KTM EXC 125

Mitäs poliisit muille sanonut täysteho putkella olevasta kotarista? Onko kilpiä lähtenyt jos on ollut hyvä kuntoinen pyörä? Itsellä pyörässä kaikki toimii rekisterikilven valosta tööttiin. Ja onko kellään mitään hyviä kikkoja poliisien tullessa katsomaan/koittamaan jottei kiertäisi/kulkisi?

Viimeksi muokannut Pikaz. päivämäärä 5.5.2016 12:37, muokattu yhteensä 1 kerran

Joo, osta nelarikevari.

Mitäs poliisit muille sanonut täysteho putkella olevasta kotarista? Onko kilpiä lähtenyt jos on ollut hyvä kuntoinen pyörä? Itsellä pyörässä kaikki toimii rekisterikilven valosta tööttiin. Ja onko kellään mitään hyviä kikkoja poliisien tullessa katsomaan/koittamaan jottei kiertäisi/kulkisi?

Ei näillä ajeta muutenkuin täystehoisina. Kuristamalla vaan hajotat koneen. Kilpien lähtö riippuu suurimmaksi osaksi tilanteesta ja itsestäsi kuinka käyttäydyt poliiseja kohtaan, fiksusti ajamalla et kiinnitä huomiota.

Ja yhdyn jollain tapaa edelliseen, jos ne poliisit kuumottaa ja pelottaa niin paljon, suosittelen ostamaan sen nelarin.

Ei näihin kannata mitään omia värkkäilyjä ja rajottimia tehdä kuten mopoissa on... Turhaan menee räpeltämään sähkösarjat ja muut koettamalla änkeä jotain nappirajoitinta sinne

Osaako joku viisaampi sanoa mikä on pyörässä pielessä, kun kaikki vedot on kateissa ja pätkii niin perkeleesti. Ihan alaalta käy puhtaasti mutta ei väännä ja pätkiminen alkaa juuri ennen piikkiä?
Tässä mitä on jo kokeiltu:
-Uusi tulppa
-Kaasarin säätöjä vaihdeltu
-Kahta eri staattoria kokeiltu
-Ajoitusta veivattu eestakaisin
-Kokeiltu tuliterällä cdi:llä
-Pakoaukon säädin purettu ja puhdistettu
-Puolan arvot mitattu (oli oikeat)
-Läpät tarkistettu (ei raota)
-Kahdella eri paisarilla kokeiltu

Juujuu, katseskellut facebookista kun niin monista 2t kemmuista poliisit vienyt vaan nyt kilvet parin päivän sisään... Kyllä kaks tahdissa pysytään ja ei mitään rajottimia ole tulossa Pitää käyttäytyä kunnolla niin eipähän ne mitään tuosta sano, onko muilla papereissa paljon kW? itsellä taitaa olla jotain ~6kW pintaan jos oikein muistan

Osaako joku viisaampi sanoa mikä on pyörässä pielessä, kun kaikki vedot on kateissa ja pätkii niin perkeleesti. Ihan alaalta käy puhtaasti mutta ei väännä ja pätkiminen alkaa juuri ennen piikkiä?
Tässä mitä on jo kokeiltu:
-Uusi tulppa
-Kaasarin säätöjä vaihdeltu
-Kahta eri staattoria kokeiltu
-Ajoitusta veivattu eestakaisin
-Kokeiltu tuliterällä cdi:llä
-Pakoaukon säädin purettu ja puhdistettu
-Puolan arvot mitattu (oli oikeat)
-Läpät tarkistettu (ei raota)
-Kahdella eri paisarilla kokeiltu

Ittellä ilmanputsari talvella ihan paskanen niin samaa ongelmaa, rupesi juuri pätkimään ennen piikkiä.. uutta putsaria ainaki kannattaa kokeilla ja sen kun öljyää kunnolla.. Ilmottelehan jos alkaa toimimaa

Ilari tarkista kampuran sähköjen puoleinen stefa.

Noniih ois tietäjille vähä kysyttävää. ekana se että mitä tarkottaa mittarissa ilmestynyt koodi (r03190613)? ja sitte se että jos kilvet ja kortti lähti nii kattovatko konttorilla vaan asiat jokka poliisit merkinny vai kokopyörän?

Mitarin patteri, kokeile vaihtaa.

Pitäisi laittaa kytkimen korjaussarja mutta mitenköhän saan sen männän tuolta pois koska siinä ei ole simmoista sokkaa minkä saisi pihdeillä pois..

tossa kuva: http://prntscr.com/b19n7y

Tuo valkonen on se lukite "sokka". Se on sellasessa urassa siellä painettuna. Itse reilu viikko sitten ihmettelin samaa. Painaa siitä valkoisesta jostain kulmasta ja vaikka kääntää vähän pihdeillä niin se itselläni poksahti ulos.

Takaisin laittaessa viimeistään ymmärrät sen systeemin . Se valkoinen osa nimenomaan lukitsee männän ja jousen sinne paikoilleensa. Ole tarkkana asentaessa että se valkoinen tulee huolella pohjaan

ahaa.. ihmettelin vähän ku tuntuu et kaikilla muilla on simmone ihan kunnon sokka siinä päällä

Sit on kans simmonen ongelma et edestä palaa lyhyet ja pitkät heti kun ajaa kovempaa kun taas takaata ei ole ikinä palanut mikään polttimo

Voisiko jännitteensäädin olla rikki?

Onkoha takana sitten joku kestävämpi polttimo? Vai onkos se led valo niin kestäisi enempi. Luulisi poksahtavan kaikkialta jos jänäri hajalla. Mutta yleismittarilla tutkimallahan se selviää. Ohjekirjasta pitäis löytyä ne arvot jotka jänärin läpi pitäis tulla, niihin vaan vertailemaan mitä oma pyörä näytti.

Kai oot edestä liitokset ja piuhat tutkinu ettei pääse mistään maadottamaan tms ?

Kaikki liitokset katottu ja takana on ihan alkuperäinen takavalo