DT/X-Limit 2004 -> Huolto ja ongelmat

Pistetään tänne jos vaikka apua sais...

Veikkaisin että ylikuumenee, käy varmaankin laihalla.

Mikähän olis vika deeteessä ku aina sadessäällä...

Vakioputsari on joo vedenpitävä, veikkaan samaa ku IceTrollKing. Jotkut on kuulemma kyhänny jostain mehukattipurkista siihen suojan ja toiminu hyvin.

Päivää!

tuli tohon Dalttonii semmone ongelma, että kuuluu yläkierroksilla, aina melkein tasan 8000 -> semmosta helinää... Ääni kuuluu hyvin nopeatahtisesti. Samalla alkaa kuulua ulinaa, joka voimistuu pelottavan kovaksi kierrosten ollessa yli 9000. En ole varma, lakkaako ulina 10 000 -> kierroksissa vai onko muu ääni vain niin kova. Ulinaa kuuluu vain liikkeessä.

Laitoin viime viikolla poratun moricin sisään, mutta silloin ei vielä mitään kuulunut. Kuri putkesta poistettiin jo edellisen omistajan toimesta, ennen viime kesää. Olen vaihtanut nyt välit 10-65, joten raiskausta on saattanut tapahtua ;/

Ensimmäisenä tuli mieleen männänrenkaat. Pyörä on kuitenkin vuosimallia 2011 ja ajettu alle 6000, joten toivottavasti ei ainakaan siitä johdu..

Muistan lukeneeni täältä joskus, että katti voi pamahtaa kun ottaa kurit pois. Voisiko olla mahdollista, että ääni kuuluu putken pohjalla liikkuvista katin palasista? :o

Voiko kytkin olla syypää? Tuntuu jotain pientä häikkä, esim. kun ottaa parkista ja työntää vaihde päällä kytkimen kanssa, kytkimellä ei ole mitään virkaa. Vaijeri poikkesi kerran viime syksynä, pari pv sitten vasta ostin kunnollisen.


Toivottavasti joku jaksaa lukea

Tere. Mikä voi olla tuoreöljyvoitelupumppussa vikana/ ei tiiviinä kun tiputtaa öljyä sieltä`?
Ja kun sen suojakopan ottaa irti niin se tulvii öljystä.

Mulla on sama ongelma, vuotaa sieltä pienen akselin välistä. Oon laittanu pieniä o-renkaita, kun sen oma semmonen "rengas" näytti niin huonolta, mutta ei auttanut. Millä sen saisi tiiviiksi ja ei taida mitään korjaussarjaakaan siihen olla?

Mikä mahtais olla ongelmana? talven aikana kävin kaasarin ja koneen läpitte ja vaihdoin männän, nyt kun on kassa, niin lähtee käyntiin ja käy 15 sek normaalisti, sitten laskee kierrokset ja ei käy kun tyhjäkäyntiä, sitäkin huonosti ja lopuksi sammuu. kylmänä koneella tekee noin, mutta kun heti perään yrittää uudelleen niin ei tovoakaan että nousis edes kierrokset

Siis mulla on sellanen vika että tyhkäkäynnillä aika normaalin kuuloinen mutta kun alkaa kierrättämään niin sitten ääni muuttuu matalammaksi ja mopo täristä , korkeilla kierroksilla tämä loppuu . Lisäksi kuuluu pientä vikinää. Missä vika?

Mikäs kun ajelee vähän, sitten kytkin pohjaan ja tuppi nurin, niin ei kierrä eka vaan takertelee ja sitten lähtee. Saako liikaa soossia? miten korjata kyseinen vika?

? apuja tarvitaan

@jopezki ootko kokeillu säätää neulaa?

@LatE oma veikkaus ois että kaasari ei oo säädöissä

Mulla ois semmone propleema ku detsisä palaa jarruvalot koko ajan ... Osaisko joku antaa vinkkiä?

Eikös näihi mee 140 levee takarengas vielä ilman, että näyttää typerältä ?

Juu menee

arrttuu onko vaihettu takalamppu jos on niin kato ne piuhat että onko oikein on yksi mutta voihan niitä muitakin juttuja

Voisiko joku kertoa, että mikä on detsin jarrulevyjen minimipaksuus?

Mites päin toi vakio putkesta putsariin menevä juttu kuuluu laittaa eli päästääkö se läpi putsarille vai toisin päin?
Minkä koon suutinta kannattais laittaa jos on virinä vain porattu moric? Jos enoxin ja poratun moricin kaa oli 100

Eiku hitto, eturenkaahan mä tartten. Onko 120 levee sopiva ?