Derbin huolto ja ongelmat #1

Mun takavalo ei toimi nii avasin sen sitte ja siinä oli yks pieni piuha menny irti, juotin sen sitten takasin paikkaan ja kokeilin että toimiiko. noh se toimii vaan pari sekunttia ja sitte se lakkas toimimasta taas ja se valo tuli iha helvetin kuumaks, missä on ongelma ja voikosen korjata vai pitääkö mun ostaa kokonaa uus takavalo?

Sai liikaa virtaa > jännitteensäätäjä on rikki tai maadottaa runkoon jostain.

Nyt mä laitoin ton vanhan männän takas ja kaikki kii, sekä uuen tulpan... ei mitään eloa... Alan vaipua epätoivoon, että joudun ostamaan sen uuden männän nyt riskillä.
Tulppa kastuu edelleen kokoajan ja kipinä tulee.
Tuntuu ku ois puristukset vähä kyl menny, onko tää merkki siitä että mäntä on entinen?

Bensaa tuilpanreiästä, jos hörähtää niin mäntä mennyt tai bensasaannissa ongelmia, jos ei edes hörähdä niin sytytys paskana.

Sytkän saa, mutta saako oikeeseen aikaan?

Jos ampuu vaan putkeen niin sitten sytytys väärässä kohdassa, mutta jos meinaa lähteä käyntiin eli "hörähtää" niin sitten se on oikein, eli vaihtoehdoiksi käytännössä jää liian väljä mäntä tai bensansaanti ongelmat. (huom. mopo kastelee tulpan vaikka se saisikin liian vähän bensaa nimim. kokemusta on)

ostin 50 barikitin pytyn ja nyt mietin ku siinä kannessa ei ole sitä nippaa josta menee letku kaasariin.. joten tukinko vaan kaasarista sen nipan mihin se letku tulee??

-09 derbi drd pro..
kun laittaa käyntiin nii huutaa tyhjäkäynnillä (about 7000rpm) ja koho kammion jostai kolosta vuotaa bensaa, mikä mahtaa olla ongema? kiitos!

ostin 50 barikitin pytyn ja nyt mietin ku siinä kannessa ei ole sitä nippaa josta menee letku kaasariin.. joten tukinko vaan kaasarista sen nipan mihin se letku tulee??

No ei taija muuta vaihtoehtoa olla

Ja tyhjäkäynnin huuto voi johtua imuvuodosta. Ja sulla siis vuotaa kohokammio? Kannattaa avata ja kattoa onko tiiviste rikki.

juu, ku se toine puoli ei mee tappii asti kiinni en tiiä syytä miks, siinnä on semmone messinkine tappi joka ei mee sinne koloosa kokonaa...?

Bensaa tuilpanreiästä, jos hörähtää niin mäntä mennyt tai bensasaannissa ongelmia, jos ei edes hörähdä niin sytytys paskana.

Juu ei edes hörähdä... soitin mopohuoltoon ja kyllä alko pikkuhiljaa epäilemää CDI-boksia. Huomenna siiis uudella boksilla kokeilemaan.

Jos ampuu vaan putkeen niin sitten sytytys väärässä kohdassa, mutta jos meinaa lähteä käyntiin eli "hörähtää" niin sitten se on oikein, eli vaihtoehdoiksi käytännössä jää liian väljä mäntä tai bensansaanti ongelmat. (huom. mopo kastelee tulpan vaikka se saisikin liian vähän bensaa nimim. kokemusta on)

Miten se nyt ois yhtäkkiä sitte menny ku vaan sammu ajosta eikä lähe käymään :/

menee varmaaan vähä ohi aiheen, mut voiko derbi sendan alkuperästä sylinteriä porauttaa???

Ei voi jos on alumiininen mutta eikös näissä joissain oo valurautanenkin että sen voi kyllä

Siis tä? Derbeissähän on kovakromi sylinterit, sama asia kuin alumiini?

alumiini pytyssä on kovakromipinnoite... Joissain terpeissä on valupytty vakiona kuulema

Jos ampuu vaan putkeen niin sitten sytytys väärässä kohdassa, mutta jos meinaa lähteä käyntiin eli "hörähtää" niin sitten se on oikein, eli vaihtoehdoiksi käytännössä jää liian väljä mäntä tai bensansaanti ongelmat. (huom. mopo kastelee tulpan vaikka se saisikin liian vähän bensaa nimim. kokemusta on)

Miten se nyt ois yhtäkkiä sitte menny ku vaan sammu ajosta eikä lähe käymään :/

Itsellä lähti tässä muutama viikko takaperin koko staattori vauhdista irti Ja kato vaikka ne staattorin johdot, saattaa olla joku poikki tai sitten se CDI on hajalla. Koita vaikka kysästä joltain kaverilta CDI boksia nopeasti lainaan, sillähän sen näkee