Peugeot XPS/XP

Käykääpä kattomassa mun galleriaa latasin sinne kuvan halkeamasta jonka justiinsa hoksasin. Mitähän sille vois tehä?

Ostat käytettynä uuden lohkon

Nyt mennään jo osaamisen äärirajoilla ja moottorin halkasu hirvittää. Jos sitä semmoseen ryhtyis nii pitäiskö laakereita ja stefoja vaihtaa ja minkä hintanen homma olis?

tietty hyvä ne ois aina vaihtaa ne laakerit jos koneen vetää osiin.. tietty löytyy kaupoista semmosta metalli tahnaa joka toimii niinku liimatiiviste massa.. oisko ollu kemiallinen metalli.. googletteles sitä

En suosittele mitään kemiallisella metallilla pelaamista. Nuo osat on tosi halpoja, käytetyn lohkon saa jollain 20-30 eurolla. Koneen purku ja kasaus on helppoa ohjeiden kanssa, se on n. viikonlopun mittainen homma ensikertalaiselta (jos molempina päivinä muutaman tunnin tekee).

Voiko kaikkia muttereita ja pultteja sitte koottaessa kiristää perstuntumalla vai onko pakko hommata momenttiavain? Ja voiko moottoria halkasta kykimen puolelta vai pitääkö aukasta magneeton puolelta?

Järkevällä voimankäytöllä ei tarvitse momenttiavainta. Itse tullut käytettyä lähinnä lohkojen m6 pultteihin sekä m7 sylinterin pinnapultteihin momenttiavainta ettei tuhoa alumiinista kierteitä. En ymmärrä mitä tarkoitat kytkimen puolelta avaamisella. Kone on vaikea avata niin että osat jäisivät mg- puolen lohkoon kiinni. Mg- puolelta on helpompi koputella auki.

Osalistaa mitä tarvitset:
Koneen laakerit n. 50€
Stefasarja 10€, kampuralle kannattaa hankkia kunnolliset, sarjojen mustat kumistefat on perseestä, 5-10€
Tiivistesarja koko kone 20€
Tiivisteliima 5-10€
Mg- ulosvetäjä 10€?
Uudet öljyt koneeseen, whatever you like
Jäähdytinnestettä

Mahdollisesti:
Kampiakseli 70-150€
Mäntä? 40€
Hoonaus/poraus jos männän vaihdat, riippuu koneistamon hinnoittelusta.

Tulevaisuuden varalle vois olla vielä
Kytkinlevyt 15-50€
Kytkinjouset (jäykemmät) 15€

Kärsiikö bräkliinillä pestä moottoria sisältäpäin vai millä vois sontaa sieltä pestä ku en netistä löytäny vastausta?

Jarrukliineri käy oikein hyvin.

Millä sylinterin tarkkaa mittaa vois mitata kun mäntä pitäis uusia kans mutta en tiiä minkä kokonen mäntä pitäis hankkia. Työntömitta näyttää suurinpiirtein 40.25. Onko väliä jos tulee hankittua liian pieni?

On väliä. Tuo on varmaankin vakiokoossa eli 40.30mm. Sylinterin tarkka mittaus tällaisessa hommassa vaikka koneistamon heiniksi, hoonata se ainakin kannattaa. Voi vaatia porauksen seuraavaan kokoon joka on 40.50mm. Sisähalkaisija mitataan tarkasti sisämikrometrillä ja moista ei kannata yhden sylinterin takia hankkia.

Mie olen ihan pihalla laakereitten kanssa Riittääkö runkolaakerisarja vai mitkä kaikki laakerit pitää uusia?

Täällä infoa koneen purkuun ja mm. kaikki koneen laakerit. Itse vaihtaisin kaikki kun kone on levällään, mutta vähintään kampiakselin ja tasapainoakselin laakerit. Kannattaa käydä hakemassa nuo jostain laakeriliikkeestä. Mulla on maksanut 50€ ilman sen kummempia alennuksia. Myös tme.eu sivulta voi katsella laakereita, välillä on SKF hyvällä alennuksella. Laakereiksi Koyo, SKF, FAG tai NSK. Runkolaakerisarjoissa maksaa brändäys aika paljon ilmaa. Voit ottaa laakereiksi myös sellaiset, joissa on merkintä 6xxx-2z tai 6xxx-2RS, poistat vain niistä ne pölysuojat vääntämällä ja puhdistat vaseliinit jarruspraylla.

Mikähän on pösössä vikana kun aina käy niin että noin 5 min ajamisen jälkeen ei meinaa enää jaksaa painaa. Auttaisko suuttimen vaihto, siinä on nyt 102.

Niin tota peugeot xp7 tarrasarjaa mistä ois mahdollista saada? Ois kova tarve C: