Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Mikähä mahtais olla pyörässä vikana ku ei lähe talven jälkeen käyntiin. Muutamien käynnistys yritysten jälkeen mittariin tulee virhekoodi 103 ja tuntuu et akku rupee simahtaa. (Suuttimet+twinair ja äänenvaimennin vaihettu ja akku ladattu)

Akku saattanut kuoleentua, kokeile nyt ekana jollain varmasti ehjällä akulla että tuleeko viellä virheitä.

Edit : Odotin kirjettä postista että saa maksaa velat, pytty saapuikin jo 2 viikon odotusajan jälkeen oli merkattu lahjaksi, niin ei varmaan siksi pitänyt maksaa veroja

Mimmoi kokemuksii porukal on tämmösest http://automotivespartsshop.com/product ... ?o=terbaru
Kannattaako ostaa ja huomaako eroo vakioon helposti? Paljonko enemmän huippujao ottaa ja kestääks kytkin normi jousil vai tarviiks jäykemmät?

Juuri tuli itsellä postissa varmaan vastaavanlainen 150cc ilman tuota nokka-akselia, jos maltat odottaa viikon että saan sen toivottavasti kasaan ja sisäänajettua niin pohditaan sitten luistaako kytkin ja miltä tuntuu

Jos kytkin ei luista 183 pytyllä niin ei se luista pienemmälläkään.

Vissiin jäähdytysnestettä pääsee öljyjen sekaan kun öljyt muuttuu vaihtamisen jälkeen semmoseks ruskeaksi litkuksi? Mistä mahtas päästä nesteet vuotamaan sinne?

Kannentiiviste tai vesipumppu.

Joku joskus kysyi Akrapovicista ääninäytettä, niin nyt sain viimein sellaisen aikaiseksi. :D Pyörä tosin vaihtoi pari viikkoa sitten omistajaa. Ainakin huomasi, että putkella sai paljon kiinnostuneita ostajaehdokkaita.

Mitä välejä ootte 183cc pytyn kans käyttäny ? Mulla on aiemmin ollu vakion pytyn kans 12-47 520 jaolla tietysti. Viime syksynä asensin athenan pytyn ja välit on nyt turhan lyhyet, eli minkäkokoinen takaratas kannattaa vaihtaa ? Matka-ajossa olis mukavampi ettei kone huutas turhan kovilla kierroksilla. Toinen kysymys liittyy ilmanputsariin. Käykö tämmöinen putsari vakion tilalle: https://www.storm-motor.fi/osat/crossit/husqvarna/wr125/2006/kn-ilmansuodatin-knf-hu-1200/. Vakiosuodatin on siitä huono että ei voi pestä.

nonii elikkä mistä porukka on ostanu nelari husseen kytki- ja jarruvipuja ku en ite oikeen löydä? tai onko sitten tietoa sopisko tälläset vivut?
http://www.24mx.fi/twenty-flex-kytkinkahva-punainen
http://www.24mx.fi/twenty-flex-jarru-punainen

Olisiko kellään tiedossa mitään purkupyörää/kauppaa josta voisi saada eturattaan lukkolevyn?

Jos et muualta löydä niin Yamaha jälleenmyyjältä niitä ainakin saa.

Elikkäs pyörässähän (SMR malli) on kaksi syyläria jotka toimivat oman järjen mukaan yhdessä? Kysymyksenä olis se että onko normaalia että toisen puolen syyläri on ajon jälkeen paljon vieleämpi kuin toisen puolen. Oikean puolen korkilliseen jäähyyn voi tuskin koskea, kun taas vasemman puolen syylärissä voi kättä pitää hyvin? Jos sama neste kiertää kummassakin niin eikö niitten pitäisi kummankin olla yhtä kuumia, vai onko jossain välissä termostaatti ? Paisuntasäiliössä hyvin nestettä ja korkista kattoo jäähdyttimeen niin sielläkin on hyvin tavaraa..

Ihan normaali ilmiö, lämpimämpi jäähdytin on tulopuoli ja viileämpi paluu. Ihan vastaava tilanne on himassa olevissa nestekiertoisissa lämpöpattereissa, termostaatin läheltä ne on kuumia ja paluupuolelta viileitä.

Vaikka jäähdyttimet on viileät niin moottori on kuitenkin normaalissa käyntilämmössä, huomaa kun ajon jälkeen koskettelee sylinteriä joka on kuuma. Ihan normi juttu, termostaatti pitää huolen että moottori pysyy oikeassa käyntilämmössä ja kierrättää nestettä jäähdyttimien kautta vain tarvittaessa.