Derbi GPR 125

Mistäs löytää männän ?

Jostain löysin 150e, mutta löytäiskö detsin nimellä halvemmalla vaikka sama moottorikin on ?

Itse en mc-scatterilta enkä kaasalaiselta nopeasti etsimällä löytänyt.


Edit: nyt löyty 125R mallista proxin mäntä vajaa 100e, onko moottorillistesti detseissä eroja esim, r, re tai X, muutakun X mallissa smotot ja bembon jarrut ?

Niin mitäkä tämä kermakoira selittää? Ei sen etujarrusäiliön tarvi suorassa olla kuhan ei ylös-alasin ole. Kyllä se niin on nyt että olis ilmaajassa vika eli ei osata sitä hommaa, tai sitten se jarru vuotaa jostaki. Sen kummempaa rakettitiedettä ei jarrut ole.

Uskoo ken tahtoo mutta oman etujarrun ilmauksessa kuukausi takaperin toi jarrusäiliön ja -sylinterin suoruus oli se ratkaseva asia että sain jarrun pitämään. Pelkkää jarrunestettä ilman pienintäkään ilmakuplaa tuli ilmausruuvista mutta jarru ei pitänyt. Sitte kokeilin kääntää jarrusäiliötä ja sieltähän pulpsahti kunnon ilmakuplat ja alkoi jarru samantien pitämään

Jos jollain olisi Derbin takakatetta myydä niin mulle voi laittaa yv:tä! Kunnolla ei niin väliä eikä värillä, kuha ei ole lohkeamia/hirveitä halkeamia!

Miten yltää 165 cm metrimake ajamaan GPRil ??

Varmasti ihan hyvin ylettää, Ja jousta pystyy sitten säätää löysemmäksi jos ei muuten.

kuinka mahtaa olla tuo kaasuvaijeri kiinni tuola kaasarin päässä

http://www.easyparts.nl/showdrawing/292 ... retor.html

Tuolta se menee tuon jousen läpi ja jousen jännitys pitää sen kiinni tuossa osassa (jonka nimeä en nyt muista) joka on kuvassa samalla korkeudella kuin numero 6. Joku muu saa selittää paremmin

ihan simppeli systeemi se on, jos purat niin saat kyllä varmasti myös kasattua

Mitään tietoa mistä sais mahdollisimman nopeesti ja mielellään myös halvalla staattoria tähän vehkeeseen?

Nyt lähtisi halvalla loput tyhjäkäyntisuuttimet (15, 17.5, 32.5) - 7,60€ sis. pk!
http://www.motot.net/talli/osat/id20654/

kuinka mahtaa olla tuo kaasuvaijeri kiinni tuola kaasarin päässä

Otat sen luistin kannen (kaasarin katon ) irti ja sitten vedät sen kannen ulos, niin sen mukana tulee luisti ja neula. Puristat sen jousen kasaan luistin kanteen kiinni ja käännät koko paketin väärinpäin jolloin keltainen muovilätkä putoaa sieltä luistin reiästä ulos ja sitten vaan taiteilet vaijerin ulos siitä lovesta joka siellä näkyy. Eka kerralla vaikeaa ja sen jälkeen helppoa kuin mikä.

15/50 väleistä kokemuksia, jaksaako 6 vääntää? Ei tietoo onko kurit veke vai ei, kun pyörä vielä AVKlla
Ketjujen pituus, riittääkö 130 vai varmuudeks pidemmät ja lyhentää sitten

Ketjuista en osaa sanoo, mutta ittellä on 16-50 vakiona ja hyvin toimii.

Mistäs löytää männän ?

Jostain löysin 150e, mutta löytäiskö detsin nimellä halvemmalla vaikka sama moottorikin on ?

Itse en mc-scatterilta enkä kaasalaiselta nopeasti etsimällä löytänyt.


Edit: nyt löyty 125R mallista proxin mäntä vajaa 100e, onko moottorillistesti detseissä eroja esim, r, re tai X, muutakun X mallissa smotot ja bembon jarrut ?

Kannattaa kattoo ebaystä siel oli tyyliin 25puntaa englannista ostettuna...

Mikä vois olla GPR:ssä vikana kun viimeisen käynnityksen jälkeen kun koskin kaasuun, kone sammui eikä lähtenyt enää käyntiin. Irroitin kaasarin ja huomasin että suuttimet olivat tukossa ja putsasin ne, jonkajälkeen koitin startata uudelleen eikä vieläkään tapahtunut mtn ja katsoin nii kipinänki saa ja aina kun koittaaa startata kastelee tulpan, muttei edes lupaa käyntiin lähtöä?? Mäntäki vasta parisataa ajettu ja katsoin niin sekin on kunnossa. Sulakkeet on myös ehjät. Voisiko vika olla läpissä??

Mulla sama ongelma, tuli eilen aivan yhtäkkiä. Lähti päivällä mukavasti mutta illalla ku piti kotiväelle sitä näyttää niin ei millään lähtenyt käyntiin . Apu olisi nyt tarpeen!

Vaikka tulppa näyttää antavan kipinän niin se voi olla liian heikko. Uutta tulppaa ensimmäiseksi.