KTM EXC 125

Tietopankin artikkeli: http://www.motot.net/wiki/KTM_EXC_125

Vanhat viestit: viewtopic.php?f=100&t=84877

Kuinka kauan 125 EXC pitää ajaa sisään männänvaihdon jälkeen

Ei kisapiikille mitään sisäänajoja tarvi tehdä..
Kerran tai vaikka kaksi koneen lämpimäks käyttelee ja antaa jäähtyä huolella ja toistaa saman. Ekan tankillisen voi ajaa vähä rauhallisemmin, elikkä ei esim burnauksia jos niin haluaa mielenrauhansa takia tehdä. Muuten parin käytättelyn jälkeen valmis baanalle

Kertokaapa mistä saa kiertokankeen ostettua pelkän alapään laakerin? Ei viitsisi koko kiertokankisarjaa ostaa, koska kangella ajettu vaan 19h. Ja laakerin tarvitsisi koska kampiakseli katkesi ja laakeri tuskin lähtee ehjänä kun kiertokanki pitää vaihtaa ehjään kampiakseliin

Ei kisapiikille mitään sisäänajoja tarvi tehdä..
Kerran tai vaikka kaksi koneen lämpimäks käyttelee ja antaa jäähtyä huolella ja toistaa saman. Ekan tankillisen voi ajaa vähä rauhallisemmin, elikkä ei esim burnauksia jos niin haluaa mielenrauhansa takia tehdä. Muuten parin käytättelyn jälkeen valmis baanalle

Eli kun nyt on vähän reilu 2h ajeltu sisään niin nyt voi alkaa vedättää?

Kyllä sen laakerin sieltä ehjänä saa pois.
Alatapista en sano mitään.. riippuu ihan siitä, miten tiukassa on.

Neulalaakereita ja alatappeja saa erikseen mm. nakkilan pyörä ja mopo kaupasta (mpt.fi).

J11, Viitsitkö linkata, itse en löytänyt laakeria enkä sitä alatappia

Ei ole siellä luettelossa.
Sinne pitää pistää s.postia tai soittaa.
Jälkimmäinen varmasti parempi vaihtoehto, koska on sen verran iso yritys.

Joskus sieltä kyselin YZ80 '86-92 kiertokankisarjaa, ja silloin sano joku huoltukko, että pystyvät myymään myös alatapin, alapään neulalaakerin.. jne. erikseen ja kasaamaan yhden kiertokankisarjan heiltä löytyvistä osista.

Mitäs öljyä ja minkä verran kannattaa laittaa etupumppuihin? Ei vissiin ainakaan 1l purkki riitä?

Katukäyttöön jotain 5w keulaöljyä ja öljyntaso 110mm, litra ei riitä.

Kertokaapa mistä saa kiertokankeen ostettua pelkän alapään laakerin? Ei viitsisi koko kiertokankisarjaa ostaa, koska kangella ajettu vaan 19h. Ja laakerin tarvitsisi koska kampiakseli katkesi ja laakeri tuskin lähtee ehjänä kun kiertokanki pitää vaihtaa ehjään kampiakseliin

Kannattaa varmaan harkita esim wisecon kampiakselisarjaa jossa on valmiina uusi kiertokanki kiinni. Ei tarvii käyttää koneistamolla ja hintaakin on vissiin joku kolmisen sataa tommosella setillä, eli liekö paljon kalliimpaa kuin pelkän kampiakselin ostaminen.

Ostin kotariin käytetyn nopeusmittarin ja pitäis saada kilometrit/tunnit nollattua. Olisko kellään ohjeita tuon tekemiseen?

Mitä kannattaisi tehdä kun kampiakselista on ensiörattaan puolelta kierteen menneet hiukan sileäksi sisäpuolelta eli ei kierteen päästä... Toimiiko ihan hyvin jos laittaa ylimääräisen prikan tai kaksi mutterin alle?

Ei voi kyllä suositella. Oikeestaan vain väliaikaisena ratkaisuna, koska sen kestävyyttä ei voi taata millään. Kun se mutteri sieltä päättää irtautua kovilla kierroksilla niin se porautuu sitte aika kevyesti ulos sieltä lohkosta ja irtonainen ratas voi myös syödä kampiakselin pilalle.

Etsi ehjä käytetty kampura jostain ja vaihda vaikka uusi veivi siihen.

Täältä löytyy yks kampura halvalla jos haluut