Honda NSR 125

kumivasaralla koppaan ko pultit on auki nii joha lähtee

Jep näi se lähtee

On muute iha saatanan tiuukas, vissii se magneetti imee sitä itteensä.

Joo o , purin startin vaihoin hiilet ko niitä ei ollu ollenkaan ja löin startin paikalleen niin ei mittään . Pari kertaa pyörähti ja sitte nyt vain solenoidi napsahtaa .. Mikä on pojat vikana?

tyhjäakku?

ei ole

Täynnä se on

Onko johot hyvi kiinni?

Kokeile ekana joillakin piuhoilla suoraan vaikka auton akkuun pyöriikö ja jos ei toimi niin uusiks vaan auki, joku voi olla huonosti paikoillaan tai lähtenyt irti.

Onko satakaksfemmalla oikean kokoinen mäntä laitettu rempassa sisään? Oothan ainakin kattonu pakoaukonsäätimen että nousee kunnolla ylös?

Samankokoinen mäntä kuin oli alunperin ja ihan jämäkältä vaikutti
Toinen pakoaukon läppä repsotti vähän niin ajattelin ottaa kokonaan pois kun eihän se vaikuta kuin alavääntöön? Testasin uusiks puristuspainettaa niin että läppä ylhäällä niin anto 8,5 bar...? Onko se siis liian vähän? Tyhjäkäynnillä pyörä kuulostaa ihan hyvältä jne, mutta ajossa ei vaa löydy puhtia Auttaisiko video ajosta mitään?

Mitä tarvii purkaa että pääsee vilkkureleeseen käsiksi?

Ja millä sais takajarrusta sen paloja pidättelevän pultin auki? Aivan järjettömän tiukassa ja vielä talttapääruuvi..

Eikös vilkkurele ole penkin alla? ja kokeile lyömällä vasaralla siihen avaimen päähän ja suihkuta jotaki sinne kierteeseen

Eikös vilkkurele ole penkin alla? ja kokeile lyömällä vasaralla siihen avaimen päähän ja suihkuta jotaki sinne kierteeseen

Rele on penkin alla sen pienen "säilytystilan" takana

Nasse leikkas kii mitä ilmeisemmin öljy pumpun rikkoutumisen seurauksena , mutta nyt on pyörä korjattu Otan tuorevoitelun nyt pois käytöstä ja mietin onko herroilla kokemusta moni prosenttisella seoksella kannattaisi ajella ja että mitä muuta vaikutusta tuorevooitelun poistamisella on. Luin hieman asiasta ja menin sekaisin näiden juttujen kanssa ja toivon, että joku voisi tiivistää tämän asian tähän

Nasse leikkas kii mitä ilmeisemmin öljy pumpun rikkoutumisen seurauksena , mutta nyt on pyörä korjattu Otan tuorevoitelun nyt pois käytöstä ja mietin onko herroilla kokemusta moni prosenttisella seoksella kannattaisi ajella ja että mitä muuta vaikutusta tuorevooitelun poistamisella on. Luin hieman asiasta ja menin sekaisin näiden juttujen kanssa ja toivon, että joku voisi tiivistää tämän asian tähän

aika moni ajaa 2,5-3 % seoksilla. muista tukkia kaasarista se öljyletkun nippa nii ei vetele ilmoja sieltä.

jos jollai tarvetta uudelle nsr takajarru levylle, madalletulle kannelle, pa säädin osille yms yms nii yv:tä tulee

Jebou, ite vedän kans aina 2,5-3,5% seoksella, yleensä tuollaset vajaa kolme, mut jos kunno kengitys eessä ni sit 3,5%. TAi no en mie pyörää kiusaa yleensäkkää, mut jos enemmi motariajoa eessä ni sitten. Silloinki annan välikaasuja ja ajan muuteki niiku 2t:llä kuuluu.

Itte kyllä korjasiin öljypumpun, on paljon mukavempi rällätä ko ei tartte öljyjen kans räpiä niinkö rossilla