DT/X-Limit 2004-> Pikkukysymykset

mikä on vikana kun laittaa virrat päälle niin moottorin vika valo välähtää 2 kertaa hitaasti ja sitten 2 kertaa nopeesti. tuo sama jatkuu. jos mopon laittaa käyntii valo palaa kokoajan.
yamaha dt 50 2010

huomaaktko mitään poikseullista mopon käytöksessä? Vaihtuuko vaihteet hyvin/luistaako kytkin yms? Onko sulla oikeet/vanhat vaihteistoöljyt, itellä kun alko palamaan tuo vikavalo nii sammu ku vaihdoin uudet öljyt. Castrol MTX kaadoin koneeseen.
HOX KIIRE! ANYONE?
oon aikalailla ostamas nyt tollasta showan usd-keulaa tpaloineen kameliriejusta, olis aikomusta modata DT:seen. Voiks kukaa kertoo vähän mulle kokemuksilla yms et mitä joutuu tehä et passaa kii, käykö tpalat suoraan?? pumput ei taida sopia dtn tpaloihin, kun on leveemmät kun piaolin pumput tai näin ainakin nopeesti luulisin vaikka en tiiä mitoista sen mitään juuri. Eipä löydy oikeen mahollisuutta koneistaa mitään nii ois aika hyvä tietää et kannattaako ees yrittää modata kii?
http://www.motot.net/talli/kuvat/o/2/17 ... medium.jpg tossa ne kuitenkin näyttää sopivan ihan dtn tpaloihin, onks tuo keula oikeesti muka noin rimpula?

Yleensä täytyy holkittaa jotain tms. muttei ihmeellisempää. Toki se voi suoraanki mennä jos on liejusta peräsin.

Ethän sä millään voi USD-pumppua mahduttaa tommosen hyppykepin T-paloihin. Ei mahdu. Ei sitten millään.

Spoiler:
Ymmärsinkö varmasti pointtisi oikein?

joo tuli vähän sekavaa tekstiä yms kun oli kirjotettu puol-unissani.. Aamulla kun tarkemmin tutkailin tota kuvaa niin perkele eihän nuo pumput ole kiinni dtn tpaloissa tossa
Järeempää USD:ia oon kyllä nyt aatellu ku kuullu et nää showat on aika hyppykeppejä, joten jtn aprilian yms!
joutuu vaan sorvaamaan niin maan pirusti tavaraa, eikä löydy taitoa taikka mahollisuutta sille

Mikä voi olla vikana MBK X-limitissä kun laitan käytiin niin huuta kun hinaaja, mutta rauhoittuu hetken kuluttu mutta silti käy liian isolla kierroksilla. Ja kun laitan vaihteen päälle ja päästän kytkimen niin lähtee mopo liikkumaan ilman kaasukahvaan koskemistakaan (eli en anna kaasua).

Mistä tämä johtuu?? mopo on nyt kuriton ja siinä on 105 suutin

ootko kokeillu säätää kaasaria:D

mikäs on dt:s vika ku tänää ajosta kuulu vaa booooo ja sammu heti? myöhemmin kun kone kylmeni ei ollu puristuksia

Ei muuta ku yläkerta auki ja tutkimaa, todennäkösesti männänrenkaat paskana.

ei ollu männän renkaat avasin äsken miks ulkokehän tiiviste oli paljon paksumpi kun sisä tiiviste ja ulko kehän tiivisteeseen oli laitettu tiiviste liimaa

Mikä olisi varmimmin oikean kokoinen suutin kurin poiston jälkeen? 90-100 lukee tietopankissa mutta ei kiinosta ostaa joka kokoa erikseen niin kannattaako ostaa 90 ja 95 vai 95 ja 100?

Lisäksi vielä kysyisin kun aikastalailla uusi mopo kyseessä, 960km ajettu niin uskaltaako tuosta jo ottaa kurin pois ettei kone hajoo tms?

Ja vielä saako tuon muuten kuin kurin poiston avulla kulkemaan n 60km/h?

Kyllähän sen muutenkin saa kulkee, mut jos haluu woimaa kans ni kuri pois. Kukaan ei sulle voi sanoo oikeen kokosta suutinta. Varmemmin sä sen konees leipomaan saat kun heität suuttimen vaa sinneppäin. Osta suutinsarja, maksaa 20€ ja säätövaraa löytyy. Suuttimet ei edes ikinä vanhene tai menetä arvoonsa. Eikä se tonnin ajettu kone leivo kun säädät.

Käykös tämä rele dthen? http://www.janikaasalainen.fi/vilkkurel ... -8319.html

käy, samantyyppinen ainakin

Voisiko joku kertoa mikä kuuluu olla Dt:ssä nopeusmittarin anturin ja jarrulevyn etäisyys ja mistä kohtaa se anturi ottaa nopeuden siitä levystä?