Puch-moottoriset Tunturit

Käy kopiot mutta se laatu vaihtelee nii osassa voi säädöt olla hukassa ja muuta.
Suosittelen tota dellortoa tai sen kopiota.

Ja sitte edellistä viestiä ei tarvii lainata.

kai ny bingin 17mm kopio käy?

No siihen tietenki pitää ottaa sille sopiva imukaula mutta kyllä senki pitäs saada säätöihi. Eri asia on vaa kuinka helposti mutta toimiiha se silläki.

Ei mitään bingejä kannata hankkia, etenkään sitä mallia missä se suutin on siellä sisällä.

PHBG dellortto tai joku mikuni parempi, saa säätöosia ihan eri malliin ja muutenkin ovat vähän tarkempia mun mielestäni.

Mä oon ainakin siirtynyt noihin PWK-kaasareihin, ne on hinta/laatusuhteeltaan ihan ylivoimaisia. Myöskin säädettävyydeltään peittoaa Dellortot koskavain.
Tuollanen pitäis ottaa Autisan kaveriksi:
http://www.ebay.de/itm/Tuning-OKO-19-mm ... 5421196e98

Vastaavanlainen 24mm porauksella oleva on Suzukia ruokkinut jo pari vuotta ihan ongelmitta. Hyllystä löytyy pari pääsuutinsarjaa ja sekä tyhjäri ja neulasarjat.

Eikö toi PWK ole keihinin joku johdannainen vai peräti mallisarja? Saa ilmeisesti kaikkia osia hyvin?

Noissahan on jo litteet luistit, tehorikastinpiiri yms. herkut jos oikein muistan? Sillon kun oli tarvetta ne oli vielä liian kalliita mulle.

Keihin PWK-sarjalaisten kopioita noi ovat. Kyllä noihin kaikkea tuntuu eBaysta saavan aiva hyvin. Käsittääkseni aidonkin PWK:n kanssa menee osat ristiin. Ainakin suuttimet sopii.
Ja ovat tosiaan D-luistilla ja monesti tuolla powerjetilläkin, sekin on vaihdettavaa sorttia.

Todella masentavaa tuo koneen shimmaus. Nyt 0.20mm shimmi ja ilman tiivistettä ei välystä, pyörii hieman tahmeasti. TIivisteen kanssa sitten ehkä ok välys. Mites muut tehny?


Onko jollain tietoa liukulaatan nro 17 ulkohalkaisijasta ja paksuudesta:

Vanha tai uus tiiviste kiinni jollain loctitellä lohkoon ja sitten shimmaus. Joskus olen käyttänyt kontaktiliimaa, vähän sitä sun tätä käyttelen mitä nyt sattuu käden ulottuvilla olemaan, vaseliinillakin joskus liimasin tiivisteen muistaakseni.

Tulipa konetta laitettua viimeinkin kasaan. Vaihteistossa pitäs prikat yms. laatat olla oikein, mutta kun lohkot laittaa lopulliseen kireyteen niin eipä enää rattaat pyörikään. Jokuhan asennuksessa pieleen menee mutta mikä?

Ei kellään olisi laittaa kuvia miten noi takaiskarit on kiinni yläpäästä? Kyseessä -76 tunturi sport.

Mulla ois ongelma tuon vm.84 Tunturi Tigerin etuvalon kanssa. Etuvalo on hyvin himmeä, kun ollaan testattu sitä elokuun pimeänä yönä. Uusi polttimo (suuruudeltaan 6V/15W) vaihdettiin heinäkuussa, mutta silti lamppu on vaan niin himmeä. Tigerin lisäksi omistan Tunturi DX:än, johon laitoin polish sportin maskissa olleen valoumpion, joka on paljon kirkkaampi kuin tuo Tigerin etuvalo. Polish Sportin umpiossa on saman kokoinen polttimo kuin Tiikerissäkin.
Joten epäilen himmeyden johtuvan umpiosta, mutta tarvitsen vielä varmennusta, jotta en ostaisi uutta valoa turhaan. Kiitos!

Moro,
tuli hankittua pojalle oikein retro-tunturi, Tunturi Super Sport -83. Mopo toimii muuten ihan hyvin, mutta satunnainen sammuminen harmittaa kovasti nuorta mopoilijaa. Yhdeksi syyksi, olen miettinyt josko uusi bensakorkkki on liian tiivis, eikä siksi tankkiin tule riittävästi korvausilmaa. Onko muilla ollut vastaanlaisia ongelmia näiden uusien bensakorkkien kanssa?
t:Jaska

Jätät vähän raolleen korkkia että se ei ole niin tiivis niin sillä tavalla ton sais kokeiltua, sitten säädät sytytyksen ja puhistat kaasarin ja tankin jos tuntuu sille että voi olla tukoksia.

Kannattaapi katsoa myös bensakraana ja vaihtaa jos on kovin tukkoinen. Oma pappatunturi tuli rikottua mekaanikon käskettyä mun vaihtamaan stefat ja laakerit kun samanlaista tapahtui, ja kyseessä oli kraana joka päästi läpi tipan sekunnissa. :I