Derbin huolto ja ongelmat #3

Meillä siinä paisuntasäiliössä kyllä kiertää neste koko ajan ja lämpiää, eli sylinterinkannessa olevasta pienestä nipasta menee letku paisuntasäiliöön ja säiliöstä toista letkua pitkin syylärin yläreunaan, kierto näkyy säiliön läpikuultavan kannen läpi.

Aivan tosiaan, unohtui tämä kaasarin nestekierroilla varustettu malli. Mutta jos kyseessä on tämä karvalakkimalli, niin silloin neste ei kierrä säiliön läpi, kun sinne menee vain yksi letku jäähdyttimestä.

Millain tuo derbin analoogimittari vaijjeri on kiinni mittarinpyörittäjässä? roikku vaan vaijjeri kun ihmettelin miksei mittari näyttänyt mitään

onkos kytkinlevyt=vaihderattaat? ja oisko järkevää vaihtaa kytkinlevyt/vaihderattaat kun tulee välivapaita ja ei mene välillä vaihteet isommalta pienemmälle vaan lyö tyhjää...
tarvis pikasta apua

Kytkinlevyt eivät ole sama asia kuin vaihderattaat

Kytkinlevyt toimivat nimensä mukaisesti kytkimessä, eivätkä vaikuta vaihteiston toimintaan.

Kannattaa vaihtaa vaihteistoöljyt (esim. Castrol MTX) ja katsoa auttaako ongelmaan. Jos välivapaita/vaihteen putoamisia/muuta toimintahäiriötä ilmenee häiritsevästi, niin vaihdelaatikkoa auki ja kuluneita tai rikkinäisiä osia vaihtoon.

jos aion laittaa rabasaan tommosta vaihteistoöljyä http://www.motonet.fi/fi/tuote/593044/M ... teistooljy niin laitanko vaihteistoöljyn sekaan moottoriöljyä? eikös ne kumminkin samasta reiästä kaikki öljyt pistetä sinne koneeseen vai onko vaihteisto öljylle joku oma rööri
tarvis pikasesti apua

Öljy joka sinne kuuluu on PetronasinTutela Matrix gear oil 75W-85
eikä muuta sekaan. Tuo Motonetin öljy saattaa sopia tai sitten ei, kytkimen toiminnasta sen sitten huomaat, eroja on.
Joukkoon ei sekoitetan "moottoriöljyä" se on mopossasi sama kuin 2-T öljy ja sitä laitetaan tuoreöljy säiliöön tai sekoitetaan bensiinin sekaan.

Ostin turbokitin kokoputkiston,13/52 välit, 14mm vakio kaasari, 90 suutin, vaikka kierrokset on melkein tapissa nii hyytyy ylämäkiin ja jos tipun isommalla vaihteella piikiltä nii täytyy vaihtaa muutama vaihe alas (eli vääntöä todella vähän). Vai johtuuko tuo kaikki vaan noista välityksistä ja ylävääntöisyydestä? Aika hurjalta tuntuu että jos on 12k kierroksia nii hyytyy pieneenki ylämäkee. Hyvin kiihtyy ja ottaa piikkiä mutta muuten ei tykkää vääntää. Ja yksi iso seikka on että vääntöähän oli ennen teharia kurittomalla vakioputkella ihan hyvin (11/52) Auttakaa jos on ideoita.

Ite oon alkanut käyttää vaihelootassa Teboilin täyssynteettistä EP 75W-90 öljyä. Ei mitään moitittavaa, vaihteet ja kytkin toimii kuin unelma. Parasta öljyä hinta-laatusuhteeltaan mitä oon kokeillut. Saa ainakin tarjoustalosta ja tokmannilta (alle 10e/l).

En kyllä suosittele ketään käyttämään kyseistä öljyä, koska siinä ei ole kytkimelle tarkoitettuja lisäaineita.

Mites ku tos mun derbissä (Derbi Senda Xtreme R 2008) ku puristaa jalkojen väliin eturenkaan ja kääntää tangosta ni sitä pystyy liikkuttaa molempiin suuntiin vaikka kuinka paljon. (kuuluu vinkumista kun kääntää) Rengas ei ole löysästi kiinni mutta tuntuu että etujouset on jotenkin huonosti jostain. Ajossa huomaa esim metsässä kun yrittää kääntyä paikallaan ja eturengas ottaa jostain kiinni niin näyttää kuin olisi etulokari vinossa. En tiiä sit et paljonko toi haittaa kun ei ainakaan liikkeessä ollessa tunnu, mut olis se hyvä et se eturengas menis samalla tavalla ku tankoki

Höpö höpö. Jos siitä puuttuisi joku tärkeä moottoriöljyn osa, niin uskoisihan sen huomaavan käytössä. Mitään poikkeavaa en oo kuitenkaan havainnut sen talven ja kevään aikana, jona oon käyttänyt tota öljyä. Kytkin pitää ja kytkin vapauttaa erittäin hyvin, etenkin kun kone on kuumentunut ajossa, eikä levyissäkään ole ollut havaittavissa ennenaikaista kulumista tai mitään muutakaan poikkeavaa. Joten öljy kyllä sopii märkäkytkimelle erinomaisesti. Tätä ennen käytin Castrol MTX:ää, joka oli muuten ihan hyvää halpisöljyä, mutta ei vaan tykännyt korkeista lämpötiloista, vaan toimi parhaiten koneen ollessa ns. "puolikuuma".

Moro! Osaisko joku kertoo vanhan rabasan (-05) vesipumpusta.eli mulla meni stefa ja se hyrrä ( hyrrässä oli reikä) se koko vesipumpun tila oli ruosteessa sekä koneesta tuli erittäin paksua valkoista nestettä. Mulla on vesipumpun korjaussetti, miten tää hyrrä laitetaan takasin kiinni koska tuntuu ku sen laittaa ihan perälle sinne tankoo nii se ei pyöri?? Apuja!:)

Mikäs voisi olla vikana kun kiihdytän mopolla ja pysähdyn (tietysti laitan kytkimen pohjaan) niin kierrokset eivät tasaannu vaan pysyvät helvetin korkealla ,mutta sitten kun päästää kytkintä jonkin verran niin ne tasaantuvat. Olisin kiitollinen jos joku osaisi kertoa mistä on kyse.

Imukaula todennäköisesti vuotaa alatiivisteestä tai kumikurkusta. Kokeile kiristää pultit ja klemmarit, jos ei auta, niin vaihda tiivisteet.

Atteeh: Tarkistappa etupumppujen kiinnitykset ylä- ja alakolmiosta, vaikuttaa kuin pääsisi sieltä liikkumaan ohjausta käännettäessä.