Honda NSR 125

http://www.ebay.co.uk/itm/Tungsten-Halo ... 4166e5940a

Uskaltaisko tilata nassee?

Miksei uskaltais?

Ite tollasella lääkeruiskulla, taitaa apteekista saada mut löysin täältä kotoonta.

Sama juttu itellä, kätevä vehe

Omaki nasse ei vaan taho lähteä mitenkää käyntii kuukauen seisomisen jälkee, syytä en tiedä eikä kiinnosta ku alle viikon seisonasta hipasusta tulille.

Miksei uskaltais?

Mietin vaan ku on ilmeisesti kiinalaiset ja joiltaki kuullu et saattais umpiot sulaa (joissakin pyörissä) jos vaihtaa ns tehokkaampia polttimoita. Mutta laitoin noi kuitenki tilauksee .
Milläs kannalla nassen parkit on?

Noiha on iha 35w, eli ei tehokkaammat.

Parkit on samalla kannalla kun mittariston valot, sellane lasikanta. En ny muista ton virallista nimeä.

http://www.tarvikkeet.fi/img/kuvat_suuret/1313.jpg Tollaset etit motonetistä, itellä on punane tollane parkkina tossa 7" umpiossa.

kertokaas... mikä mahtaa olla tämä maaginen ongelma Nassessa, jaksaa mennä HYVIN 5 vaihteen loppuun, mutta heti kun laittaa 6 vaihteen silmään, vauhti vain laskee, joka ottaa pattiin ja kovasti, välit tällä hetkellä on 13-38. kiihtyy jne, muttei siltikään jaksa. Pakoaukonsäädintä katsoin, merkit oli kohillaan.( oli 2 viivaa, kumpi niistä oikea? vai onko edes väliä? ) sitten kurkkasin pakoaukkoa, Pakoaukonsäätimen läpät liikkuivat VAPAASTI pari milliä ylös, virrat pistin päälle, muttei mitään erikoista tapahtunut siltikään? servo kyllä ääntää kun laittaa virrat. kuristuksia putkessa ei ole, eikä kaasarissakaan. ei röpötä ajossa.. olisi ihan mielenkiintoista päästä ajamaan kerrankin edes 130 13-38 pääsin alamäkeen niukasti 120. mutta 13-36 meni tasasella sen, eikä silloinkaan mitään erikoista tapahtunut 6 vaihteella kuin hyytymistä kertokkaaas! mikä vikA!

Pakoaukonsäätimen vaijerit oikeinpäin? Mäntä vahdettu milloin?

Pakoaukonsäätimen vaijerit oikeinpäin? Mäntä vahdettu milloin?

jahjah, mitenkäs ne voi olla väärin päin? alavääntöjä minusta ainakin löytyy, 4vaihteella hyvin 40 pystyy ajaa, mäntä vaihettu vissii 10tkm sisään.

niin, tuli vielä mieleen, että voisiko johtua siitä että laitoin täyden purkillisen öljyä moottoriin? eli 2,5desiä liikaa, liikkeessä sanoivat että koko purkki menee ja nyt vasta sain tietoon että se 7,5desiä

Ei oo väliä

Kuulosta settä kaasari tai pa- säädin pielessä, onko sulla mitä säätöjä pyörässä?

Pakoaukonsäätimen vaijerit oikeinpäin? Mäntä vahdettu milloin?

jahjah, mitenkäs ne voi olla väärin päin? alavääntöjä minusta ainakin löytyy, 4vaihteella hyvin 40 pystyy ajaa, mäntä vaihettu vissii 10tkm sisään.

Eli pakoaukonsäädin toimis väärinpäin, mutta jos noin pystyy ajamaan niin kyl se sit on oikein.

Pakoaukonsäätimen vaijerit oikeinpäin? Mäntä vahdettu milloin?

jahjah, mitenkäs ne voi olla väärin päin? alavääntöjä minusta ainakin löytyy, 4vaihteella hyvin 40 pystyy ajaa, mäntä vaihettu vissii 10tkm sisään.

Eli pakoaukonsäädin toimis väärinpäin, mutta jos noin pystyy ajamaan niin kyl se sit on oikein.

Kummalla puolella sen säätömutterin ja hilppeitten pitää olla? Siis vasemmassa vai oikeessa vaijerissa, kun itsellä se oli vasemmassa (muistaakseni) ja kaverin -03 näsärissä oikeella, tai toisinpäin. Johtuuko vuosimallista vai onko jommallakummalla vaijerit vituillaan? Vein tosin jo huoltoon niiin ihan sama, kaipa ne siellä kattoo sen jos on kattookseen.

Katon sulle huomenna missä omassa nollaykkösessä on, ei jaksa keuhkotulehuksessa nostaa persettä enää

Itellä on just täydelline säätö nytte, ton mukaa http://www.angelfire.com/dragon2/noz/al ... saato.html

Kattokaa ku lyötte virrat päälle että se säätimen kiekon nuoli osottaa varmasti siihe HI- kohtaan.

noh, vaihtelin tossa öljyt ja laitoin maksimin mitä sinne saa laittaa, tunnusti et vähän paremmin kulkee sentään , ei ahista niin paljoa öljy moottorissa nyt.

Olisko hölmö vai hieno nassessa?
Päävärityksenä on ollu puna/valkonen ja kiillotettu. Tai sitten kiillottais ton t-palan yläpinnan, mihin toi tarrakin tulis (peiliks)