Peugeot XPS/XP

Mahtuuko 140/80 18" nappula pyöriin endurossa,sit toinen ongelma seisontajalan "käpälä jousien" asennus ongelma, olisko kuvia miten tulee paikalleen ?

eiköhän tuo mahdu. jollain oli enska derbissä samankokoinen takakumi.

onks kukaan keksinyt ratkaisua tohon kytkinkopan avaus ongelmaan? eli ainakin '05 pösössä jouduin siirtämään koko moottoria, jotta sain kytkinkopan irti.
sitä ongelmaa ei oo korjattu uudemmissakaan pösöissä?

Mulla on täysin vakio Peugeot XPS 07 supermoto malli ja tarkotuksena olis saada mopo kulkemaan 55km/h. Paljonko pösö kulkee kun kuri on kokonaan otettu pois, eikä ole tehty muuta?

Viimeksi muokannut Dqut päivämäärä 19.7.2014 19:53, muokattu yhteensä 1 kerran

No jos ei mahdu niitä ruuveja pyörittään, niin sitten kai sitä konetta pitää siirtää.

@MH-Jype kyllä siinä sai ne ruuvit saa irti, mut se koppa otti kiinni runkoon.. sitä koppaa ei pystynyt siirtämään sivuttaisuunnassa kauheasti, koska kiksin akseli esti sen.

ite olin siis suunnitellut vaihtavani ton derbin "uudenmallin" pösöön, jossa siis mm. dellorton cdi ja vaihdettu smotot alle.

@Dqut http://soliferia.parasiitti.org/laskurit.php

mikähän vika tuli -09 pösöön (street evo 3), kun lähdin ajamaan ja yhtäkkiä vain sammui eikä enään lähtenyt käyntiin? sitten kokeilin laittaa virtoja päälle kiinni ja päälle samaan aikaan kun työnsin mopoa niin silloin lähti noin 3 sekunniksi käyntiin? missä mahtaa olla vika?

tarkista yleismittarilla virtalukon ja johtojen kunto

Omistan vuosimallia 2006 olevan Peugeot XP Street Evo 2 -mopon, ja nyt on hieman ongelmia sen kanssa, joten toivoisin täältä saavani apuja sen suhteen!

Elikkäs, eilen meni kaasuvaijeri poikki ja kaverin kanssa tänään fiksattiin sitä ja saatiin kaasu taas toimimaan lähes normaalisti (kaasukahva hieman jäykempi kuin aiemmin). Toisen kaverin kanssa sitten lähdettiin tänään vielä ajamaan, n. 4km ajon jälkeen kaasu hirtti kiinni ja pysäytin mopon ja mopo alkoi savuttamaan. Otin avaimet pois virtalukosta, mutta mopo jatkoi ja jatkoi jatkuvaa kiertämistä ja savutti vielä jonkun aikaa. Lopulta kuitenkin mopo sammui, mutta sitten alkoi kuulumaan naksahduksia koneesta.
Eli ilmeisesti mopo keitti tämän kaasun hirttämisen ansiosta...

Hetken päästä lähdin ajoa jatkamaan ja pääsin takaisin päin n. 3km kunnes kaasu taas hirtti ja jouduin mopon pysäyttämään. Sain kaveriltani vinkin, että laittaa mopon kyljelteen maahan niin sammuu nopeammin. Näin sitten tapahtui, ja ilmeisesti öljyt ja jäähdytysnesteet sekoittuivat ja nestettä tuli jonkun verran ulos ylivuotoletkusta.

Nyt kaipailisin pikaisesti vinkkejä, että mitä pitää lähteä mopoon tekemään?

Eli mopo pysyi käynnissä, vaikka sammutit virrat. ( jos oikein ymmärsin), eli sielläpäin on sähköissä jokin vika. Kannattaa varmaan hommata uusi kaasuvaijeri, todennäköisesti vaijeri liian lyhyt ja hirttää jotenkin. ja jos kerran nesteet ja öljyt sekottui keskenään, niin kannentiiviste tai vesipumpun tiiiviste vuotaa. Kokeile mopoa käyntiin, jos ei tunnu tai kuulosta olevan mitään outoa niin ei mitään vikaa pitäisi olla.
PS. Katsoppa muuten kaasuttimen luistin päällä oleva kumijutska. ( siis se mihin kasuvaijeri menee), Koska vaijeri on voinut tulla ulos siitä kolosta, jolloin luisti jää vähän ylös ja kaasu siis tavallaan hirttää.

Morjensta. Tietääks kukaan mistä saisin tilattua kikkistarttia varten kaikki tarvittavat osat? peugeot xps evo 3 löytyy ja uutena pelkkä sähköstartti hyvin on toiminu mutta silti toi kikki ois jees.

Morjensta. Tietääks kukaan mistä saisin tilattua kikkistarttia varten kaikki tarvittavat osat? peugeot xps evo 3 löytyy ja uutena pelkkä sähköstartti hyvin on toiminu mutta silti toi kikki ois jees.

Täälläpäin kyseltäis samaa! mulla ei ees sähköstartti toimi, joten työntämällä lähetää liikenteesee

Eli mopo pysyi käynnissä, vaikka sammutit virrat. ( jos oikein ymmärsin), eli sielläpäin on sähköissä jokin vika. Kannattaa varmaan hommata uusi kaasuvaijeri, todennäköisesti vaijeri liian lyhyt ja hirttää jotenkin. ja jos kerran nesteet ja öljyt sekottui keskenään, niin kannentiiviste tai vesipumpun tiiiviste vuotaa. Kokeile mopoa käyntiin, jos ei tunnu tai kuulosta olevan mitään outoa niin ei mitään vikaa pitäisi olla.
PS. Katsoppa muuten kaasuttimen luistin päällä oleva kumijutska. ( siis se mihin kasuvaijeri menee), Koska vaijeri on voinut tulla ulos siitä kolosta, jolloin luisti jää vähän ylös ja kaasu siis tavallaan hirttää.

Okei, kiitos tästä! Täytyypä tsekkailla ku kotia päin taas eksyn

Miten tosta Peugeot XPS 07 moposta tarkistetaan tuorevoitelusäiliö?

Kikstartinhan saa jos ostaa käytettynä minarellin koneesta tai todennäköisesti kaikista mopokaupoista joissa am6:lla varustettuja mopoja myydään. Ja viimeisimpään, että mitä tarkoitat öljysäiliön tarkistamisella?

Ei mitään enää, sain tarkistettua

Moi! Itellä olis Peugeot xp7 ja mittariin pyörähtääkin kohta puolia 7000km. Elikkäs millon kannattas tehä minkäälaista koneremppaa. En ite kehtaa lähtee availemaan pyttyä, kun loppukesän ja syksyn enää ajan tällä. Joten osaako joku sanoa, onko nyt oikea aika vaihtaa mäntä. Jos vaikka vien vaan johonki paikillisee nyrkkipajaan. Kiitos jo etukäteen