DT/X-Limit 2004-> Viritys

Olisko 90 sopiva suutin kurittomalle putkelle ja vaparille? Nyt on 95 suutin, neula laihimmalla ja alakiekoilla röpöttää kivasti, mutta kun saa 3 vaihteen sisään niin loppuu röpötys.

No sehän nyt on ihan mopokohtaista, itsellä oli kurittoman kanssa ( vakioilmanputsari.) ihan normaalisti 95 suutin, talvella isompi. Vaparinhan kanssa kannattais käyttää noin. 5-10 numeroa isompaa suutinta aina, osta suuttimia ja kokeile. Mopo kohtaista.

No huhhuh, mullla nyt 85 ja vieläkin tarvisi pienempää..

No toi nyt on jo hieman vaikea uskoa sillä vakiosuutin on 80 ja sekin on vähän liian pieni vakiolle. Sulla on kuriton putki ja vapari ja tartteet tyyliin vakiosuuttimen?

No, mutta kun se tuolla 85 röpöttää alakiekoilla, muttei ylhäällä enään.. Lämpimänä 1 ja 2 vaihteella röpöttää, mutta iskee 3 sisään niin loppuu röpötys. Kerro sitten tuolle röpötykselle selitys? Neula on laihimmalla.

Hetkonen, kun aukaisee kytkinposkesta vaihteistoöljyn tarkistusruuvin niin miten sieltä pitäisi tulla öljyä?

Ei sieltä pitäisikään tulla, se on vain siinä että kun öljyä pistetään sisälle. Eli siis, kun on tarpeeksi siellä sisällä niin alkaa valuttamaan, on vaihteistoöljyä laitettu tarpeeksi.

Ja tuohon suutinjuttuun, eihän se selviä kuin testaamalla. Osta kasa suuttimia , ja vaihtele.

Ei se täyttöruuvi, vaan se joka on siinä kytkinposkessa, pieni ruuvi. Mietin vain, että jos vaihteistoöljyä vuotaa palotilaan ja sen takia rötää.

Sitä korker0 juuri tarkoittikin, ei mulla ainakaan tullut siitä öljyä kun avasin. Sen on just sitä varten että öljyjä laittaessa se ilmottaa millon on riittävästi.

Aa joo aivan!

No, mutta kun se tuolla 85 röpöttää alakiekoilla, muttei ylhäällä enään.. Lämpimänä 1 ja 2 vaihteella röpöttää, mutta iskee 3 sisään niin loppuu röpötys. Kerro sitten tuolle röpötykselle selitys? Neula on laihimmalla.

Hetkonen, kun aukaisee kytkinposkesta vaihteistoöljyn tarkistusruuvin niin miten sieltä pitäisi tulla öljyä?

No eihän sillä pääsuuttimen koolla oo hevonvitun väliä alakierroksilla röpötykseen, ku pääsuutin astuu mukaa kuvioo vast ku kaasua on avattu 3/4 tai enemmän.

No kerro sitten, miten saa loppumaan tuon röpötyksen? Neula on laihimillaan.. Kokeilen vielä 80 suuttimella, että mitä sanoo.

Kaasaria muuten koittanut säätää ? En nyt menisi laittamaan 80 suutinta, koska aivan liian pieni..

Sitähän tässä kokoajan on koitettu.

Seos/ilmaruuvia on koitettu säätää yms. Kylmänä muistaakseni toimi hyvin alussa, mutta lämpimänä röpöttää eli sehän tarvii pienempää suutinta? Kokeilee 80 ja pistää neulaa rikkaammalle. Jos toimii niin sehän on hyvä sitten. On kyllä ihmeellinen.

Niin ja tsekkasin ne öljyt ja hyvin oli tallella eli ei vuoda mistään stefojen välistä.

No aika mukava juttu sitte sinänsä, eipä paljoa taida bensaa sitte kulua jos toimii jollai 80 suuttimella Itellä kävi tänään silleen, että tulppa päätti irtisanoutua ja röpöttelin siinä sitte kotiin maks. 10kmh tuntivauhtia noin 40 minuutissa. Normaalisti matkaan menee se vajaa 10 minuuttia

Itsellä nyt 112 suutin tyhjällä putkella ja vapariputsarilla. Jos lasken neulaa pykälällä niin booaa ?? Kävin moparissa ihmettelemässä ja kun "kanta-asiakas" jo olen ( ), niin myivät mulle 105 suuttimen ja sanoivat että ottaa vastuun jossei toimi sillä+neula keskiasennossa meiningeillä

Sitähän tässä kokoajan on koitettu.

Seos/ilmaruuvia on koitettu säätää yms. Kylmänä muistaakseni toimi hyvin alussa, mutta lämpimänä röpöttää eli sehän tarvii pienempää suutinta? Kokeilee 80 ja pistää neulaa rikkaammalle. Jos toimii niin sehän on hyvä sitten. On kyllä ihmeellinen.

Niin ja tsekkasin ne öljyt ja hyvin oli tallella eli ei vuoda mistään stefojen välistä.

Ootko varma ettei ilmanputsari oo tukossa? Ku jos se on oikee paskanen nii ilmaa virtaa koneesee vähemmän --> seos rikastuu. Ilmaruuvia en ite lähtis kauheesti säätämää, ainaki itellä aikanaa oli aina 1,5 kierrosta auki ja hyvin pelas.

Joo, ilmanputsari on tuollainen vapari. Olen puhdistanut aika hyvin sen, mutta voihan sen aina uudestaan puhdistaa.