Beta RR 50

Mitäs teen ku beta ei lähe käyntii? Kaasari putsattu ja kaikki on perus kunnossa. Aikasemmi ku viel sain käyntii ni lähti vaa ryypyn kaa ka booas kaasusta

Vaihda tulppa ja kokeile sitte

vaihettu on

Mistä saisi vakioputken kuristimella? Tarvitsisi aentaa vakiputki paikalleen.
Jos on ylimääräinen niin voin ostaa. Olisi löydyttävä koko putki äänenvaimentimineen.
Jos löytyy niin tarjoa yv:nä.

Mistäs sais 2015vm rr trackkii bensatankin suhtkoht edullisesti taikka missä ois purkumopona. Tohoha menee siis 2012 ylöspäi olevie bensatankit

Beta rr50 track -15 vapaan merkkivalo ei toimi. Anturin vaihdoin, ei auttanut. Olisiko tietäjillä vinkkejä mikä vois olla vikana? Mittaristossa kaikki muu toimii.

Osaisiko joku antaa neuvoa tai onko ollut samanlaista vikaa muilla. Mopona Beta RR 50 vm-12. Mopossa tulppa ei kestä kuin max 2 päivää. Tulppana kokeiltu NGK BR9ES ja Denson vastaavaa. Aikaisempi omistaja ottanut kurit pois, kaasarina vakio dellorto PHBN 16, suutin 115 ja neula toiseksi ylimmässä kohdassa. Ilmanputsari puhdistettu, kaasari puhdistettu, kokeiltu 102 suutinta jos kävisi rikkaalla, neulaa kokeiltu muuttaa keskiasentoon pienemmällä suuttimella. Seokset ja tyhjäkäynti säädetty. Mopo lähtee lähes aina ensimmäisellä polkaisulla käyntiin, tyhjäkäynti on tasaista ja vetää hyvin, täyskaasulla saattaa muutamia kertoja "pätkiä" käynnin kanssa ei muuten mitään ongelmaa. Imukurkku vaihdettu uuteen ettei olisi imavuotoa. Tyhjäkäynnillä testattu ruiskuttaa startpilottia imukurkun liitoskohtiin ym. jos sieltä saisi ilmaa mutta kierrokset ei muutu mihinkään. Jossain kohdassa kun paikallaan moottori lämpimänä kaasukahvaa hitaasti kääntäen kierrokset nousevat mutta kaasukahva pysäyttettynä kierrokset saattavat kuitenkin hieman nousta, epilin imuvuotoa, mutta vuotoa ei löydy mistään. Kaasarissa luisti + neula virheettömän näköiset, myös koho toimivan näköinen. Oliko mitään ideaa mistä lähteä seuraavaksi tutkimaan. Olisko kyse kuitenkin kaasarin tulvimisesta, vai sähköistä esim. puola, cdi tms.

Tulpasta vielä sen verran että kun se pimenee niin se on lähes aina musta eli laihalla se ei mielestäni käy. Märkä se tietysti on aina kun yritetty polkea käyntiin mutta ei lähde kun tulppa "pimeänä", uusi tulppa paikalleen ja taas heti käyntiin, mutta toimii vain sen pari päivää....

Öljyä voisi olla liikaa bensan seassa,
paljonko prosentteja

Kertokaas fiksummat miks Betassa ei nappirajoitin toimi. Kytkin sen mielestäni ainakin oikein; rajoittimen punainen johto cdi:ltä lähtevään punaiseen johtoon ja maadotuskin pitäisi ihan hyvin olla. Nyt kuitenkin kun rajoittimen kytkee päälle ei lähde käyntiin ja käyinnissä päälle pistäessä sammuu. Sama tapahtuu rajoittimen jokaisella säätöasennolla.
Kytkennöissä vika?

Tiedetäänkös täällä vieläkään miksi betoissa ei toimi perus 16 asentoinen nappirajoitin? Tiedän että ollut kyllä aikasemminkin puhetta, mutta kysynpähän jos nykyään jo tiedettäs. Kyseessä on siis vm14 beta, rajoittimen punainen johto kiinni impulssikäämiltä tulevassa sinivalkoisessa johdossa ja musta maadotus johto puolan maadotuksessa.

Onks kellää mitää alustavii säätöi (suutin, neula) on siis iha toi vakiokaasari ja gianellin putki

Mistä sais beta rr 50 motard 2014 stefat? Liuku putki on 37mm. Enduro 24 tietysti sais mut ei oikee houkuta toi päälle 20€ yks stefa ja päälle viel postit. Derbin paiolin keulaan meneviä 37mm stefoja testasin mut olikin sitte väärän laiset.

Häviääkö jäähdytys nestettä? Onko savu valkoista? Kuulostaisi siltä että käy laihalla ja/tai kannentiiviste vuotaa.
Ja tulevaisuudessa kysymykset valmiiseen topikkiin

Savu on valkoista. Olen lähes tietämätön mopoista joten voisitko kertoa mitä tarkoittaa että käy laihalla.

Koska savu on valkoista sanoisin että kannentiiviste vuotaa tai kansi on vino mutta voi se käydäkkin vain laihalla(laihalla kone saa liian vähän bensaa suhteessa ilmaan ja sitä voi säätää suuttimen koolla isompi suutin= rikkaampi seos pienempi suutin= laihempi seos) kannen tiivisteen vaihtaminen onnistuu kotona jos on työkalut ja tietää mitä tekee mutta jos ei osaa kannattaa kysyä kaveri joka osaa tehdä sen auttamaan sillä on tärkeää kiristää kansi ristiin ja kiristää sopivalle kireydelle. Mutta kannattaa aloittaa putsaamalla kaasari ja koittaa isompaa suutinta

Kannentiivistettä veikkaisin minäkin. Joko sait kuntoon ja korjautuiko tuolla?

Voisko kukaan ystävällinen beta mies jolla olis pinna vanteet enska/smoto mitata akselin holkkien paksuudet? Itellä on noi puola vanteet betassa ja talveksi on hommattu betan enska vanteet joihin tarvitsee paljon paksummat holkit kun puola vanteisiin.

Saako 2018 vuoden Betaan rajoittamatonta cdi:tä?

Saako 2018 vuoden Betaan rajoittamatonta cdi:tä?

Ainakin nettimotossa on myytävänä sellainen mistä on rajotin otettu pois.