KTM EXC 125

Itse olisin noilla tunneilla vaihtanut jo kyllä veto- ja kytkinakselinkin laakerit. Vaihteiston neulalaakerit kyllä kestävät suhkoht pitkään, mutta tarkaistaisin noikin. Eli kysele ainakin, että missä kunnossa olivat kun moottori purettiin, jos vastailee ympäri pyöreitä niin omistaja tuskin katsonut/tiedä. Kannattaa sitten, jos pyörän ajattelin ostaa niin katsoa melkein heti ne. Ei ole kuin päivän homma, eivätkä ole edes pahan hintaisia ne laakerit.

Olisiko ketään kiinnostunut vaihtamaan supermoto vanteita crossin tai enskan vanteisiin + rahaa.

KTM oranssi + billetti navat. Tulleet pyörän mukana, renkaat huonot ja uusittava. Kaikki muut hilut on. Ei ole mitkään kiinanvanteet vaan ihan kunnon tavaraa.

Weeramies, mun mielestä ton kotkan hinnassa on ilmaa ainakin sen ~500e. Yks vastaava oli vähemmilläkin tunneilla, rempattuna ja alhaisemmalla hinnallakin, kuin 5700e joku puol vuotta myynnissä. Ei ole aikaakaan, kun 2011 six days smotoilla oli pyynti 4700e ja tunnit 400h ja remppaakin tehty ~100h sitten.

Sitten tuohon remppaan: ite olisin lisäks vaihtanu kaikki laakerit, niin onpahan sitten huolettomia tunteja eessä, eikä ne laakerit tuhottomia maksa..

Mistäköhän sais -07 takalokariin sopivan siromman kilventelineen? Orkkis kun tommonen lapio . Jos ylimääräsenä nii saa tarjota. Ja jos joltakulta löytyis -08 muoveja niin niitäkin saa tarjota jos sitä intois iskemään uudemmat muovit kun kerran löytyy jo kaikki muut osat kyseiseen toimenpiteeseen. Ainut mikä mietityttää takahäkin kiinnitys koska ei käy ihan yks yhteen... onko kokemuksia?

Saahan nuita kilventelineitä 20e eteenpäin vaikka mistä . Minkä hintaset vakuutukset on teillä ollu, missä yhtiössä ja mitä vakuutuksia?

pohjolassa 450e täyskaskolla, jossa 20% bonukset siis

Kenelläkään uuden verosia kotarin omia hopeisia supermoto vanteita(ei kiillotetut)?
Vaihdossa euroja tai yhden kauden ajetut uuden veroiset kultaset excelit talonin navoilla.
Yv:llä vaan viestiä jos nappaa!

Alkaa tossa pyörässä olee jo päälle 500 ajotuntia ja mitään remppaa ei ole vielä tehty. Mitä kaikkea suosittelisitte vaihtamaan? Perus kampiakselin ja sen laakereiden sekä stefojen lisäksi? Vaihteet eivät myöskään vaihdu enään yhtä pehmeästi kuin uutena. Ois kiva saada kaikki tarvittavat osat valmiiksi niin saisi pyörän myös nopeasti takaisin ajoon

Alkaa tossa pyörässä olee jo päälle 500 ajotuntia ja mitään remppaa ei ole vielä tehty

Edes mäntää ei ole vaihdettu?

Ainakin nyt vaihtoon:
- Kiertokankisarja (esim. Wössner, Prox.. )
- Mäntäsarja (OEM, Wössner, Vertex.. )
- Laakerit ja stefat koko koneeseen (SKF, FAG, Koyo.. )
- Kytkimen massalevyt ja jouset (myöskin mahdollisesti välilevyt.. tarkista, onko massalevyt vielä toleransseissa - jos ei, niin sitten vaihtoon)
- Kaikki tiivisteet (OEM, Centauro, Athena.. )

Proxin kiertokanget on todettu laadukkaiksi - ainoastaan ko. valmistajan männät ovat saaneet huonon maineen.
Karkeasti n. 500-600€ täydellinen koneremppa.

Mistä voisi kuulua koneesta sellainen ulina/vinkuminen? Mitä enemmän kierroksia antaa, sitä kovempaa ääni kuuluu? Kampuran petilaakereissa sekä kiertokangen alapäänlaakerissa ei tuntunut väljää.

Onko miten kova ulina?

Näin kova: https://www.youtube.com/watch?v=H-C7LJh ... e=youtu.be

Mitä ootte mieltä tästä http://m.nettimoto.com/ktm/125/1810326 ?
Kuulemma 20tkm mittarissa, eli pitääköhän ihan heti alkaa remppaileen vai ?

männänvaihtohan tuossa vain on luvassa parinkymmenen tunnin jälkeen jos tiedot pitävät paikkansa ja ei yllätyksiä löydy

Onko nuissa sx ja exc muita eroja, kuin sx:ssä kevyempi vauhtipyörä, kampura, ei tietenkään valoja. Mutta onko sylintereissä mitään eroja?