KTM EXC 125

Noniin kiitos paljon avuista kaasaria siis aukomaan. Itellä ei tuo hanan rämppäys tullu mieleen, vaan huudatin lähes koko matkan ni imu oli nii voimakas ettei menny maaha ainakaa nii hirveesti Öljysellä takarenkaalla on kyl aika veikee ajaa

Ei sattuis olee neuvoja kun painaa kovasta vauhdista kytkimen pohjaan ja kaasun ottaa ylös ja pykältää pienemmälle taivaikka ei pykälläkkään niin kierrokset ei laske tyhjäkäynnille vaan ovat kohtuullisen korkeat kunnes vauhti pienenee. Liikkeelle lähtiessä ei kyllä pyri eteenpäin vaikka antaakin kaasua kytkin pohjassa. Kytkin vuotaa hiukan yläpäästä eli kahvaan tulee pieni määrä kytkinnestettä. Milläs/miten tuon ongelman voisi korjata ja voiko liittyä aiemmin kertomaani ongelmaan. ja vielä tarkennuksena että ei ne kierrokset "huuda" mutta häiritsee risteyksissä ja alamäissä

eikö kellää oo neuvoja kytkinongelmiin

Laita sinne kytkinkahvaan uusi mäntä/tiivistesarja, maksaa noin 25 euroa muistaakseni. Varaosakirjasta vaan numero sille männälle jossa ne tiivisterenkaat on ja motokeitaan hakuun. On se vuotaminen kuitenkin sellainen merkki että jossain kohtaa sanoo itsensä irti.

Lisäksi sitä kierrosten leijumista aiheuttaa kaasuttimen väärät säädöt. Jos sulla on ne metässä niin laita ohjekirjan sanomat säädöt. Ei siellä itse kytkimessä mitään vikaa ole jos toimii liikkeellelähtiessä ja vedättäessä.

Rupesin tossa vähän unissani vaihtaa kaasuvaijeria ja kun rupesin luistimesta irroittamaan ruuvia joka pitää vaijerin/neulan paikoillaan lähti siitä ruuvista jengat Pienet jengat vielä löytyy mutta ei tunnu lähtevän irti normaalisti avaamalla. Mitäs kotikonsteja tässä vois koittaa että sais sen ruuvin pois ja tilais uuden tilalle Hitsivehkeitä ei löydy

Mistä saa kotkan orkkis TT-putkia?

Varmaan mistä tahansa KTM-jälleenmyyjältä. Esim motokeitaalta.

Rupesin tossa vähän unissani vaihtaa kaasuvaijeria ja kun rupesin luistimesta irroittamaan ruuvia joka pitää vaijerin/neulan paikoillaan lähti siitä ruuvista jengat Pienet jengat vielä löytyy mutta ei tunnu lähtevän irti normaalisti avaamalla. Mitäs kotikonsteja tässä vois koittaa että sais sen ruuvin pois ja tilais uuden tilalle Hitsivehkeitä ei löydy

Jos tarkoitat sitä pulttia mikä pitää sen härpäkkeen neulan päällä ja johon vaijeri laitetaan niin kannattaa vaan lyödä siihen kokoa pienempi hylsyavain ja aukaista. Eikös se ollut 6 koon avaimelle joten vaikkapa 5.5 tai 5. Itsellä oli sama ongelma ja noin ratkesi. Varo vain ettei mene luisti paskaksi

Rupesin tossa vähän unissani vaihtaa kaasuvaijeria ja kun rupesin luistimesta irroittamaan ruuvia joka pitää vaijerin/neulan paikoillaan lähti siitä ruuvista jengat Pienet jengat vielä löytyy mutta ei tunnu lähtevän irti normaalisti avaamalla. Mitäs kotikonsteja tässä vois koittaa että sais sen ruuvin pois ja tilais uuden tilalle Hitsivehkeitä ei löydy

Jos tarkoitat sitä pulttia mikä pitää sen härpäkkeen neulan päällä ja johon vaijeri laitetaan niin kannattaa vaan lyödä siihen kokoa pienempi hylsyavain ja aukaista. Eikös se ollut 6 koon avaimelle joten vaikkapa 5.5 tai 5. Itsellä oli sama ongelma ja noin ratkesi. Varo vain ettei mene luisti paskaksi

Joo kiitti vinkistä Voisin vielä kokeilla jos laitan jesaria pultin/hylsyn reunoille jos sillä lähtis

Mulla on supermoto vanteet varmaankin ebaysta (oranssi keskiö+musta kehä) ja täytyis takarenkaan laakerit vaihtaa. Niin käykö ktm alkuperäinen laakerisarja (joka sisältää myös holkit ja stefat) kyseiselle vanteelle?

Varmaan mistä tahansa KTM-jälleenmyyjältä. Esim motokeitaalta.

Eikös orkkis putki ole huomattavasti halvempi kuin FMF yms. Tuolta kun katsoi putken varaosanumeron niin näyttää hinnaksi 296e

Mikäköhän on ku kierrättää koneen ihan lopuun niin alkaa kuulua jotain rohinaa ?

170 euroa oli, kun ite tilasin orkkis putken keitaalta. Fmf putkella hintaa on se vajaa 300 euroa, mutta sillä saahaan hivenen enempi tehoa irti. Hiovat putken sisäosan saumatkin aivan sileiksi virtausta ajatellen.

Kellään myydä hyväkuntosta änkkää?

170 euroa oli, kun ite tilasin orkkis putken keitaalta. Fmf putkella hintaa on se vajaa 300 euroa, mutta sillä saahaan hivenen enempi tehoa irti. Hiovat putken sisäosan saumatkin aivan sileiksi virtausta ajatellen.

Kellään myydä hyväkuntosta änkkää?

Viitsitkö laittaa varaosanumeron?

Koitin tossa googla että mitä 2t öljyä ja vaihteisto öljyä kannattais kotarissa käyttää enkä saanu järkeviä vastauksia. Niinpä kysyn teiltä mitä 2t öljyä kannattaa käyttää ja mitä vaihteistö öljyä käytätte? ite ostin viime vkolla jonkun castrol racing 2t öljyn motonetisä n.18€.

Koitin tossa googla että mitä 2t öljyä ja vaihteisto öljyä kannattais kotarissa käyttää enkä saanu järkeviä vastauksia. Niinpä kysyn teiltä mitä 2t öljyä kannattaa käyttää ja mitä vaihteistö öljyä käytätte? ite ostin viime vkolla jonkun castrol racing 2t öljyn motonetisä n.18€.

Castrolli 2t power 1 käytän bensan seassaa ja sit lootaöljynä motorexin 10w-50 4t. Castrollit oon tottunu tilaa saksasta ku litrahinnaks tulee 8-9e.