KTM EXC 125

Tekeekö bilteman jarrulevyillä mitään? Taakse tarvis pikasesti saada uus levy. Onko ne jotain flame-tyyppisiä kaikki vai saako umpinaisempia?

Paljon teillä nämä vehkeet kuluttaa satasella ?

Itellä menny varmaa siinä 7-10l paikkeilla.

riippuu pitkälti ajotavasta, jos ajat rauhallisesti nii ~7litraa, jos keulit ja vingutat kokoajan nii pääsee helposti vaikka 12 litraan

Matkaa tehtäessä on menny 5l/100km. Tavallisesti siinä 7l paikkeilla.

Nyt tarttis vinkkejä

Mihin vien kotarin koneen avattavaksi että kiertokangen alapään laakerin sais vaihdettua? Mihin ootte itse vienyt ja paljonko maksanut?

Kyllä itte ainakin voin kotkaa suositella hussen jälkeen.. Vikoja hussessa oli aivan liikaa vaikka huolsin varmaan enemmän kun ajoin! Nyt ollu iloinen ktm omistaja 2vkoa ja ajanut jo reilu 1.5tkm kaikki toimii niinkun pitää ihan sama mitä alat tekee niin kaikki tuntuu paljon laadukaammalta.. Husseen sulla palaa rahaa niihin osiin yms ja hetiku isket isompaa kaasutinta yms niin kulutus on samaa luokkaa kun kotkassa mutta silti kotka lähtee paremmi Joten itse ehdotan kotkaa! Ja muutes toi että öljyt kadonnu koneesta nii etei vaa vetarinstefa vuotais? Ja mitä öljyy ootte itte käyttäny alakerrassa? ois tarkotus ostaa vähä enemmä nyt kerralla nii joku 4 litran tonkka ois hyvä Niin voisko joku suositella jotai 4l tonkkaa

belray gear saverii ja castrol mtx 10w-40 oon käyttäny ja 280h nyt rullattu nii alkuperänen kytkin on ku paketista otettu uus:D

Onko kellää muulla käynnistyspoljin aiva h**vetin tiukassa siinä akselin päässä kiinni? Ja kuinka tuo itse poljin pitäisi laittaa takaisin kiinni siihen tappiin joka on akselin päässä kiinni? (Eli kuula,jousi ja sitte se poljin siihen)

Ihan vaan varmistuksena ja kotareista tietämättömänä. Oothan ottanu polkimesta ruuvin kokonaan pois?

[AceFin]

Kyllä

Viimeksi muokannut AceFin päivämäärä 9.8.2014 17:32, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Edellistä viestiä ei tarvitse lainata.

Kotarin alkuperäisen mittarin kanssa ongelmaa... Kun potkasee tulille niin mittari lähtee päälle mutta sammuu hetken päästä, ei myöskään näytä nopeutta kuin satunnaisesti. Sama ongelma molemmilla jarrulevyn magneeteilla joten onko vika tuossa signaalikaapelissa ? Mittariston päässä kolvaukset ehjät

Jos patteri on kunnossa niin sitten johdon vaihdolla pitäisi alkaa toimimaan. Alempi liitos joskus temppuilee, kokeile puhdistaa liitos niin voi auttaa.

Menikö etujarrun paikalleenpistämisessä joku vikaan? Kuuluu semmosta voimakasta naksahtelua/narinaa, kun pyörittää eturengasta taaksepäin... Eteenpäin pyörä pyörii normaalisti, mutta laahaa etujarruja kovasti. En oo vielä päässy ajamaan ja tekeen kunnon jarrutusta, että ne palat asettus. Ihmetytti se, että se toinen pala ei oo missään kiinni.

moro, mistäs sais Kotariin siniset smotot, ei löydy oikein mistään