DT/X-Limit 2004-> Pikkukysymykset

Suuttimen tarkoitusta ja yleisemminkin kaasarin toimintaa on selitetty tietopankin puolella, suosittelen tutustumaan.
Tietopankki:2T-kaasuttimen säätäminen

-

Viimeksi muokannut mikpi päivämäärä 28.10.2013 16:10, muokattu yhteensä 1 kerran

Ootko säätäny vaijeria kireemmälle? Ja ei toi nyt mitää ihmeellistä oo ettei kytkin heti irrota jos mopo on seissy päivän tallissa. Tohon auttaa koneen lämmittäminen kunnolla ja muutaman kerran runkkaat sitä kytkintä ennenkuin pykällät ykkösen.

Meneekö DT50 X vanteet suoraan DT50 R:ään?

Joo mutta etujarrulevy on smotoissa pienempi.

isompi on smotoissa?

Eiku niihä se oliki , no jokatapauksessa se on erikokoinen.

Voiko sitä endurorenkaan etujarrulevyä kuitenkin käyttää smotovanteissa vai pitääkö ostaa ostaa uusi levy?

Voi käyttää.

mikäköhän on detsissä ku ei ota kierroksia? suutin 104, tg enox, moric porattu. Ennen suuttimen ja putken vaihtoa mopo ottti n.8tkm kierroksia nyt enää 7tkm ja röpöttää kauheesti?

Luultavasti liian iso suutin.

mulla on vakio moric ja ohitan ledillä että rajottaa jossain 10 tonnissa ni tuoko se paljoo nopeutta lissää

Millä vaihteella kannattas alottaa keulinta harjottelu? Ja virit on kuriton putki ja 12-70 rattaat.
Ja sanokaas vaikka vie et millä vaihteella nostatte keulan?

No ite nostan 12/58 väleillä nelosella, mutta kun alotin reenaamaan niin nostelin 12/60 väleillä ihan ykkösvaihteella. Tosin noi sun välit on sen verran kevyemmät että vois kyl suoraa kakkosella reenata.

Kakkonen tai kolmonen pesään ja nykimään, ykkönen loppuu todennäköisesti kesken ennen kuin saat pyörää kulmille.