Kawasaki KDX 125

Jos täälä ois joku joka haluass kodexiaan vaihtaa tohon mun värkkiin niin ei muutaku yv:tä!

Jos ei ulkomailta tilaaminen pelota niin tuolta-> http://www.cmsnl.com/kawasaki-1991-h2-k ... E1611.html Linkin takaa löytyy osanumero 16065 hintaa 36,50.

Not available. Noihin CMSNLn hintoihin tulee vielä verot päälle.

Oletko ihan varma, tuohan on kuitenkin Hollannissa? EU:n sisällä ei tule veroja eikä tulleja.

Mikähän mahtaa olla vikana, kun kodeksin valot tekee jännää efektiä? Jännitettä tulee 7-8 tyhjäkäynnillä, ja laskee 0,5-1 volttia alaspäin kun painaa kaasua ja himmenee radikaalisti. Eikä tyhjäkäynnilläkään nää pimeässä yhtään mitään.

Akku paskana! itellä oli sama ku akku hajos

Jos täälä ois joku joka haluass kodexiaan vaihtaa tohon mun värkkiin niin ei muutaku yv:tä!

Voin vaihtaa päikseen mun, mul pitäs sähköt korjaa ja kaasari säätää...

Jos ei ulkomailta tilaaminen pelota niin tuolta-> http://www.cmsnl.com/kawasaki-1991-h2-k ... E1611.html Linkin takaa löytyy osanumero 16065 hintaa 36,50.

Not available. Noihin CMSNLn hintoihin tulee vielä verot päälle.

Oletko ihan varma, tuohan on kuitenkin Hollannissa? EU:n sisällä ei tule veroja eikä tulleja.

Mikähän mahtaa olla vikana, kun kodeksin valot tekee jännää efektiä? Jännitettä tulee 7-8 tyhjäkäynnillä, ja laskee 0,5-1 volttia alaspäin kun painaa kaasua ja himmenee radikaalisti. Eikä tyhjäkäynnilläkään nää pimeässä yhtään mitään.

Akku paskana! itellä oli sama ku akku hajos

Jep, akun vaihto auttoi vikaan.

Jos jollai olis ylimääräst kx pyttyy ja kantta ni saa laittaa yv!

löytisikö kellää kdx moottoria ?! hätätapauksessa pelkkä sylinterikin riittäisi , tarve on suuri !

mikähä kodexis o ku ei kulje ku 110~ kosoo ja rupee tökkii kovemmil kierroksil suuttimia oon vaihellu mut ei tunnu tehoava ja ilmaaki pitäs saada tarpeeks, pyöräs o 13-42(520jaon) välit ja doman tehoputki

Missäs kohtaa sinulla on neula?

Missäs kohtaa sinulla on neula?

keskellä

Itsellä tekee myös että kovassa kiihdytyksessä alkaa tökkimään, mutta kun pitää vain kaasua pohjassa niin vähän aikaa rykii ja sitten mennään kovempaa. Ilmeisesti sen verran rikkaalla tuo neula, tai sitten vain tulppa on huono. Itsellä ei haittaa vaikka vähän rikkaan puolella onkin, sillä matka-ajossa varmempi niin päin, kuin hieman laihalla.

Tietääkö kukaan miten se KIPS on lukittu kiinni? Mahtaakohan manuaaleja saada mistään?

Jos tarkoitat sitä tankoa, joka ohjaa säätimiä.
Ohjekirjan mukaan, kun sulla on sylinteri irti niin
1. aukese ruuvi siitä tangonpään vierestä (sylinterissä kytkimen puolella)
2. vedä tankoa hieman irti
3. nosta oikeanpuoleisin (kytkimenpuoleisin) säädin pois
4. vedä tanko kokonaan pois
5. nosta loput säätimet
Eli se ruuvi ja yksi säädin pitää sitä tankoa paikallaan.

kellään magneettoa ja staattorin pohjalevyä myynnissä?

Jos tarkoitat sitä tankoa, joka ohjaa säätimiä.
Ohjekirjan mukaan, kun sulla on sylinteri irti niin
1. aukese ruuvi siitä tangonpään vierestä (sylinterissä kytkimen puolella)
2. vedä tankoa hieman irti
3. nosta oikeanpuoleisin (kytkimenpuoleisin) säädin pois
4. vedä tanko kokonaan pois
5. nosta loput säätimet
Eli se ruuvi ja yksi säädin pitää sitä tankoa paikallaan.

Onko siinä ohjekirjassa mitään siitä miten se säädetään?

Ei sitä varsinaisesti voi säätää. Se pitää vain kasata oikealla tavalla.

http://p1.bikepics.com/2008/08/12/bikep ... 2-full.jpg