Rieju MRX / RRX / Spike

joo täytyypi tuua. Mulla oli reikä peitetty teipillä mutta otin sen pois vaihtaakseni uuen. Kattoo aamulla mikä meno.

E: Eli boksi ollut 10h lämpimässä silti rajoittaa. Pitäiskö tohon reikää uuelleen porata?

Onko kellään kokemusta kotarin katteiden muokkauksesta riejuun?

Minkä kokone renkaan akseli on mrx:ssä?

Nyt vähän näytetty uudelleen poraa tolle boxille.. vieläkin rajoittaa.. Ei kellään sattuis olemaan tietoo? Kaverin MRT:ssäki on näillä keleillä alkanu rajottaa, vaikka hänellä oli massattu reikä umpeen. (itellähän oli siis sähköteippiä reijän päässä.) Apuja kaivattais ku ei suostu kulkemaa enää yli 65..

eli tosiaan päivitystä nyt tohon meikäläisen riejuun. Eli vieläkään en tiedä mika aiheuttaa rajoittamisen. Boksi uudelleen porautettu, hieman isompi reikä, ei mitään. Tulppa vaihdettu uuteen. Tämä alkoi siis kun laitoin sähköt uusiksi ja suorastaan korvat halkee ku kuuntelee tota rajotinta. Voiko siellä johoissa joku ottaa maihin että rajoittaa? tosi epätodennäköistä omasta mielestä kylläkin.. Voiko vika piileksiä magneetossa? Mutta epäilen silti että vika on boksissa koska rajotin alkaa hakkaamaan piikin kohtaa. Jos joku tietää edes jonkun syyn mistä voisi johtua, niin kertokaa että saan säästettyä monen tuhannen ihmisen korvat!

Sinuna kattoisin sähköt läpi kokonaan. Aika outoa, että alkais tosta noin vaan rajottamaan. Video auttais aika paljon, kun siitä kuulis vähän miten se oikeen "rajottaa"

voin huomenna kuvata videon. Hiihtolomalla sitten käyn läpi sähköt johto kerrallaan jos vika sattuisi löytyömään.. Tosin kauhean työläs homma alkaa purkamaan mopo taasen palasiksi mutta.. Tätä tää on

https://www.youtube.com/watch?v=8hfvwke4tpU <-- Tuossa video. Videon lopussaa kuulee ainakin rajoittimen hyvin. Liikkeessä sen kuulisi vielä paremmin, mutta en omista gorpota tai mitään muuta niin ton täytyy kelvata

No yks on kokeilla toisella cdi:llä nii näkee onko siinä vika. Aika korkeella kuulostaa silti rajottavan, mut ehk sit vaan kuulostaa. Aika kinkkine tapaus

paikallaan kiertää ihan ok. Putkena Arrow ni on korkeelta keirtävä putki. Ja ei satu olemaan kenelläkään kaverilla MRX riejua ni.. :/ Ajossa huomaa nopeuden laskun (ennen 78 nyt 65 gepsiin.)

EDIT: Tänää aamulla kauppaan lähin ni ihan kivasti ei enään rajoittanut. Kaupan pihasta kun lähdin ni alkoi rajoittamaan... Kuitenkin kesällä toimi aivan täydellisesti. Vähän v*tuttaa..

EDIT2: No nyt taitaa ihme olla tapahtunu. Tänään lähin turusta himaan päin ei rajoittanut. Kaupan pihasta himaan rajoitti, mutta päivän päätteeksi ei rajoittanut. Noh, kivasti kyllä alkoi autotkin jäämään kun antoi leipää

Mikähän vois olla riejus ku täyskaasulla vakioputkella booaa mikä viittaa liian laihaan seokseen, mutta technigas e-noxin ku laittaa kiinni toimii aivan normaalisti ja tehoputkihan vie enemmän menovettä ja silti seokset oikeat sille suutin on 106 enkä usko, että tarvii isontaa kun ennenkin toiminut loistavasti. läpät, kohokammion, kohon, sytytyspuolan ja tulpan vaihtanu, mutta silti oireilee joten missähän vika

Semmosia ne putket on.. Jos siirryt enoxista vakioon ni kaasari säädetään vakiolle.

Nyt pitäis auttaa avutonta.
Kohta jo vuoden oikutellut mopo (Rieju Mrx 2009) ei vain anna enää kipinän kipinää...
Staattori vaihdettu, puola vaihdettu, kondensaattori vaihdettu, kokeiltu useammalla tulpalla kipinän löytymiseen mutta tuloksetta.
Aloitti oikuttelun kostealla syksy-kelillä. Syttyi moottorin ylikuumenemisvalo mittariin ja samantien sammui heti perään. Lähti käyntiin kun aikansa jaksoi käynnistyspolkimeen Sievin kenkiä rikkoa... eikä moottori todellisuudessa ollut edes "ylikuumentunut"
Tätä jatkui aina kosteilla (kylmässä) sekä sadekeleillä.
Kesäkuumilla toimi hyvin, nyt ei ole päässy edes kokeilemaan kun ei lähde rassukka käyntiin.
Eli loppuvaiheessa ei sitten palanut edes se lämpövalokaan. Välillä vilkkuì öljyvalo kosteilla keleillä.
Vikatikki mopolle oli eräs sadepäivä jolloin ei ollut hirmu lämmintä eli jotain +7 arvatakseni. Ajoin kotiin ja kotimatkalla alkoi ajovalo räpsyä sillontällöin. Tulin kotiin ja kierrokset laskivat alle 5000 niin mopo ei lähtenyt enää käyntiin. Jätin mopon yöksi lämpimään talliin ja kokeilin seuraavana päivänä lähtisikö mopo käyntiin, ei lähtenyt polkemalla. Sitten kokeilin mäkistarttia niin sitten lähti käyntiin kun kierrokset olivat tarpeeksi korkealla. Ja sammui samantien kun kierrokset laskivat alle 5000. Tämä siis juuri ennen staattorin vaihtoa, kun oletus oli että joku käämeistä mykkänä, kun lähti vasta käyntiin kierrosten ollessa tarpeeksi suuret. Silloin mittari näytti lukemia ja ennen sitäkin, nyt staattorin vaihdon jälkeen mittariin tuli kerran lukemat ja lähti käyntiin ja kävi silloin 3s kunnes sammui, sen jälkeen ei ole riejuun saatu mittarille näkymään muutakuin pitkien valojen merkkivalo valokytkimen ollessa siinä asennossa.
Mopoon kokeiltu toisesta samanlaisesta rieju moposta sitä kallista Dellorton 300e älyboksia ja jännitteen säätäjää, tuloksetta, ei löytynyt kipinää.
NYT OLISI HYVÄT NEUVOT TARPEEN ETTÄ PÄÄSISI KRUISAILEMAAN KEVÄÄN JA KESÄN PAISTEIDEN AIKANA!

No siis, riejua mulla ei ole. Mutta.
Suosittelen käymään sähköt läpi todella huolella, ja vaihtaa kaikki vähäkin viottuneelta näyttävät johdot.
Myös mahdollisessa CDI:ssä tms voi olla häikkää, suosittelen sen vaihtamista (kannattaa kokeilla vaikka kaverin CDI.llä). Tottakai perus tulpanhatut, jne vaihtoon myös.
Villveikkaus että joku ottaa maihin (joku rajottimen/cdi/staattorin piuha).

- Puoliunisena kirjotettu/luettu

http://m.motonet.fi/fi/varaosat/936/mop ... teryhma=55 <- meneekö nuo laakerit riejun eturenkaaseen? Ja samaan syssyyn kysymys, miksi mopo käy rikkaalla, vaikka oon nyt muutamaan otteeseen vaihtanu sokan paikkaa (nyt toiseksi ylimmässä lovessa) suutin 94 ja ilmaruuvia käännetty suuntaan ja toiseen.. Savuttaa niinmaan perkeleesti. Jos kierrättää vähän aikaa paikoillaan, pystyy ilman pätkimistä ajamaan ja kauheeta röpötystä. Ryypyn ei pitäis jumittaa (putsattu ja tarkistettu) myöskin änkkä ja putki kuumenee tosi nopeasti. Mikäköhän vika? Talvella toimi jotenkin hyvin.. Kesäsäädöissä ei sit millään.