DT/X-limit 2004-> Huolto ja ongelmat

mikä 10vm detsis vikan ku polkasee hiljaa antaa kipinää mut sitku polkasee vähä kovempaa kipinä häviää kokonaan

Olihan sähkösrjassa tappokatkaisin/modenappi kiinni koska itselläni teki noin kun se ei ollut paikoillaan

on kiinni

Detsin vanha takaiskari on niin lössähtänyt paska että ajattelin ostaa uutta iskaria siihen. Osaisiko joku suositella jotain tiettyä iskaria ja sopiiko esim rieju rr takaiskari että olisiko liian jäykkä/löysä jos detsiin laittais.

rieju rr takaiskari on säädettävissä aika laajasti joten jos mitat sopii niin toiminee vallan hyvin

Vielä mitiskelin että rieju rr:ssä iskari on pystysuorassa mopoon nähden ja detsissä einemmänkin etukenossa että vaikuttaako millään tavalla jos ostais ton riejun iskarin ja iskis kii?

riippuu varmana kallistuksessa mutta jos voi olettaa että öljyt valuu vielä pohjalle niin ei ongelmaa

Ei vaikuta vaimennuksen toimivuuteen kallistus, muutakuin vaimennusnopeuteen. Jousivakio ei välttämättä osu hehtaarille. Riippuu kiinnityspisteistä tuon kallistuksen lisäksi. Detsissä suurempi iskarin kallistus aiheuttaa sen että jousi tuntuu löysymmältä kuin riejussa olettaen vipusuhteiden pysyvän samana.

Varmista nyt ainakin, että ne iskarit on about samanpituiset ja kiinnitykset samantyyppiset.

kyl ne pitäis olla 300mm pitkät ja 10mm silmukoilla.

Mistä lähtee ehtimää kipinää detsissä, kun salee joka toine polkasu on kipinätön. Testasin toisella puolalla ja staattorilla, niin ongelma ei lähtenyt mihinkään. Aijemmin sai virtalukon johtoi söherrellä, kun ajaessa sammuili, pätki ja paukku. Pitäskö tässä jotain mitata vai ruvettava ehtimää ylimääräsiä maadotuksia sähköistä?

Mistä lähtee ehtimää kipinää detsissä, kun salee joka toine polkasu on kipinätön. Testasin toisella puolalla ja staattorilla, niin ongelma ei lähtenyt mihinkään. Aijemmin sai virtalukon johtoi söherrellä, kun ajaessa sammuili, pätki ja paukku. Pitäskö tässä jotain mitata vai ruvettava ehtimää ylimääräsiä maadotuksia sähköistä?

Kuulostais siltä, että on huonossa kunnossa oleva johto tai löysä/irronnut liitos jossain. Itse tarkistaisin virtalukon johdot ja liitokset ensimmäiseksi.

Eikös ohittamalla virtalukon estä kaikki virtalukon mahdolliset ongelmat? En keksi oikee tapaa kuinka vai erotella noita johtoja liittimistä, että menis sit varmaa abikoil kiinni revittyään johot.

Jos on johtosarjan tarkistettavassa osassa jotain suojaa siinä kutistesukkaa tai muovii tai teippiä tjsp. päällä niinkuin monesti on, niin niitä availee ja kattoo silmämääräisesti onko johdoista kulunut suoja niin, että metallisäikeet näkyy.

Liittimiä sitten ihan sormin kokeilee vähän heilutella edestakas, että huomaa jos on löysät.

Derbeissä ainakin pystyy ohittamaan koko sähkösarjan ottamalla yhden liittimen irti, mutta näistä DT:stä yms am6-mopoista en tiedä.

Vähä riippuu siitä onko kyseessä ducati vai moric sähköillä oleva?

08 malli eli iha moriceil. Ei kumminkaa toimi sillee, että vaa irrottaa virtalukon liittimen, eli varmaa se pitäs iha johtoje kaut ohittaa?

Paitsi, jos ongelma onkin koneen omissa johdoissa eikä virtalukon, niin voiko niitä jotenkin mittailla?