Apollo Orion RX 50

Tänne foorumille ei saa ostoilmoituksia joten pistän tätä kautta. Tarve olisi piristää tuota ns. mummolamopona olevaa orionia ja isompi kone kiinnostaisi. Olisko kellään myydä 70cc, 110cc tai 125cc konetta, joka kävisi orioniin.
Laittakaa vaikka yv.

osaiskohan kukaan tällä puolen kertoa miksi orion sylkee öljyt pois huohottimen letkusta?
koneena 150cc loncin
niin ja myös mikä vikana kun alkaa pätkimään kun kaasu on yli puolen välin silloin kun kone on lämmin

Nelarien viat ei oo mulle ihan siitä tutuimmasta päästä, mutta mahtaiskohan männänrenkaat ohivuotaa niin paljon, että alakertaan tullut ylimääräinen paine työntäisi öljyä ulos koneen huohottimesta ja samasta syystä kone myös rupeaisi pätkimään.

Meneekö 150cc loncin suoraan orionin kiinnikkeisiin? Pikaista vastausta tarvisin

kyllähän (aikalailla) kaikki nää kiinalaiset pystykoneet on samoilla kiinnikekohdilla, joten eiköhän seki kiinni mene..

Mieki uskoisin että sopii. Tuntuu kaikissa näissä kiina nelari koneissa olevan sama monkey-style alakerta samoilla kiinnikkeillä.

Tällaista orionia on tullut nyt säädeltyä lisätehon toivossa. Ongelmana on, että alavääntö puuttuu kokonaan ja pätkii välillä. "Vireinä" rajoittamaton cdi ja 12 piikkinen eturatas.
Tänään konetta avatessa vilkaisin staattoria ja sieltä puski öljyt ulos. Kuuluisiko staattorin lillua öljyssä? Ja jos jollain olisi, niin räjäytyskuvat moottorista kelpaisivat

Morjensta. Yli vuosi kun pääsin kyseisestä paskasta eroon <3 2 vuotta omistin, 7-8 kertaa huollossa ainakin, 2 kertaa moottorin vaihto.

Tällaista orionia on tullut nyt säädeltyä lisätehon toivossa. Ongelmana on, että alavääntö puuttuu kokonaan ja pätkii välillä. "Vireinä" rajoittamaton cdi ja 12 piikkinen eturatas.
Tänään konetta avatessa vilkaisin staattoria ja sieltä puski öljyt ulos. Kuuluisiko staattorin lillua öljyssä? Ja jos jollain olisi, niin räjäytyskuvat moottorista kelpaisivat

Noiden häikkien perusteella kuulostaa siltä että kaasuttimessa on jotain roskaa. Kun bensaa saa kunnolla ainoastaan reilulla kaasulla ja silloinki vain pätkien. Eli ei muutako kaasutin irti ja auki. Sittte puhistat huolella koko höskän. Muista myös siitä kaasuttimen keskeltä irroittaa se messinkinen putski, jossa pääsuutin on kiinni. Seki on täynnä pieniä reikiä jotka kannattaa puhistaa läpi.
Sitte jos kaasuttimen pohjalta löytyy kumi roskaa, niin ei mikään ihme. Tankin korkin tiiviste on roskakumia joka murenee ja tippuu tenkkiin. Vaihtoon siis seki. Alkuperänen bensasuodatin on myös täys susi ja äkkiä vaihtoon. Lisäksi bensahanan tiiviste saattaa murenea...
Mutta ko noi fixaukset teet niin luulis pelaavan taas hyvin ja luultavasti lopullisesti. Näin ainaki mulla! Samalla käynti ja käyntiinsaaminen paranee!

Niin! Ja ton magneeton puolen kuuluuki uida öljyssä! Se on ihan tän moottorin ominaisuus. Sen vuoski se magneeton puoliki on niin hyvin tiivistetty.

Tuli kunnon romaani... Mutta toivottavasti on apua

Jep toivon todellakin että auttaisi. Sama ongelma oli kahdella eri kaasarilla joten voisiko sähköissä olla jotain? Jokatapauksessa noi muut neuvot pitää varmaan kokeilla.

Toimii helteellä jostain syystä paremmin

Viimeksi muokannut Nez päivämäärä 23.5.2014 22:29, muokattu yhteensä 1 kerran

Osaisko kukaan auttaa sytytyksen ennakon säädössä? Mistä saan linjattua merkinnät kohdalleen ja mitkä merkinnät pitäisi linjata. Yksinkertaiset ohjeet kiitos

Ostin mopon kuukausi sitten ja "käyttöönotin" torstaina. Aluksi toimi hyvin, mutta nyt on alkanut ilmetä ongelmaa: ei lähde kunnolla lämpimänäkään käyntiin ja kylmänä sammuilee herkästi ellei anna kaasua, tekee sitä myös lämpimänä. Kuumana kone taas tyhjäkäynnillä huutaa "täyttä kaasua". Ryyppy ollut ala-asennossa eli pois päältä.
Myöskin kierrokset jäävät leijumaan aina.

Tulppa on uusi, ja oikean värinen. Ajossa kaasutin toimii oikein hyvin. Juuri vaihdettu myös paskainen bensansuodatin uuteen. Mopolla muuten ajettu 3,3tkm.

Ilmanputsari puhdas ja molemmat suodattimet öljytty. Tuntuu, että kaasarin säädöt ei pelaa, ei lähde käyntiin helposti. Kumassa asennossa ryyppy ON PÄÄLLÄ ja kumpi kaasarin ruuveista on kumpikin? Ristipää ja talttapää ruuvit löytyy.

Kyseessä siis Helkama Supermoto 2.

Ilmanputsari puhdas ja molemmat suodattimet öljytty. Tuntuu, että kaasarin säädöt ei pelaa, ei lähde käyntiin helposti. Kumassa asennossa ryyppy ON PÄÄLLÄ ja kumpi kaasarin ruuveista on kumpikin? Ristipää ja talttapää ruuvit löytyy.

Ryyppy on päällä ylä-asennossa.
Talttapääruuvi on seosruuvi ja ristipää tyhjäkäynnin säätöruuvi

Mikä noitten punaisilla ympyröillä merkattujen osien funktio on? Ne tulee yhteen ja moottorin kylkeen, mutta liittyykö sähköihin vai mihin? Ainakin sähköjohtoja on siinä moottoriin tulevassa osassa. Se sähköosa on todella löyhästi kiinni mottorissa, joten voisiko se vaikuttaa jotenkin mystisellä tavalla väännön puutteeseen?

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.