Yamaha WR125X/R

Kyllä käy!

Uskaltaako tähän pistää H4 12V 55/60w etuvalon polttimon? kun senhän pitäisi olla 35/35w, mutta ei niitä edes tässä lähellä myydä.

Hyvin uskaltaa.

Onko joku keksiny miten sais lipan päähän näperrettyä semmosen kilventelineen mikä ei taipuis ja heiluis ihan miten sattuu? (lipan päähän kilpi) Tänään kun kilpee raaputtelin niin katkes kilventeline kilven yläpuolelta.. Laitoin reikäraualla kilven kiinni mutta takahäkin ja lipan välillä ei oo millään tavalla tukeva että kehtais kilpee raaputella kun takalippa varmaan menee poikki ennenkun tuo reikärauta taipuu...
Vai pitäiskö tuo kilventeline vielä tuolta takaosasta vetää pulteilla takalipan läpi kiinni?

EDIT: Nyt on tehty kilventelineeseen vahviketta ja kilpi kiinni reikäraudalla telineessä ja nyt toimii.

Mulla on mopossa kilventeline kii normisti takahäkin päässä ja kilventelineen alapuolella samoilla ruuveilla kiinni ku kilventeline, ccm komposiittimailan palanen, ettei lippa taivu kilventelineen mukana
Tolla tavalla taipuu vaan kilventelineen se läpyskä missä kilpi on kiinni. Sit kun se läpyskä katkes, nii tein pellista uuen semmosen siihe kiinni joka taipuu.

Mä laitoin kilventelineen alapuolelle reikärautaa (ei ihan ohutta) vahvikkeeks molemminpuolin kaks palaa ja kilpi valon alta reikäraualla kiinni -> toimii!

Kaverillakin oli reikärautaa siellä alla tukemassa. Mulla oli ihan vaan näin se kilpi kiinni telineessä ja hyvin pysyi. Kaveri veti sen pari kertaa kilvelle oikein kunnolla ja lopuks kävi noin eli katkes Teline kyllä kesti ja on tällähetkelläkin vielä tukeva ja kunnossa.

Mitä ootte mieltä WR:n korottamisesta ? Pieni homma, mutta en tiiä vielä, kun LeKellä vielä tekovaiheessa underi, että tuleeko sillä vähän liian korkea jos perän korottaa?

Ja onko tämmöisiä suojia semmoisina, jotka kiinnitetään ns. tarranauhalla, tuo on ilmeisesti laitettu purkamalla vanne irti tai keula?

http://www.motot.net/galleria/kuvat/kay ... 9/2JPG.jpg

Mitä ootte mieltä WR:n korottamisesta ? Pieni homma, mutta en tiiä vielä, kun LeKellä vielä tekovaiheessa underi, että tuleeko sillä vähän liian korkea jos perän korottaa?

Ja onko tämmöisiä suojia semmoisina, jotka kiinnitetään ns. tarranauhalla, tuo on ilmeisesti laitettu purkamalla vanne irti tai keula?

http://www.motot.net/galleria/kuvat/kay ... 9/2JPG.jpg

Kaverille tulos tässä lähipäivinä kii tommoset, ei muutaku joko keula irti tai eturengas

mites meinasit korottaa?

Kolmiopalan käännöllä enintään.. Näyttää olevan jo nyt vakiona iskarin ollessa jäykimmällä asennolla aika balanssissa? Vielä kun pienemmän peräpään saa. Mutta kysyinkin sitä että tuleeko kovin etukenoinen korottamalla?

Kolmiopalan käännöllä enintään.. Näyttää olevan jo nyt vakiona iskarin ollessa jäykimmällä asennolla aika balanssissa? Vielä kun pienemmän peräpään saa. Mutta kysyinkin sitä että tuleeko kovin etukenoinen korottamalla?

Ei, parilla kaverilla esijännitys maksimissa ja kolmiot kääneetty.

Ei liian etukenoinen ja ei pilaa ajoasentoa paljoa

Mä käänsin yks päivä kolmiopalat ja tykkään kyllä, eihän se hirveesti vaikuta mutta kyllä sen eron huomaa, en aio vaihtaa takasin niitä. Melkeen seuraava muutos pyörään ois sen pois vaihtaminen, on nimitttäin ihan liian laiskoja nää nelarit..
PS. Käykää tykkäämässa parista uuesta kuvasta
http://www.motot.net/galleria/ajoneuvo16430/

Varmaa ussein kysytty mutta minkä kokoset on 2011 vuosi mallin etupumpun stefat? tarttis saaha äkkijä.

LeKellä vielä tekovaiheessa underi

*Valmis, käyn tallilla pe ja tuon sen samalla kaupunkiin, ens viikonloppuna saat sen. Sovitaan yyveellä tarkemmin missä ja millon sen haluat.

Korottamiseen en osaa sanoa mulla -10 ja jousi toiseksi kireimmällä, sulla vissiin -12 ni varmaan aika saman korkunen sulla sit jos ne kolmiopalat käännät.

Varmaa ussein kysytty mutta minkä kokoset on 2011 vuosi mallin etupumpun stefat? tarttis saaha äkkijä.

No jos oikein äkkiä pitää saada tieto niin kannattaisiko katsoa tietopankista?