DT/X-Limit 2004 -> Huolto ja ongelmat

Siellä on 5 prikkaa eli

-Vetoakselin kumpaakin päähän eli yht. 2
-Vaihderummun päälle prikka
-Vaihdepolkimen akselille kumpaakin päähän eli yht. 2.

-Kytkinakseliin ei tule ollenkaan prikkoja.

Tuossa on vetoakselin päissä sellaiset ura prikat joissa lukkosokat on syvennyksessä. tuleeko siihen kytkin kruunun alle se *jousi prikka* ja sitte normaali?

http://www.youtube.com/watch?v=ZFanfYyG ... e=youtu.be

Eli mikä mahtaa olla vikana. Tyhjäkäynnillä käy hyvin, mutta sitten kun antaa kaasua niin mopo alkaa "booaamaan" ja sammumaan jos ei ota kaasua pois. Voiko olla vaan aivan liian pieni suutin vai missä vika? Alkoi sylinterin hoonauksen ja männän vaihtamisen jälkeen. Kuritkin lähti samalla pois.

Muistithan säätää kaasarin uusiksi kurien pois oton jälkeen? Suuttimeks 90-100 ja neulan asentoa tarvittaessa muuttamaan.

Juu eli jäähdytinnestesäiliö, "syyläri?", ilmeisesti vuotaa. Kun sen täyttää, voi mopolla ajaa noin kuukauden ennen kuin se punainen merkkivalo syttyy, joka ilmoittaa moottorin ylikuumenemisesta. Tämän jälkeen säiliö pitää taas täyttää.

Käytin huollossa ja ensimmäinen vapaa aika olisi ollut vasta parin viikon päästä.
Sanoivat että jo vuodon läytämiseen voi mennä pari tuntia.. Osaatteko neuvoa miten tämän saisi kotikonstein hoidettua?

Moro !
Elikkäs ostin tossa pari päivää sitten 19000 km ajetun vm 2006 yamaha dt:n. Tänää kuitenkin huomasin että kytkin luistaa. Luistamisen voi huomata liikkeelle lähdössä sekä ajaessa vaihteitten huonolla vaihtumisella. Yritin säätää kytkintä kahvan vierestä mutta sillä ei ollut vaikutusta luistoon. Mitä nyt ? Pitääkö kytkinlevyt käydä vaihdattamassa jossakin, ja paljon tällä tulee hintaa ? Pitääkö muuta vaihtaa kytkinlevyjen lisäksi ? Tuleeko kalliiksi ? Kiitos jo etukäteen vastauksesta/vastauksista.

Mikähän on DT.ssä vikana kkun akku tyhjenee nopeaa eikä lataudu ?
Uus akku on ollu nyt alle kuukauden ja tyhjänä nyt. Eli ei siis ajossa lataa akkua ?
Mikä osa/osat voi olla rikki kun ei lataa akkua ?

Koitin akkulaturilla ladata akun mutta ei lataantunut.

Moro !
Elikkäs ostin tossa pari päivää sitten 19000 km ajetun vm 2006 yamaha dt:n. Tänää kuitenkin huomasin että kytkin luistaa. Luistamisen voi huomata liikkeelle lähdössä sekä ajaessa vaihteitten huonolla vaihtumisella. Yritin säätää kytkintä kahvan vierestä mutta sillä ei ollut vaikutusta luistoon. Mitä nyt ? Pitääkö kytkinlevyt käydä vaihdattamassa jossakin, ja paljon tällä tulee hintaa ? Pitääkö muuta vaihtaa kytkinlevyjen lisäksi ? Tuleeko kalliiksi ? Kiitos jo etukäteen vastauksesta/vastauksista.

Kytkinlevyjen vaihto on melko helppo homma, eli ei kyllä tarttee huoltoon viedä, jos on homma vähänkin hanskassa. Öljyt pois koneesta, kytkinkoppa irti ja sitte se kytkimen mutteri ja jotain muutakin irti (en muista tarkasti, on jo jonkin verran aikaa tästä operaatiosta), niin kytkinkruunu irtoaa ja levyt onkin sitten helppo vaihtaa. Samalla suosittelisin kytkinjousien vaihtoa. Joku saa korjata/ täydentää, jos sille näkee tarvetta

Muistithan säätää kaasarin uusiksi kurien pois oton jälkeen? Suuttimeks 90-100 ja neulan asentoa tarvittaessa muuttamaan.

Ei ollut suuttimesta kiinni. Aivan sama vika vieläkin. Mitähän nyt pitäisi kokeilla? Tarkistin myös ettei kannentiiviste vuoda.

Olisiko kellään antaa tietoa mikä omaan 09vm detsiin tuli: Hyyty ajossa ja lähti sen jälkeen vain ryypyllä käyntiin mutta kierrokset taivaissa. Puhistin kaasarin ja nyt se saa kipinää ja bensaa mutta ei käynnisty enää ollenkaan?

Elikkäs olisiko jollakin tietoa, että mistä on kyse, kun ajan "kaasu pohjassa" niin välillä kierrokset häviää kokoajan ja vaikka laittaisin kyseisellä hetkellä kytkimen pohjaan ja annan kierroksia niin kierroksia ei tule vaan sammuu??

Ps... Itse epäilen kaasaria, että siellä on joku roska tms..

Oisko kellään tietoa mistä saa uuden sokan/prikan neulaan ku meni prkl hukkaan toi sokka/prikka
(ei easypartsilta)

No toi nyt tuli nopeella googletuksella ekana esiin: http://www.emc24.fi/product_info.php?cP ... s_id=21783

Mistäköhän kannattas lähtee ettimään vikaa kun pätkii yläkierroksilla ja kulkee kurittomana ja peltikurin kanssa samaa vauhtia eli noin 58 mittariin ei pitäs olla liian pienestä suuttimesta kiinni. Tulppa vaihdettu, kokeilen vielä säätää tota neulaa kun löydän jostain sen prikan siihen neulaan. Kun ajaa kurittomana nii kulkee 58 kierrokset noin 8400 ja kierrokset ei nouse, sitte jos tulee vähän alamäkee nii sit alkaa pätkii . Kun painaa ryyppyä niin hyytyy eli suutin pitäis olla oikeen kokonen . ite veikkaisin et vika on jossai sytytyksessä mutta mistäs lähen vikaa etsimään? Rajottimeen ei ole koskettu

Tuossa vielä video: http://www.youtube.com/watch?v=prs64F_SJFw
(videossa kuriton 106suutin)

Osaisiko kukaan auttaa, kun tänään vaihdoin detsiini jarrupalat ja nyt kun olen ajellut sen jälkeen niin mistä johtuu, että jarrulevy on tulikuuma pienenkin ajon jälkeen? Ajattelin vain kysyä, koska ennen tuota ongelmaa ei ole ollut.