Aprilia MX 125

Nonii tuli nyt sit mäksä hommattua ja ajattelin tehä pienen huollon/tarkistuksen pyörään ennen kun rupeen ajeelee sillä mitäs kaikkee kannattaa ottaa huomioon ku pyörä on vakio. Varmaanki kattoo männän kunto, vaihtaa laatikon öljyt ja varmaanki myös tuorevoitelu säiliöstä ottaa vanhat ulos ja laittaa uutta ja kattoo jäähytys nesteet? mitäs muuta kannattaa?

jos on vakio mäxä ni ensimmäisenä tuorevoitelu pois ja viriä!

miks tuorevoitelu pitäis poistaa? nii luotettava näissä ko olla ja voi

No ei niitä tuorevoitelunöljyjä tarvii sieltä pois ottaa jos se ei ihan jotain mineraalipaskaa ollu
Kantsii myös kattoo jarrunesteet, ja vaihtaa/lisätä tarvittaessa. Jos pystyt niin nosta pyörä jollekin pukille ja tsekkaa pyörien laakerit, jos tuo pyöräs on yhtään enemmän ajettu.

No just sen takii vaihtaisin ne tuorevoitelun öljytkin ku en tiiä mitä soosia siel on parasta pelata varman päälle mut vois kyl ne laakerit kattoo samal ku vaihan uudet renkaat.

jos on vakio mäxä ni ensimmäisenä tuorevoitelu pois ja viriä!

No täystehoseks kyl heti sen jälkeen ku oon tarkistanu pyörän kunnon kunnol mut en kyl tuorevoiteluu ota pois ku todettu luotettavaks ja ei muutenkaa huvita öljypurkkii pitäää mukana aina

No ei niitä tuorevoitelunöljyjä tarvii sieltä pois ottaa jos se ei ihan jotain mineraalipaskaa ollu
Kantsii myös kattoo jarrunesteet, ja vaihtaa/lisätä tarvittaessa. Jos pystyt niin nosta pyörä jollekin pukille ja tsekkaa pyörien laakerit, jos tuo pyöräs on yhtään enemmän ajettu.

No just sen takii vaihtaisin ne tuorevoitelun öljytkin ku en tiiä mitä soosia siel on parasta pelata varman päälle mut vois kyl ne laakerit kattoo samal ku vaihan uudet renkaat.

[quote="räinis_"]
jos on vakio mäxä ni ensimmäisenä


joo mutta vaikka on varma niin varsinkn tt:nä on varmin sekoittaa itse öljy bensaan

Varma on tuorevoitelu mäxässä vaikka ois mitä viriä

Varma on tuorevoitelu mäxässä vaikka ois mitä viriä

Eikös tuo ko. tuorevoitelu ole joku muoviratasviritelmä?

yks muoviratas metallista vasten. empä oo ikinä kuullu et jollaki olis se yksistään hajonnu.

Varma on tuorevoitelu mäxässä vaikka ois mitä viriä

Varma voi olla mutta luotan silti omiin seoksiin

Nyt vähän apua! Miten ton mittarin saa säädettyy et näyttäis oikein? luin sen et pitää laittaa se renkaan ympärysmitta mutta miten sen saa syötettyy mittariin?

Karma --> http://www.scribd.com/doc/58124138/MX-1 ... glish-2004

Ja tosta 19 sivu... Kantsii vaikka tulostaa ihan noi sivut, nii siin on handguide
Sun pitää alottaa tosta 18 sivulta sit painamalla noita 3 nappii pohjassa ja mennä eteinpäin noita tietoja.

ehdotuksii mitä vois tehä kun mittari ei näytä nopeutta ja nytten alkanu menee taas niitä 15 sulakkeita aina ku pistän virrat päälle toimi vähän aikaa sillee et olin ottanu pitkien valojen johdon irti mut ei enää -_- alkaa pikkuhiljaa ärsyttää noi nii paljon et viel jollekki muulle

Kuis kovaa teillä on mäksät menny suht vastaavilla seteillä:
-Arrowin putki
-rave 2
-14 tai 15/45
-"racing" cdi

Oma mäksä ei tunnu kulkevan kuin joku 125 mittariin vaikka on unelma säädöissä. :/ Männällä tosin ajettu 8tkm joten voisiko olla jo niin väljä? Vetoja on kyllä ja kiihtyy paremmin kuin hyvin.

ite oon saannu 130 mittariin samoilla vireillä (välit 15-45) mutta edellinen omistaja saannut 138

Viilataan pilkkua, 139 Mutta ainakin mulla kun oli toi mäxä vielä niin sen 125 se otti millon vaan missävaan melkeenpä, mutta sen jälkeen kiihtyy todella paljon hitaammin. Motarilla vastatuulessa voi olla jo ton 125 pitäminenkin vaikeeta(varsinkin kun pitää välillä antaa välikaasuakin). Tuskin kukaan näitä huippujen takia ostaakaan, ite ainakin oon todennut että smotolla ei semmosta 100-110 kovempaa oo enään yhtään kivaa ajaa

itellä menee noilla mut isompi kaasari ja läpät erit ja tt-putki 130km/h