten se nous kokonaan ylös ja jousi siitä lähti irti ja ei mee takas niin miten sen jousen kuuluisi siinä olla ja miksi tappi ei mene takaisin?

Kyllä sen tapin sinne takasi pitäs mennä jos vähän ränklää, kuha ei liikaa.
Ja jousessa pitäs olla ns 90 asteen mutka joka ottaa kytkinkopan puolelta kiinni ainakin, ja toiselta puolelta en ulkoseltaan muista miten kiinnittyi.. Samanlaista mopoa kun enää ei löydy..

Kyllä sen tapin sinne takasi pitäs mennä jos vähän ränklää, kuha ei liikaa.
Ja jousessa pitäs olla ns 90 asteen mutka joka ottaa kytkinkopan puolelta kiinni ainakin, ja toiselta puolelta en ulkoseltaan muista miten kiinnittyi.. Samanlaista mopoa kun enää ei löydy..

No tässä myös se kun se oli kiinni se nousi aina hiukan ylös eikä kytkin ottanut kiinni. Kyllä olen nähnyt muilla omia patentteja pellistä taiteltuna mutta saako sitä mitenkään muuten korjattua.

Ei oikein tahdo muulla korjautua. Uusi jousi, holkki ja kytkinakseli niin toimii taas jonkuaikaa mutta ennenpitkää alkaa taas nousta. Varsinki jäykillä kytkinjousilla tykkää pomppia ylös. Tosiaan pitäs ihan kääntelemällä mennä pohjaan.

Mulla se jousi oli rikki, mutta hyvin pysyi kytkintappi paikaallaan, välillä tietenkin nousi ylös jos ränkläsi paljon kytkintä vapaalla/ ajossa tyhjäkäynnillä. Oikeaoppisesti käyttää, niin pitäs pysyä, vaihteen kun silmään laittaa niin ns. lukittautuu jolloin ei lähde irtoamaan, ainoastaan vapaalla ollessa, tai kun kytkin pohjassa.

Onko väliä miten päin kannessa oleva termostaatti on? Yamaha DT 50x 2007 kyseessä. Terv. Juho

Oot kyl aika epeli jos sen väärinpäin onnistut asentamaan, en meinaan usko että se termari edes asettuisi paikoilleen ylös-alaisin. Tässä kuitenkin tärähtänyt kuva oman munarallin kannesta vuosien takaa selventämään asiaa.

Juu okei, kiitoksia!

Mikäköhän on vialla kun ei DT kierrä tarpeeksi. Enox kiinni, vakioilmanputsari, suutin 98, neula alimmassa lovessa käy rikkaalla ja ei ota kierroksia. Mikä on vialla?

Koitahan pienemmällä suuttimella.

Monen kilometrin välein öljyt pitäs vaihtaa, millo ootte ite vaihtanu?

Mikä kumma tuossa on vialla. Pyörä siis 2006 vuosimallia, kuriton 98 suuttimella. Vasta vaihdettu tulpanhattu ja johto eikä tulppakaan ole vanha. Vähän aikaa toimii tulpan vaihdon jälkeen ilman mitään ongelmia, mutta sitten alkaa taas pätkimään. Tarpeeksi kauan kuin ajeleen n. 20 kilsaa niin loppuu kipinä kokonaan, ja kun vaihtaa uuden tulpan niin taas toimii vähän aikaa. Tuossa video havainnollistamaan ongelmaa jos joku osais neuvoa:

Tietääkö joku saisko jostain ostettua semmosen kurin/prikan Gianelli putkeen? Jos joku on poistanut kurin omasta gianellista, niin voisitko myydä sen?

Hei itellä alkoi vilkkumaaan moottorin vikavalo uusien vilkkujen ja valojen asentamisen jälkee, kun ei ole käynnissä vilkkuu se valo, kun lyö käyntiin palaa kokoajan, apua!