4.2.2009 16:26
komponentit juu mutta muovit oli sellasta ämpärimuovia. halventaa paljon
4.2.2009 16:31
vegr kirjoitti:komponentit juu mutta muovit oli sellasta ämpärimuovia. halventaa paljon
Niinhän ne on noissa kisaenduroissa ja crosseissakin sitä ämpärimuovia, jotta ei kaaduttaessa halkea niin helposti verrattuna kova muovi.
4.2.2009 17:30
Minkä takia niitten tarvis yleensäkään olla sitä kovaa muovia, naarmuille tai paskaks ne kuitenki menee ku kaadut, vaikka olis peltiä.
8.2.2009 13:40
Onko kukaan teistä tilannu kisasinta vesijäähyä? 
8.2.2009 14:44
Kisasempi, kuin mikää 2-tahti katuenska 
8.2.2009 16:38
nieminja kirjoitti:Kisasempi, kuin mikää 2-tahti katuenska
Todennäköisesti kirein vesijäähy vie a-1 katuluumuja
8.2.2009 16:44
j0nii- kirjoitti:nieminja kirjoitti:Kisasempi, kuin mikää 2-tahti katuenska
Todennäköisesti kirein vesijäähy vie a-1 katuluumuja
Sitä minäki vähän luulen.
8.2.2009 17:28
Eipä sekään ole silloi a1 kuin papereissa 
8.2.2009 23:18
Aika mielenkiinoisia tehoja noi antaa noille vesijäähyille.
A1=11kw
A2?=20kw ja
Racing sitte ilmeisesti +20kw.
Kyllähä noilla luulis eteenpäin pääsevän.
A1=11kw
A2?=20kw ja
Racing sitte ilmeisesti +20kw.
Kyllähä noilla luulis eteenpäin pääsevän.
8.2.2009 23:32
AAte kirjoitti:Aika mielenkiinoisia tehoja noi antaa noille vesijäähyille.
A1=11kw
A2?=20kw ja
Racing sitte ilmeisesti +20kw.
Kyllähä noilla luulis eteenpäin pääsevän.
ei ne usko nuihin tehoihin itsekkään...
8.2.2009 23:35
Olis tosi mielenkiintosta nähä tollasen Racing-version penkitystulokset.
9.2.2009 22:13
Cdi boxin ja putkiston vaiholla kaikki toi 
9.2.2009 22:18
No empä myöskään usko noihin tehoihin, ainoat tehokäyrät mitä on näytetty niin oli tehty paintilla 
20kw on jo kuitenkin aika paljon nelaripiikille, varsinki katukäyttöön.
20kw on jo kuitenkin aika paljon nelaripiikille, varsinki katukäyttöön.
9.2.2009 22:19
Saa olla aika tukkonen putki ja perseellää olevat sytytykset CDI:ssä sitte kyl.