Yamaha YZF-R125

Onnea . Ja ajelitkos tossa iltapäivällä jonkun mopon kanssa teboilin ohi ?

Kiitos!
Ei tullu inssiltä mtää noottia, sano että hyvin menee.
Oon ajellu ympäri ämpäri kellokoski-jpää-kerava aluetta ja ajettiin kyllä järvenpään teboilin ohi kaverinkaa. Millä sä olit liikenteessä?

Valkosella nelari hussella . Ja välillä taas Hermusen katteilla mut helpoiten tunnistaa Leo vincestä ku ei taida muilla olla järvenpään alueella ja tulee oltua melkein päivittäin kellokoskella ku asun siinnä aika lähellä

Ook kyllä varmaa sitten törmäillään täällä alueella

Oonko ymmärtäny ihan väärin että jos ostaa tollasen http://www.ebay.co.uk/itm/YZF-R125-Malo ... 27c9ec33e1
kitin ni ei tarvii pc?

ei tarvi tos on ton oma "pc"

Sinnepäin säädöt silläkin saa, mutta ei todellakaan vastaa ammattilaisen säätämää powercommanderia, mut sen verran se säätää et ei se kone hajoo ku kyö ton setin kiinni (ilman säätöä taatusti hajoaisi).

ei tarvitse juu, tuo boxi mikä tulee mukana nostaa kierroksiakin 1-1,5 tuhatta, että se etu PC:hen verrattuna on, mutta tuolla vain ei saa yhtä tarkasti säädettyä ruiskukarttaa, mutta sen verran tarkasti kuitenkin että toimii kunnolla:)

Joo, pääasia et toimii kunnolla.

Ja mitä kierroksiin tulee ni ei niillä lisäkierroksilla varsinaisesti mitään suurta hyötyä saa, että ei niitä tartte haikailla jos powercommander vaihtoehtoon päätyy (silloin tosin kannattaa ostaa kaasarikoneen setti kun on muuten sama, mutta säätöboksia ei tule mukana).

niinno periaatteessa ei tiiä miten kaikki tehohuiput yms tulee olemaan tolla setillä, ja lisäkiekoissa se etu et pääsee kovempaa, MUTTA ei sitä tiiä miten venttiilikoneisto suhtautuu lisäkierroksiin että lahoaako koko kansi pitemmän päälle käytettynä ~12k kiekoilla

ei noilla lisäkierroksilla tee mitään vakio nokalla, ei se jaksa kiertää kovin helposti rajottimelle enään millää isoilla vaihteella kun huipputehot jossai 8000rpm, ite ku vaihoin nokan nii sitte alko olee noista lisäkierrokista hyötyä.

Pitäs siitä varmaan jonkun näkönen säätö löytyä, kysäse huollosta.

se on 1 pultilla kiinni. Pultin irrotat KOKONAAN ja sitten veät polkimen pois ja laitat siihe kulmaa ku haluat. poljin ei irtoo jos se pultti on siinä kiinni.

Olinpas mä tyhmä, niinhän se on crossipyörätyyppisellä säädöllä se poljin (aattelin et ois samanlainen ku dukessa eli tanko mitä ruuvaamalla nousee tai laskee).

se on tämmönen se systeemi http://www.yamahamotorcyclespares.co.uk ... HAFT&uid=0 aikoinaan veljen yzf:stä säädettiin tota

Miten saan oikeen tankin irti ? joka suuntaan repiny ja tehny vaikka mitä??