Hm-mopot

Moro, olin tossa stefoja vaihtamassa keulaan oisko se paiolin usd, yhen vaihoin ja toimi hyvin, pumppu oli jäykkä ja kaikki toimi. Toiseen pumppuun kun vaihdoin, niin huomasin että se on paljon löysempi ja ei palauttanut loppuun asti yhtä hyvin. Pääasiassa tuntui todella löysältä verrattuna toiseen pumppuun. Laitoin molempiin pumppuihin yhtä paljon öljyä. Kertokaa joku fiksu mulle että pitääkö näin olla, vai pitäisikö molempien pumppujen olla yhtä jäykkiä. Kiitos jo etukäteen vastauksista!

usd keulassa toinen keppi palauttaa ja toinen vaimentaa

Moro, olin tossa stefoja vaihtamassa keulaan oisko se paiolin usd, yhen vaihoin ja toimi hyvin, pumppu oli jäykkä ja kaikki toimi. Toiseen pumppuun kun vaihdoin, niin huomasin että se on paljon löysempi ja ei palauttanut loppuun asti yhtä hyvin. Pääasiassa tuntui todella löysältä verrattuna toiseen pumppuun. Laitoin molempiin pumppuihin yhtä paljon öljyä. Kertokaa joku fiksu mulle että pitääkö näin olla, vai pitäisikö molempien pumppujen olla yhtä jäykkiä. Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Mistä tilasit ne stefat kun itekki pitää vaihtaa kun toinen vuotaa iha liikaa ja jarru levy jo siinä öljyssä..

Menin paikallisee mopoliikkeesee stefat kädessä ja otti mitat niistä ja tilas mittojen mukaan. Tosiaan maahantuojalla maksaa noin 100e ja tuolla oli 25e

Missä voisi olla vika kun takavalolle ei tule virtaa? Johdot käyty läpi ja virtajohto menee sulakeboksin kautta parkkivalolle joka ei myöskään pala. Maadoitusjohto on kunnossa ja takavalo on kunnossa mutta virtajohdolle ei tule virtaa.

Mulla on vähän ongelmaa tankin takasin kiinni laittamisessa, on noin puol cm liian edessä, ei millään liiku taaksepäin. Oisko vinkkejä, miten sen sais omalle paikalleen?

Mikä CDI näissä on? Mulla on siis 2011 malli ja ei oo ainakaan leonel.. joku semmonen 7*7cm boxi tais olla

Nyt löyty, itellä on tää cdi ainakin http://www.cmsnl.com/products/cdi-unit- ... N0t7ctOTqA

Moro, olin tossa stefoja vaihtamassa keulaan oisko se paiolin usd, yhen vaihoin ja toimi hyvin, pumppu oli jäykkä ja kaikki toimi. Toiseen pumppuun kun vaihdoin, niin huomasin että se on paljon löysempi ja ei palauttanut loppuun asti yhtä hyvin. Pääasiassa tuntui todella löysältä verrattuna toiseen pumppuun. Laitoin molempiin pumppuihin yhtä paljon öljyä. Kertokaa joku fiksu mulle että pitääkö näin olla, vai pitäisikö molempien pumppujen olla yhtä jäykkiä. Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Tota mitä öljyä laitoit sinne stefojen vaihon jälkeen?

Saakos tohon 2016 vuosimallin crm derparageen tehoputkia mistä vai käyvätkö vanhojen mallien tehoputket?

Mulla on vm.2011 Crm competition ja jos ajaa vaikka 5 tai 6 vaihteella kaasu sillein ettei ihan tuu piikkiä niin pätkii eikä oikein kulje et mikä vois olla ja entiiä vaikuttaako pikakaasu mitään? Ja mitkähän olis hyvät välit jos opettelee nostaa keulaa tällä hetkellä 12-60 ja en oo varma putkesta muutakun katalysaattori pois ja kulkee n.71

Onko muilla takajarrun kanssa sellaista ongelmaa, että polkimen liike on hyvin pieni. Mistä tämä voisi johtua?

Sitä liikettä pystyy säätämään tosta kuvassa näkyväst mutterista
¨

Edit: Kirjoitin väärin siis tuota metallitikkua pyörittämällä saa säädettyä ja tuo mutteri lukitsee sen paikalleen (ainakin terpeissä)

Viimeksi muokannut Tällänenjäbä päivämäärä 24.5.2017 13:56, muokattu yhteensä 1 kerran

Onko muilla takajarrun kanssa sellaista ongelmaa, että polkimen liike on hyvin pieni. Mistä tämä voisi johtua?

Mullakin sellane max 1cm liikkumavaraa

Onkos kellään kokemusta 2017 vuoden derapage rr cdin poraamisesta? Tekis mieli porata mut en sitte tiiä kannattaako jos vähänki menee vinoon tai vastaavaa.. tai pystyykö tästä edes poraamaan sitä?

Tutkiskelin sitä cdi boksia tossa äsken ja pystyy poraamaan mutta onkos hirveen monia kenellä on menny poraus pieleen kun en viittis uutta lähtee ostamaan?

mikä kaasuvaijeri sopii hemmiin? ei tarvii olla sitä tuorevoiteluvaijeria mukana, pelkkä kaasuvaijeri. kyseessä siis 2013 derapage rr