KTM EXC 125

-

Viimeksi muokannut Blade_ päivämäärä 14.5.2013 16:36, muokattu yhteensä 1 kerran

Periaatteessa joo, ite käytän motul transoil 10w30, motonetistä 13.90e muistaakseni.

Paljo pitäis puristuksia tulla hyvä kuntoselta männältä ?

ei paljoa,olin lukevinani jostain että kisakoneissa ei pitäisi olla hirveästi?
Omassa ei ikinä ollu kummemin puristuksia mutta vetoja senkin edestä

mihin tämä perustuu että matalat puristukset? itellä 20h ajetulla männällää ja pytyllä 10.3 bar.

mittarin oranssi taustavalo ei toimi niin saakohan sen jotenki korjattua, vituttaa ajaa pimeellä ja tiiä yhtää kuinka lujaa ajaa

Mitä kannattaa ottaa huomioon ku pistää tuota uutta mäntäsarjaa koneeseen ? Miten saan yläpään tiivisteet helpoiten paikalleen, pakastimen kautta tiivisteet vai ?

Itelläki tarvis saada mittarin taustavalo kuntoon, mitenkä Onnistuu? Ja niin mistäs sais sen mangneetin joka ottaa sitä nopeutta?? Kiitos

bömbeeer: motokeitaalle laitat tilauksen

putsipa: ei tarvitse irroittaa kantta joten turhaan sitä avaa. ja siellä on o-rengas tiivistys eli vanhat pois ja uudet uriin.
itse männän vaihdossa ei kai muuta kuin että katsot että mäntä on oikein päin, eli nuoli pakoaukkoon päin. laitat varoen paikalleen ettei renkaat vahingoitu. öljyät pytyn 2-t öljyllä ettei mäntä käy kuivana. muistat laittaa pakoaukonsäätimen hahlon sieltä pytystä oikein. katsot vain tarkasti kun purat ja laitat samallailla takaisin, ei ole vaikea homma

edit: muista myös ristikirstys ettei mene kieroksi.

Tärkein männän laitossa on se, että männänrenkaat menee siihe "lukitus" kohtaan. Siellä uran sisällä on pienen pienoinen tappi. Nimeä ku ei nyt taaskaan muista..

Mittarin valon puute johtuu todennäköisesti maadotuksesta. Eli maadotukset ja johdot katteleen.
Hiot kaikki ruosteet jne hapettumat pois rungon maadotus pisteistä. Liittimiin myös crc tms. Tarvittaessa hio nekin.

Ja ihan tiedoksi, jos haluat putsata pinni liittimet. Nuppineulalla aukasta pinnin lukitus ja nykästä pinni pois.

Itsellä korjaantunu valo homma näillä keinnoilla pari kertaa.

Vittu sentää, ei mulla ainakaan ruvennut mittarin valo toimimaan, muita korjaus ehdotuksia?

Käyvätkö tulpat NGK B9EG ja BR9EG alkuperisen BR9ECMVX lisäksi? Kun näyttäisivät nuo alkuperäiset olevan niin kalliita.

Mulla on ainakin BR9ES-tulppa ja hyvin toimii. Eikä oo kalliskaan.

Joo en kantta onneksi avannut edes, nyt on uusi vertexin mäntä sisällä Eikä ollut edes pahan hintainen, vertexin mäntä, neulalaakeri ja sylinterin tiiviste 110e örtheniltä

Joo en kantta onneksi avannut edes, nyt on uusi vertexin mäntä sisällä Eikä ollut edes pahan hintainen, vertexin mäntä, neulalaakeri ja sylinterin tiiviste 110e örtheniltä

täytyy sieltä tilata kun keitaalla pyytävät 160e :d

Joku vois antaa vähän vinkkiä että mikä voi olla 2006 kotarissa vikana ku polttaa polttimot heti ku käyttää piikillä, antaa yli 20V etuvalon johoilta mitattuna piikillä. Jännitteensäädin vaihettu jo 4 kertaa, sähkökaavion mukaan ei edes vaikuta kun vilkkuihin (am i right?). Piuhat käyty läpi ja ei ainakaan poikki ole yksikään, vika alko kun staattorista kärähti valopuola, anto sillon virran kuitenki valoille mutta poltti myös heti polttimon, uus staattori jne vaihettu.

EDIT: voiskohan vauhtipyörä vaikuttaa asiaan että jännitteet nousee, siitä oli vähän magneetit rullalla ku kampiakseli napsahti poikki, hiottu kummut pois eikä ainakaan vastaa staattoriin, mutta voiko sillä olla muuten merkitystä?

nostellaas ku kukaan ei tuntunu aikasemmin vastaamaan!

Mites kotaris toimis joku led takavalo et tarviiks jotkuu vastukset ku oon jostaa kuullu et ei ois tasavirtaa tai jotain? Meinasin vaa laittaa kilven underii ja toi vakio valo on aika molo... Ja tarviiks katsastukses olla virtalukkoo?

Se vakiovalohan on ledivalo? Eli ei pitäs tarvita mitään erikoista toisenlaisenkaan valon kanssa.