Rieju MRT

Miten voin olla 100% varma että koneessa kiertää öljyt niinkuin pitää? ja voiko joku selventää että miten tuon tuorevoitelun ny niiku saa pois käytöstä? kiitoksia jo etukäteen vastauksista

Mistä sais hommattua pakoputken soviteholkkia? tosiaan pistin tuon Airsalin 50cc kiinni ja ajattelin että noh eiköhä siin oo samahalkaisija kuin tuossa alkuperäsessä sylinterissä Tosiaan sylinterin halkaisija on 25mm ja enoxin kanssa 25mm niin mistä sais siihen soviteholkin? (vai kipaasenko rautakaupasta vaan rautaputkea ja laitan väliin )
vai saako niitä jostain tilattua? ja sitten pitääs saada 25mm/23mm oleva soviteholkki kans vakiputkelle

Moposportilla tais ainakin olla nuita holkkeja.

Jos joku on tuskaillut Riejussa käytetyn Dellorton CDI:n kanssa, niin tiedoksi että tuotekehitys on loppusuoralla ja pian on mahdollista ostaa kotimainen ohjelmoitava kahden sytytyskartan (esim toinen siististi toimivasti rajoitettu haluamiisi kierroksiin ja toinen rajoittamaton), vahvan suurenergisen kipinän antava CDI-laite huomattavasti edullisemmin kuin alkuperäinen. Toteuttaa kaikki samat funktiot kuin alkuperäinen boksi. Kartan vaihto jumpperilla/vaihtokytkimellä tai impulssikytkimellä/magneettianturilla lennosta vaikka ajon aikana. Mahdollista muokata sytytyskartat mieleiseksi ja sama koskee ilmaventtiilin ohjausta.

Moro! Minkäs kokone toi riejun vakiomäntä on ku täällä oon lueskellu että olis 40.3mm , mutta ohjekirjassa lukee että 39mm??

40,3 jos siinä on valurautainen 113 -sylinteri

Osaako kukaa kertoa minkä takia Riejusta menossa jo 3 kerran runkolaakerit rikki? (Mopolla ajettu 6500km)

Asennusvirhe tai vääränlaiset laakerit ensimmäisenä tulee mieleen

Purin tossa aamulla jouluaaton kunniaksi Riejun takaiskunvaimennusta ja totesin että takaiskarin puslat ovat losahtaneet pahasti. Sattuisko joku tietämään mistä kyseisisä puslia saa ostettua vai onko ostettava koko iskari kerralla.

Oisko kellään minkäänlaista tietoa että miksi menee vaihteisto aina rikki vaikka kone auottu 4 kertaa sen takia koska menny rikki ja aina vaihettu rattaat ja ny vaihettii kaikki pakatki sinne ja aina vaan menee?

Osia vaihettu:
Vaihteisto
Laakerit
Stefat

Ja nyt sain taas kuntoon mutta vaihteet ovat tosi raskaat nostaa ylös ja aina ku lähtee valoista liikkeelle niin nykäsee !??! Ja muutenki tosi oudon tuntunen koko mopo

Asennusvirhe ensimmäisenä tulee mieleen

Noku vaihteet kuitenkin toimii ihan normaalisti??!!

Oothan kattonut räjäytyskuvista että kaikki prikat ja hilppeet on siellä missä kuuluu.

Moro! minulla on vuoden 2018 drac supermoto rx. Äänenvaimentimen päästä roiskuu aikas paljon öljyä niin että lippa, takakate, vilkku ja swingi ovat öljyssä jo vähäisen ajon jälkeen. mopossa on nyt siis enox kiinni, vakiona öljyä ei valunut.
Tietäisikö kukaan ratkaisua ongelmaan?

Eli ku irrotin pytyn mun riejust öljysin ja laitoin takasi ja käytin 2 kertaa käynnis ja sit kolmannel kertaa puristukset hävis
Oisko kukaa osannu auttaa? (oon laittanut uudet sopivat tiivisteet ja kannen pitäs olla suora)